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现代曾经有一款车型，也算是汉兰达的强劲对手，但是如今，却几乎被人遗忘，大部分消费者在选购中型SUV的时候，几乎不会想到它，这款车就是胜达。在去年，胜达累积销量仅仅只有1.5万多台，跟当年的成绩完全没法比，当然，也无法与汉兰达相提并论。

实际上在售的这一代胜达，售价上面要比汉兰达亲民许多，20.28-27.28万元起，比起上一代车型来说也有所官降，而在终端优惠后，更是只需要19万出头，对于一款中型SUV来说，这样的价格其实还是很有吸引力的。

这一代的胜达变化也很大，跟现代很多新车一样，它采用了更为年轻化的设计语言，多边形前格栅造型很个性，纤细的LED日间灯更为极为锐利，分体式大灯区域内凹明显，保险杠中间的设计像是一个小嘴，整个前脸看起来犹为独特，至于美观度就仁者见仁智者见智了，但是从销量上来看的话，或许有很多消费者并不太喜欢这个前脸。

胜达的侧面倒是很漂亮，腰线凌厉，车身更为修长，轮胎上方的轮拱线也增强了它的立体感，整体轮廓很运动。尾部也还算令人满意，尾灯为当下流行的贯穿样式，尾灯正中央带有胜达英文名字SANTAFE标识，比较显高级。保险杠上面还带有大面积的银色镀铬装饰，这也是提升档次感的一种表现。

虽然胜达的外观争议比较大，但是内饰很简洁大气，环抱式的中控台很有豪华车的气质，大面积皮革用料非常有质感，黑棕的配色很显高级，正中央的中控屏幕尺寸达到10.25英寸，仪表盘也是7英寸液晶显示，科技感很到位。除了两款大液晶屏之外，手机互联、倒车影像、自动驻车、自动空调、温度分区、蓝牙、PM2.5过滤等也都为标配。几款高配车型上面还带有包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、并线辅助在内的智能安全驾驶辅助系统，可以进一步提升驾乘安全性。

胜达车身长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，长度、轴距都远超汉兰达，后者车身数据长宽高为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，车内空间上胜达应该会比汉兰达更出色，而且胜达还是采用了2+2+2的座椅布局，第二排舒适度会更高，而且6年一检，对于消费者来说也更为便利。

胜达搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，匹配8挡手自一体变速器，比起汉兰达的2.0T版本，胜达的动力参数相对来说要更大，而且胜达的自重比汉兰达要轻了许多，动力相对而言显然会比2.0T的汉兰达更猛。

胜达指导价就比汉兰达低了3.7万左右，在优惠后价格差距再次拉大，已经达到4.7万左右，将近5万元的幅度，其实对于很多家庭来说，都不算是一笔小数目，虽然外观各有所爱，但更强劲的动力、更大的空间、更有质感的内饰，都是胜达的优势。可惜即便如此，购买胜达的人还是少之又少。除了外观之外，这几年韩系在国内整体下行的影响力也是关键，现代品牌因素成为了最大阻碍因素。