斯柯达又一爆款瓦罐，满足你所有要求，国产能否热卖？只看这一点
作为百年老店的斯柯达，怎么都想不明白的是，海外如此火爆年年增长，而在中国，这个最大的单一市场却不断被边缘化，因为斯柯达忘记了品牌知名度在中国市场的重要性，不信把斯柯达的车直接挂大众标，销量蹭蹭往上走，而上汽大众在斯柯达品牌的经营上，也远不如预期。
其实，斯柯达不乏好车，在海外，购买斯柯达速派的意愿要大于大众帕萨特，再看这款斯柯达速派旅行版更是欧洲大高个儿们的居家首选，我们去看下这款车的火爆原因。
新款斯柯达速派旅行版是在2015年上市，并在2019年8月进行了一次中期改款并推出了插电混合动力，作为一款中级旅行车，拥有和大众帕萨特一模一样的技术和越级的内部空间，除此之外，舒适的驾驶体验和极佳的实用性(行李箱空间为660L，可拓展至1950L)，都是让速派旅行版名声大噪的原因。
除了218PS马力的插电混合动力，三款汽油发动机和柴油发动机可提供150PS到272PS的动力选择。现在我们需要了解下该款车的燃油经济性。
此次测试的速派旅行版配置为其顶配车型2.0TSI 4X4，与之匹配的是传统系统为7速双离合，该四驱版本的百公里加速官方显示数据为5.7秒，最高时速被电子限速在250km/h。
测试发现，其百公里油耗平均为9.5L，按照上海最新95号汽油价格，为每升7.4元，那么可以算出速派旅行版每100公里平均花费为70.3元；如果你选择Eco模式驾驶，则百公里油耗将低至7.1L，花费为52.54元，这个数字相当可观。
如果你想要开得更激进，而选择使用Sport模式驾驶，那么百公里油耗为11.7L，花费为86.58元，但别忘了，你开的可是顶配2.0TSI四驱版本，换而言之，这是该款速派旅行车的最高消费了。
对于一款长度将近4.9米的中级旅行车而言，这样的燃油经济性表现已经能算上乘了，更不用说插电混合版本了。
总结下，新款斯柯达速派旅行车的特点，犀利的钻石切割外观、舒适的内饰体验、实用的行李箱空间、优越的燃油经济性，满足国内消费者所有要求，居家商务样样都行，非常符合具有大家庭的出行，那么老生常谈的问题再问一遍，如果国产了，你会买吗？
也许不减配，我会。若要减，那建议还是不要国产了。
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