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经济适用 四款高性价比合资小型车推荐

2020年02月07日 08:51:01
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来源:车质网

如今汽车消费升级的趋势已经相当明显,消费者的用车需求已经从简单的代步转向追求品质感和高级感,排量更大尺寸更长的中高级车型越来越受到欢迎,以至于很多厂家都将产品重心倒向这些车型,逐渐放弃了对于小型车的研发。不过,即便在当下“以大为美”的车市环境中,小型车也并非一无是处,一来小巧紧凑的车身非常便于停车、二来相对偏小的排量和重量非常利于降低油耗,况且绝大多数小型车的内部空间也可以满足日常所需,家庭使用完全没有问题。

2019年,国内车市的小型车迎来了少有的一波热潮,不少厂家都对旗下的小型车产品做出了更新。今天给大家推荐的,正是四款刚刚在2019年完成改款的合资小型车,其中包括采用MQB平台打造的全新一代上汽大众Polo Plus,外观内饰全面革新的北京现代新款悦纳,广汽丰田YARiS L系列推出的全新车型致炫X,以及2019年广州车展期间上市的2020款广汽本田飞度

一、外观综述

作为大众第六代Polo的国产车型,全新Polo Plus启用全新的命名,并采用了大众汽车集团最新的MQB A0平台打造,在车身尺寸上有了质的飞跃。新车前脸部分运用了大量的横向线条进行装饰,整体造型更加扁平化,视觉上显得更加低矮和运动。由于尺寸增加,新车侧面比例显得更加协调,腰线的刻画也变得更为锋利。尾部造型依旧简洁,同样运用了不少横向线条勾勒,视觉层次感更强。

虽然只是一次中期改款,不过新款悦纳还是针对外观进行了全面的革新。倒梯形进气格栅的尺寸更大,内部采用不规则的镀铬装饰,搭配异形前大灯组,显得杀气十足。车身侧面的线条相对比较简洁低调,腰线采用近乎于平直的设计,尺寸上对比老款车型也是略有增加。尾部与车头相呼应,线条同样非常犀利,尾灯组与中央的红色装饰条营造出了贯穿式尾灯的效果,后保险杠造型也相当动感。

致炫X是在YARiS L致炫基础上推出的全新车型,新车采用了全新的造型设计,外观增加了跨界风格的套件。全新的黑色六边形进气格栅替换了老款的“八字胡”样式,时尚感更强。前大灯组造型没变,内部升级为LED光源,布局也做了一些调整。车身侧面和尾部的变化则主要集中在增加了黑色包围和装饰件,营造出更浓的跨界味道。尾灯内部也采用了LED光源,并加入了光带的效果,辨识度更强。

虽然全新一代飞度已经于2019年东京车展正式亮相,不过引入国内显然还为时尚早,因此广汽本田率先推出了2020款的飞度车型,应该算是换代之前的最后一次例行改款。新车并未针对外观设计进行调整,依旧保持了中期改款后的造型,显得十分年轻时尚,只是车色减少了一款鲜韵绿色。

外观小结:

外观造型来看,Polo Plus、致炫X以及新款飞度三款车均采用了各自家族最新的设计语言,Polo Plus还是大众品牌标志性的精致大气风格,致炫X通过加入更多的黑色装饰营造出了跨界的风格,新款飞度则原封不动保持了中期改款后的造型,整体显得略平淡一些。唯独新款悦纳采用了全新设计的外观造型,不论是车头还是尾部都展现出了十足的气势,新鲜感和运动感在四款车中都是最强的。

二、内饰综述

全新Polo Plus内饰设计还是沿用经典的大众风格,不同的是增加了与车身同色的饰板,看上去更加精致且富有活力。仪表盘和中控屏之间的黑色装饰营造了联屏的视觉效果,虽然中控台大量采用了硬质塑料,但工艺上还是保持了大众品牌一贯的高水准。

新款悦纳的内饰整体沿袭了老款车型的布局,但有两处明显的调整升级,一是中控屏采用了悬浮式的设计,看起来更有档次感;二是仪表盘升级为全液晶配置,科技感更强。用料方面,新款悦纳依旧采用了塑料为主的材质,还是符合这个价位的用料水平,同时做工也比较出色。

与新款悦纳相似,致炫X的内饰也是完全延续了现款YARiS L致炫的设计,只是顶配车型增加了一块专属的悬浮式中控大屏,算是给稍显老气的内饰增加了一些新颖的元素。中控台同样采用大面积的硬塑料,但得益于仿缝线工艺的运用,显得很有档次感。

新款飞度则是照搬了老款车型的内饰设计,整体造型显得有些过时,好在功能性比较齐全。值得一提的是,新款飞度在中控台上使用了不少的软性材质,手感更好更有质感,也体现出了新款飞度在用料上更加厚道。

多媒体方面,四款车中只有新款飞度依旧没有配备中控大屏,仅支持基本的收音机和USB外接设备,功能方面比较落后。其余三款车均配备了中控显示屏,其中新款悦纳和致炫X标配8英寸屏幕,而Polo Plus可以选装8英寸屏幕,功能上三款车都支持触控操作、蓝牙电话和USB外接设备,同时Polo Plus还多出了SD接口。互联方面,Polo Plus最为全面,支持CarPlay、CarLife和原厂互联/映射,新款悦纳和致炫X均只支持一项功能。

