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奥迪Q7，一款舒适性的中大型SUV，可以说是曾今豪华品牌阵营里SUV的代表。其将商务，豪华以及运动完美结合在了一起，集各种特性于一体的Q7使得其拥有了广泛的用户群体，土豪，白领，商务精英等人群都愿意将Q7作为他们的座驾，其在前几年也几乎占领了豪华SUV领域一半的市场，但近几年Q7的能见度，尤其是新款Q7的能见度甚至比劳斯莱斯还要低。

而这一切，还要从Q7换代后开始说起。

换代后的Q7在造型上更为激进，曾今稳重的风格被运动风所代替，虽说整体的科技感和现代感多了几分吧，但对于审美偏向中庸的用户群体来说，新款看上去就有些激进和时尚，并没有老款来得沉稳大气，反而给人一种Q5L PLUS的感觉。毕竟能够有足够资金或者在这一价位会考虑Q7的人，多数都已经四五十了，反之年轻人对Q7也不会有太大的兴趣。你让一个这种年龄的人，选择一辆外观看起来不够大气，内饰不够豪华的车，他们也下不去手。

新款不好看吗？好看。

但觉得新款好看的都是年轻人，这些人不买这车。

除了外观上的变化外，Q7竞争对手的变化也是销量下滑的其中一个重要原因。在Q7独占鳌头的年代，豪华品牌的中大型SUV几乎只有宝马X5，奔驰GLE以及奥迪Q7这三者，Q7凭借着更为强劲的产品力能够轻易地占领市场。但现在的SUV市场可以说是各家车企最为看重的，在这一价位里现在还有保时捷卡宴，雷克萨斯GX，玛莎拉蒂Levante，路虎揽胜，阿尔法罗密欧Stelvio等车型可供选择，竞争一激烈，Q7的市场自然就小了。

再者说，相比起上一代，这一代Q7的身价似乎有所降低。低配车型上采用的2.0T发动机虽说数据表现也还不错吧，但这台四缸发动机就把Q7的身份拉下来了。入门版的2.0T车型拉低的不仅是Q7的门槛，更是Q7车主所在意的面子和身份。

入门版Q7的指导价目前已经降到了69.38-96.28万元，而且为了挽回销量，终端还有不小的让利。虽说这个价格也不低吧，但花六七十万买一台搭载四缸机的车，有必要吗…加点钱去隔壁宝马买六缸的X5了解下？

豪车的最主要市场一贯以来都在各大一线城市，随着人们收入的提高和房价的飙升，在不少人看来，像Q7这一类豪车已经从身份的象征变成了上海闵行的一间书房，或者广州天河的一间浴室，房地产和货币的数字化，以及各种让利和汽车金融政策，让Q7这类车落到了富豪看不上，普通人买不起的尴尬境地。

其次，与家用车市场不同的是，近几年来豪华车市场上更为吃香的反而变成了轿车。像S级，7系，帕拉梅拉等豪车的能见度反而比同价位的SUV要高不少，似乎更为低调和私密性更强的轿车更受这一价位消费者的偏爱。

再者说，Q7也是奥迪丰富产品线的牺牲品，Q8的上市使得Q7的市场生存空间被进一步的压缩，这使得Q7已不再是奥迪在SUV产品线上最高端的车型，除了奥迪外，各大豪华品牌为了进一步抢占市场份额，也纷纷推出更加高端的车型，比如去年年底上市的宝马X7，经营多年的奔驰GLS以及路虎揽胜。所以说，Q7销量的下滑不只是消费者变了，更是市场环境和奥迪自己在变。