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登陆海外车展、进军海外市场，对于长城汽车来说，似乎已经成为家常便饭。不断地与国际品牌同台竞技，这不仅展现了长城汽车走出去的决心，同时也充分证明了中国品牌正逐渐崛起的事实。

早在2017年， WEY品牌便凭借WEY P8、WEY VV7、WEY VV5等车型组成的产品阵营惊艳亮相法兰克福车展，并获得国内外媒体与观众的一致好评。时隔两年之后，长城汽车携WEY品牌和长城控股旗下四大零部件集团再次出征2019法兰克福车展。

而在今天，长城汽车又携哈弗品牌及长城EV正式亮相德里国际车展，并正式宣布进军印度市场。值得一提的是，虽然是首次参展，不过长城汽车采取独立包馆的形式，参展面积达到3150平米，创历史记录。

印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普布拉尔表示，印度市场将成为长城汽车战略布局中最重要的组成部分。按照规划，长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两大品牌：一是哈弗，长城在印度投放的产品线将涵盖全系SUV产品，产品也将采用新一代年轻、动感的全球化设计语言。二是新能源品牌——长城EV，并将其打造为印度领先的价格亲民的高品质EV。

概念车全球首发，众多车型悉数亮相

此次德里国际车展上，长城汽车向全球首发了概念车哈弗Concept H，以及印度首发概念车哈弗Vision 2025。两款概念车代表哈弗最新设计语言，展示公司对电气化智能化汽车的思考。

另外，包括哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款已经在全球市场取得良好口碑的高端智能SUV产品，以及长城EV R1和长城EV iQ两款新能源领域的代表车型也悉数亮相。

继俄罗斯之后，长城汽车为何选择印度市场？

众所周知，除中国人口以外，印度人口总数排全球第二，超过13亿。并且，近年来印度经济高速增长，汽车产业蓬勃发展，现已是仅次于中国、美国、日本之后的全球第四大汽车市场。这就意味着，印度有着无限的消费潜力。长城汽车此番进军印度市场，看准的就是印度汽车产业的未来。

与此同时，印度政府大力倡导“印度制造”、“数字印度”、“清洁能源印度”等国际战略，吸引了全世界的目光，而长城当下大力发展新能源汽车，恰好符合印度的发展战略，两者可谓一拍即合。

另外，就地理位置而言，印度地处印度洋中部，可以借势印度洋发达的航运，向东触及东南亚及大洋洲，向西眺望整个中东及亚洲市场。若能实现本地化发展，印度将成为长城汽车布局全球的重要基地。

因此，长城汽车坚信，印度市场必将成为长城汽车全球化战略进阶的关键一步。

进军印度市场，长城汽车胜算几何？

在登陆德里国际车展之前（1月17日），长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂，待收购完成后，塔里冈工厂将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。

此外，早在2016年，长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营，主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。

在俄罗斯市场，随着俄罗斯图拉工厂的竣工投产，长城汽车在俄销量正与日俱增，在哈弗品牌高达289%的超高增长率下，长城汽车已跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。凭借俄罗斯市场的经验，长城汽车在印度市场将不再是摸索前进，而是更加如鱼得水。

马曰：

魏建军曾说：“海外拓展不只要增加数量绝对值，更要提升品牌价值和品牌魅力，以敢为天下先的精神朝着全球SUV市场领导者的终极目标迈进。”而进军印度市场，长城汽车可谓是万事俱备。随着不断向外的开疆扩土，长城汽车全球化布局的进程也将再提速。