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这次来势汹汹的疫情，对于中国汽车工业而言无疑是雪上加霜，尤其是自主品牌，原本已经缩水30%左右的市场份额，在2020年第一季度或许会再度缩减。

不过，万事皆存在辩证关系。这场疫情，某种程度上提升了公众对于私家车的渴望度，因为当公众交通工具受到限制时，私家车还能为自己保驾护航。与此同时，公众基于对自身健康的重视，对于车内空气质量也提升到一个新的高度。

但是，在不少普通消费者眼中，将车内空气净化系统和高价格、奢侈配置划等号，认为这是一项可望而不可即的配置。而今天，笔者就为大家带来3款装备空气净化系统的车型，分别是：吉利博越PRO、比亚迪宋pro以及瑞虎8，这三款车最高不到15万就能搞定，能一路呵护大家的出行。

博越PRO

首先要说明的是，空气净化系统是一个宏观的概念，针对此，不同的车企有不同的解决方案。拿博越PRO来说，在10-15万元SUV细分市场，其或许是做得最给力的车型了。因为其装备了AQS+PM2.5+负离子空气净化系统，用官方的话说，近乎于智能生态净化舱。

详细来看，AQS空气质量管理系统来源于沃尔沃理念，它可以通过智能传感器自动监控车内外空气质量。比如说当车外的氮氧化物、一氧化碳等有害气体浓度过高时，AQS会自动将空调切换为内循环，自动阻隔污染空气进入座舱，保证车内成员健康。

再来看PM2.5，博越PRO也做到了四层净化，分别是初效过滤层、HEPA高效过滤层、活性炭复合滤料、等离子发生器等，能对颗粒物进行离子化，以过滤掉包括颗粒物和花粉在内的空气悬浮物，净化率高达99%。

当然，这些装备并非水中花镜中月。从9.98万元的最低配车型开始，就实现了车载空气净化器和PM2.5过滤装备的装配，如此来看，博越PRO可谓诚意十足。

宋pro

宋pro是最近SUV市场冉冉升起的一颗新星，从2019年12月份的SUV销量排行数据来看，其单月销量已经达到了不俗的19053台，接近于月销破2万台，有望成为自主品牌又一款爆红车型。

和博越PRO提出的智能生态净化舱概念相比，宋pro的解决方案叫做绿净系统，具备净化空气PM2.5颗粒物的功能，即通过开启空调可深层净化吹向车厢内空气中的PM2.5颗粒物。

值得一提的是，宋pro具备车内外空气PM2.5自动检测功能，在PAD界面，“车辆”选项下，点击“空调”进入PM2.5设置界面，用户可以分别独立设置“上电自动空气检测开/关”、“开关门自动空气检测开/关”、“30分钟自动空气检测开/关”。也就是说，打开空调后，系统便自动开启车内外空气PM2.5检测，车内PM2.5测试结束后自动跳至车外PM2.5测试，让用户省去操作的麻烦。

值得一提的是，宋pro也是实现了全系标配车内PM2.5过滤装置，毋庸置疑，就其8.98-11.98万元的售价来看，的确是拿出了自己的诚意。

瑞虎8

虽然瑞虎8的销量没有博越PRO和宋pro好，但是其也是万台俱乐部成员，再加上奇瑞在三大件领域的优势，这也是一款实力派SUV车型。

之于车内空气净化系统，奇瑞没有像吉利和比亚迪一样起个霸气的名字，某种程度上，这倒符合奇瑞一贯的作风，低调中做实事。当然，之于原理来说，和博越PRO以及宋pro基本上一样，都是打开此功能之后，车内的有害物质会被很快的净化。当然，至于此项功能是否自动开启的功能，从目前得到的消息来看，尚且没有用户反馈具备此项功能。

不过，这套PM2.5空气净化等功能在瑞虎8的1.6T车型的中高配车型上实现了装备。对此，笔者认为，这个诚意要比博越PRO和宋pro弱了一些，如果能下放到更多配置车型身上的话，或许会更好一些。

【结语】整体来看，如标题所言，这3款车配备空气净化系统，车内像北欧，不到15万拿下。诚然，正是这三款SUV对PM2.5的不答应，空气净化系统不再是奢侈配置，对于此观点，您有何看法？欢迎在文末留言互动。