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索纳塔九 2018款 1.6T GLS智能型，官方指导价18.38万元，目前暂无真实成交价。

雪铁龙C5 2019款 350THP ORIGINS百年臻享版，官方指导价17.99万元，目前老司机真实成交价在16万左右。

索纳塔九使用了最新的家族式前脸设计，六边形“宝瓶式”进气格栅尺寸巨大，配合夸张的日行灯和前包围造型，看起来非常激进。雪铁龙C5的前脸造型设计相当圆润 ，一体式的中网四周使用了镀铬装饰条进行装饰，看起来比较年轻化，十分精致。

索纳塔九大灯造型犀利，远近光灯都是LED光源，点亮效果令人满意。雪铁龙C5大灯看上去更为圆润，大灯组同样采用LED光源，点亮后视觉效果不错。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

索纳塔九车身尺寸为4855/1835/1485mm，轴距为2805mm，雪铁龙C5车身尺寸为4825/1860/1480mm，轴距为2815mm。索纳塔九车身更长、更高，雪铁龙C5则在车身宽度、轴距方面更占优势。两车都配备了前排无钥匙进入系统。

两车外后视镜均集成了转向光源，且均配备了电动调节、加热，索纳塔九多了电动折叠、锁车自动折叠。此外，两车内后视镜均为手动防眩目。

索纳塔九轮胎标配规格为215/55 R17，雪铁龙C5轮胎标配规格为225/55 R17。两款车的轮圈均有非常动感的造型。

索纳塔九车尾比较简洁，造型方正，后包围下部使用了黑色饰板装饰，配合双边共双出的排气布局，运动氛围营造的很到位。雪铁龙C5车尾造型更加圆润，没有过多复杂的线条，双“8”字型尾灯造型时尚，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

索纳塔九以黑色为主调的内饰非常沉稳，木纹饰板的加入让内饰更显大气。中控台被搪塑包裹，触感尚可。雪铁龙C5的内饰设计更为年轻化，贯穿式出风口设计造型时尚，符合年轻消费者的审美。中控台被软质材料包裹，整体质感上佳。

两车多功能方向盘均使用真皮包裹，握感出色，多功能按键布局合理，操作较为顺手。索纳塔九方向盘为四辐式设计，而雪铁龙C5则为三辐式设计。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

索纳塔九仪表盘为传统双圆盘式设计，中间配有一块行车电脑显示屏，能显示常用的信息。雪铁龙C5则配有一块12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感浓郁，显示效果更为出色。

两车均配备8英寸的触控液晶屏，且均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay。索纳塔九多了CarLife，雪铁龙C5多了道路救援呼叫、原厂互联/映射、语音识别控制系统。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达。索纳塔九配备了胎压显示，雪铁龙C5配备了胎压报警。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、自动空调、温度分区控制。索纳塔九配备主驾驶位车窗一键升降，多了自动驻车、感应后备厢、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。雪铁龙C5配备了全车车窗一键升降，多了发动机启停技术、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷。安全配置方面，两车不分伯仲，而在舒适和高科技配置方面，两车各有千秋，配置差异化比较大。

索纳塔九座椅采用仿皮包裹，舒适性还算不错，雪铁龙C5的座椅则采用了真皮包裹，乘坐体验更加出色。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。雪铁龙C5多了副驾驶座椅4向高低调节。

两车的后排空间表现中规中矩，腿部和头部空间还算富裕，能满足日常家用。两车地台中央都存在一定的凸起，但索纳塔九多了后排中央头枕，对后排乘客更为友好。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

索纳塔九的行李厢常规容积为510L，雪铁龙C5的行李厢常规容积为439L，索纳塔九的空间表现更为出色，可惜两车的后排座椅均不能放倒，空间灵活性比较一般。

索纳塔九搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。雪铁龙C5搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率167马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6AT变速箱。两车都采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，并搭配前置前驱的驱动方式。

索纳塔作为曾经的屌丝三宝之一，曾经依靠着出色的性价比在市场里杀出了一条血路，而如今却逐渐失去了这一优势。16.98-23.18万元的指导价看似不高，但无奈同级别对手都过于强大，迈腾、君威、雅阁的销量都远胜于它，想要突出重围，索纳塔可以通过加大优惠力度来实现错位竞争。

法系车一直是一个小众的存在，雪铁龙C5也不例外，作为一款中型车，C5外观出色，乘坐舒适，但是在品牌影响力、配置、动力方面都不算出彩。而在19年，雪铁龙C5也只推出了一款改款车型，想要有更好的销量表现，雪铁龙C5要在换代上拿出更多的诚意出来。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/周豪）