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广汽三菱劲炫ASX这个名字，可能很多人都已经忘记了，确实在一众紧凑型SUV中，它的确比较低调，加上已经上市多年，热度自然就没那么高。而最近它迎来了又一次改款，注意它只是一次改款，而不是换代。不同以往的是，这回是一次内外大革新。与此同时，新款劲炫ASX的官方指导价为9.98-15.58万元，相比老款车型在指导价上要降了1.5万元，性价比更为突出。至于哪款配置最值得购买？看完这篇文章你就知道！

外观大革新

我们可以看到，2020款劲炫ASX在外观上的改变还是非常大的。不是换代，却极了换代，这是我对新款劲炫ASX造型的看法。整个外观像极了“小号奕歌”，棱角分明的前脸设计一改老款偏圆润的造型，整体设计语言很像小时候动画片里的高达，相信看过高达的朋友，应该可以懂我的意思。车身尺寸方面，定位于紧凑型SUV的它，长/宽/高（mm）分别为4366/1818/1640，轴距则为2670mm。

内饰提升显著

值得一提的是，海外2020款劲炫ASX的内饰依然沿用了老款的造型，如果原版引进的话再国内绝对被骂惨，好在三菱也是并非“一根筋”，来到国内的新款劲炫ASX在内饰上经过重新设计，整体看上去确实要时髦不少。中控台采用大面积的软性材质覆盖，并有缝线处理以及镀铬饰条进行点缀，没想到在我们心目中“古板”的三菱也有细腻的一面。但话说回来，即便如此，这套内饰设计放在2020年的今天，表现确实比较平庸。

1.6L+5MT/2.0L+CVT 两种动力组合

动力总成方面，新劲炫ASX保持之前的两种动力：1.6L+5MT和2.0L+CVT的组合。其中最热销的2.0L版本，发动机最大功率166马力/6000rpm，最大扭矩201牛·米/4200rpm，搭配的依然是来自日本JATCO的CVT变速箱。自吸+CVT的动力组合，整个转速区间的输出都很平稳，给人一种温和的感觉。虽然与涡轮增压选手们相比，确实少了点激情，但它的优点在于平顺性俱佳，皮实耐用，算得上是同价位里最可靠的选择之一了。

简单的说完新款劲炫外观、内饰、动力总成，接下来我们来看看它都有哪些配置，以及给出购买建议！

配置分析

● 1.6L 手动锋尚版（推荐等级：★★★）

作为全系最低配的车型，不到10万元的价格对于这个级别的合资车来说，确实亲民，不过1.6L手动锋尚版在配置上整体表现很一般，都属于一些解决“温饱”型的配置，而且这是一款手动挡车型。这款配置适合预算紧张，同时又比较青睐合资SUV的朋友。对于配置稍微要些需求的朋友，我们继续往下看！

● 1.6L 手动乐趣版（推荐等级：★★★★）

1.6L 手动乐趣版较最低配车型贵出了1万元，多出的配置还是相当划算。10.1英寸屏幕集成了车机互联、多媒体蓝牙、导航等常用功能，而电动天窗更是后期用户无法增加的配置。不过比较可惜的是，这是一款手动档车型，不然它的适应人群会更广。总的来说，因为这档配置缺乏自动挡，所以只能给到4星推荐。

● 2.0L CVT活力版（推荐等级：★★★★）

价格上浮2万元，得到的2.0L+CVT的动力总成，在动力性以及日常使用的便利性上大幅提升。不过动力规格提升的同时，它的配置也降低了，1.6L 手动乐趣版增加了的配置它都没有，可以看作这是一款2.0L的乞丐版。要动力规格还是要配置？估计消费者会在这两个配置上纠结很久，如果不想纠结的朋友，继续往下看！

● 2.0L CVT智领版（推荐等级：★★★★★）

懂哥很少给大家推荐顶配车型，但对于新款劲炫ASX，最顶配2.0L CVT智领版确实才是最值得购买的车型。在价格上，比前一款车型贵出了1万元，但这1万元其实要比1.6L 手动乐趣版多花的钱更值，该有的配置基本上都有了，像是无钥匙进入启动、仿皮座椅等配置，能很好提升日常使用舒适性。配合上后期能有个2到3万左右的优惠力度，性价比会更加突出。

五星推荐： 2.0L CVT智领版

写到最后

总的来说，新款劲炫ASX 2.0L CVT智领版最值得购买，对于配置、动力都能很好地兼顾，配合上后期有非常不错的优惠力度，五星推荐非他莫属。而对于适应开手动档的朋友，价格更实惠的1.6L 手动乐趣版也是个不错的选择，配置上也可圈可点，属于够用的水平。