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1928年，圣莫里茨，在这届冬季奥运会上，出现了由无骑手的马匹飞驰牵引滑雪运动员的体育项目，这一项目被称为Skijoring。

1937年，Skijoring滑雪已经成为了一项狂热的运动，人们通常用狗或马匹来拉动滑雪者，但总有人异想天开……

在奥地利滨湖采尔，精力旺盛的人们发现用汽车或者摩托车替代马匹也是可行的，一项机械与人配合的冬季消遣活动诞生了。除了用汽车作为速度滑雪者的引导工具，单独的冰雪驾驶也让人兴奋，极限而精确的操控、钉胎、悦耳的引擎声以及冰天雪地里的汽油气息，自此以后，在冰冻的赛道上比赛一直充满魅力。

从30年代年到70年代，这个奥地利的湖边小城一直举行着这样的竞赛。顺带一提，滨湖采尔除了拥有138公里雪道的滑雪圣地外，还是保时捷家族现在的居住地以及保时捷设计所属的工作室Studio F.A Porsche的所在地。

因为种种原因，这项运动在1974年后再也没有举办。直到2019年，Ferdinand Porsche （这位先生只是和他的祖父重名了）和 Vinzenz Greger尝试着复兴这项古老的运动。他们选择了一条位于冰原上的一条600米长的旧机场跑道作为场地，以拉力赛和Skijoring滑雪为主题，同时还有冰上卡丁车，经典车展示等项目，希望唤起半世纪前的记忆，将赛车带回这里，并将这个嘉年华命名为GP ICE RACE——GP既是两人姓氏的缩写，也充满了竞技意味。

本以为复兴是需要一个漫长的过程的，结果第一届就成了“爆款”——共有超过130台赛车和超过一万名观众参加了第一届GP ICE RACE，甚至主办方说他们对收到如此积极的反馈感到有些不知所措。比赛被分为两个大项，Skijoring滑雪和短道拉力赛，又细分为Skijoring滑雪两驱组和四驱组，以及拉力赛两驱组、四驱组、Buggy和经典车组别，一丝不苟，非常认真。

130台赛车涵盖了从历史到未来，奥迪带来了Audi Union TypC,Quattro S1，RS5 DTM以及Formula E赛车；大众带来了当时的超级网红ID.R，还有1987年的双引擎高尔夫派克峰赛车；斯柯达带来了现款的Fabia R5世界拉力锦标赛赛车；保时捷不仅出车，品牌大使马克·韦伯也来到现场；甚至还有一辆属于红牛的纳斯卡赛车!除了柏油椭圆跑道，它也能来冰面撒野。

属于真车迷，非常硬核的历史，超高的观众参与度，形式独一无二，还有一条短赛道。厂家突然发现，这不就是一个冰雪版的古德伍德速度节吗？

于是在今年的GP ICE RACE,宾利和大众已经行动起来了，把这里当做了发布新车或是特别版车型的舞台。

宾利曾经在2007年和2011年创造过冰上速度记录。今年参加GP ICE RACE，英国人准备了一台特殊的欧陆GT赛车。动力保持了原厂的W12发动机，输出635马力、900牛米，不过排气换装了Akrapovic排气系统。同时，在保留原厂空气悬挂和主动防侧倾系统的情况下，为了适应冰雪场地，车身升高了15毫米，另外还安装了防滚架、赛车座椅和灭火系统等。赛车将由JWRC车手、欧洲拉力锦标赛女子杯冠军车手Catie Munnings驾驶。比起比赛本身，更吸引人的是车辆的附件和涂装，车顶安装的BentleyCentenary Edition滑雪板逼格爆表，而蓝色的雪上涂装和宾利连续两年征战派克峰的涂装有着相同的主题，让赛车涂装控纷纷给出满分。

大众则更会玩，它们将刷圈狂魔ID.R的四电机动力系统移植到了一台Golf TCR赛车上，超越当年W12 Golf成为了最硬核的高尔夫，这台赛车被命名为高尔夫eR1,虽然这台车不会量产，但大众也为R Performancee家族准备了e系列的车型，包括ID.R的继承者等等。

作为“半个东道主”，保时捷当然非常热情，从Type 64到Taycan都被他们带到了冰道上。如果你在ig等海外社交平台输入#GPICERACE的标签，超过8成被标记的图片都是保时捷！

BMW则是首次参加，他们带来了80年代获得ETCC冠军的E30 M3赛车，以及跨越半个世纪的MINI赛车——从60年代的拉力赛车到第一代MINI达喀尔赛车，发福了不止一点半点。

当然，别看Skijoring很酷，北方的朋友千万千万不要在没有任何安全防护的情况下在冰湖上尝试，非常危险！参与Skijoring都是专业的赛车手搭配专业的滑雪运动员，他们知道极限在哪，以及如何规避风险。

同样是阔别几十年后的复兴，同样是车迷的嘉年华，同样成为了厂家发布新车特别是性能车的舞台。滨湖采尔，奥地利，GP Ice Race——这项冰上速度嘉年华会成为冬天的古德伍德吗？