配置方面,四款车由于都是刚刚经历了改款或换代,因此安全配置都较为完善。前排正面气囊和侧面气囊均有配备,其中Polo Plus还多出了头部气帘。同时像胎压监测、牵引力控制以及车身稳定控制等主动安全配置也都没有缺席,并且Polo Plus还增加了主动刹车系统,而新款悦纳也提供了价值4000元的辅助驾驶选装包。雷达方面,Polo Plus还是四款车中配置最全的,前后雷达均有配备且可选装倒车影像,新款悦纳提供了后雷达和后方影像,致炫X只配备了倒车影像,新款飞度则是只有后雷达。便利性方面,Polo Plus相对表现一般,没有配备其余三款车都有的无钥匙进入和一键启动功能。座椅部分,Polo Plus的皮和织物混搭设计明显更加实用,新款悦纳和致炫X的座椅采用了皮质包裹,相比之下只有飞度的座椅是全织物面料。

内饰小结:

四款车的内饰基本都延续了老款车型的设计样式,重点在于配置的调整升级,其中Polo Plus、新款悦纳以及致炫X三款车均配备了中控大屏,多媒体功能更加丰富,而新款飞度主要针对安全配置进行了提升,在内饰造型和娱乐功能上还是有所欠缺。

三、性能综述

动力方面,四款车都采用了较为普通的自然吸气发动机,但排量略有差异,Polo Plus、致炫X和新款飞度都搭载的是一台1.5L发动机,而新款悦纳则是全系配备1.4L发动机。传动系统方面,除了Polo Plus配备6速手自一体变速箱外,其余三款车均配备的是CVT无级变速箱。

性能小结:

由于定位小型车,目标人群锁定为家庭用户,因此四款车不约而同选择了主打经济适用的自然吸气发动机,性能参数表现也比较接近。传动系统部分,考虑到平顺和节油,新款悦纳、致炫X和新款飞度都选择了CVT变速箱,而Polo Plus还是延续了大众一贯为自然吸气动力匹配的6AT变速箱,同样以舒适节油为目的。

四、空间综述

虽然都是小型车,但受到具体定位和车身造型的影响,四款车在尺寸和空间上还是略有差别。Polo Plus尺寸升级后,相比老款车型更长更宽,且轴距得到了大幅加长,因此后排空间将得到显著提升。新款悦纳由于采用的是三厢车结构,在车身长度上明显占优,同时还拥有四款车中最长的轴距,车内纵向空间表现最好。致炫X各项指标表现中规中矩,但每项参数其实都属于中上游水平,因此内部实际空间表现比较出色。新款飞度没有对车身尺寸做任何改动,延续了本田MM的设计理念,空间表现依旧处于同级别领先水平。

四款车均配备了较为丰富且实用的车内储物空间,完全可以满足日常使用,值得一提的是致炫X和新款飞度在前排空调出风口位置还巧妙设计了杯架,在冬季和夏季可以分别提供加热和冷却功能。行李箱空间方面,只有Polo Plus和新款悦纳公布了行李厢容积,不过致炫X和新款飞度的后排座椅支持比例放倒,因此空间延展性更好。

空间小结:

虽然尺寸上略有差距,不过四款车的空间都能满足日常使用需求,内部实际乘坐空间的差距并不明显。储物空间方面,四款车在车内的储物表现都比较不错,只是在行李箱空间的延展性上略有不同。

五、安全配置综述

随着近年来相关法律法规的不断完善,以及消费者安全意识的加强,安全性能已经成为衡量一款新车是否合格的重要指标,四款车也都将安全配置的提升作为改款的重点之一,均配备了较为周全的主被动安全配置。其中表现最好的是Polo Plus,主动安全和被动安全配置相比其他三款车更丰富。新款悦纳、致炫X和新款飞度三款车的安全配置较为接近,被动安全方面表现不错,主动安全方面则表现一般,新款悦纳虽然提供了辅助驾驶选装包,不过需要额外支付4000元的费用,显然不如标配来的更加实在。

安全小结:

四款车基础安全配置能够满足日常使用,像胎压监测、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等均有所配备。被动安全四款车表现还不错,主动安全配置方面则存在一定差距,相比较而言,致炫X的配置略少,而Polo Plus的主动安全配置更为齐全。

总结:

即便小型车市场处于萎缩的态势,但一款成熟可靠、空间够用、经济实惠的小型车依然是现如今不少家庭用户的购车首选。综合以上各项对比来看,Polo Plus、新款悦纳、致炫X、新款飞度四款车都有着合资背景,品质有所保证,并且都采用的是自然吸气搭配AT或CVT的成熟动力组合,油耗表现和后期维护成本也都不高。最主要的还是在外观内饰设计上存在较大风格差异,Polo Plus延续了德系品牌精致时尚的造型,老少通吃;新款悦纳略显张扬的外表显然更适合年轻消费者;致炫X还是丰田一贯的中庸做派,适合不同年龄段的消费者;而新款飞度纵使车型较老,在视觉上也没有显得过于老气。至于消费者如何选择,可以根据预算和使用需求来判断,相信这四款车中总一款适合你。

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