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大众豪车加速比宝马奔驰还快，V6配全时四驱，网友：换个标就买

2020年02月05日 09:32:01

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来源：买车家

保时捷卡宴曾在国内汽车市场创下一个时代，不仅成了众多土豪的追捧，也曾经是是很多消费者梦寐以求的车型。不过国内市场大家都明白，豪车并不是人人都可以拥有，毕竟价格是一道购车门槛。不过也总有品牌在想方设法让更多的消费者能够体验到豪车的感觉，比如有一个方法就是用同平台的造车技术，研发价格不会让人高攀不起的车型。

其中选择这样做的车企不在少数，大众集团更是首当其冲。大众一直以来也是想要拔高品牌高度，因此也受够了很多豪华品牌，奥迪、保时捷、宾利都在其麾下，但是除了奥迪被广为熟知是大众旗下，一般消费者其实并不清楚保时捷、宾利也是，也不会将其和大众联想起来，因此大众这一举措似乎没有达到实质性的目的。所以大众专向求发展，借用豪华车型诞生的平台打造一款完全属于大众的高端旗舰SUV以求挤进豪华市场，因此担任着提高品牌影响力的途锐就此诞生。

无论打造途锐的目的是什么，但是不可否认途锐的整车实力表现确实强悍，加上源自MLB Evo平台，最初大众和消费者都对其抱有极大期望，毕竟MLB Evo平台可是诞生过兰博基尼Urus、保时捷Cayenne（卡宴）和奥迪Q7等真正的豪华车型。不过让人难以接受的是，途锐上市之后，一直没有达到期望，热度也被卡宴盖过，也许这就是品牌的力量。以至于现在途锐轮番降价，销量也难以好转，甚至有的城市已经降价近13万依旧无人问津。

不过如果预算在此，途锐却是一款真心值得考虑的车型，搭载3.0T V6发动机以及全系全时四驱，动力输出和越野性能都十分霸道。有可能输就输在低调的外观，这也是大众豪华车的一个诟病，几十万和十几万的车型外观并无明显区别，最懂国人的大众车不知道为什么在这一点上做得如此失败。好在尺寸方面还算突出了豪华车应有的气场，途锐长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距2899mm。

内饰的风评就远远超过外观。数字化Innovision座舱是途锐内饰一大亮点和卖点，科技感已经超越Q7。用料方面采用了大量的软皮包覆，做工也十分精致细腻，车内的豪华感相对车外有着明显的提升。另外5英寸的中控屏、12英寸的仪表盘也十分符合当下用户需求，美学与科技并行。另外增加的一些手势控制功能也增加了内饰的档次。配置方面10气囊、胎压监测、ESP、前后雷达、感应电动后备箱、真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热等都是标配，这是豪华车该有的样子。