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记得在2019年的夏天，我曾和长安福特的“大管家”杨嵩先生对谈了当下长安福特的现状，杨嵩开诚布公的表明了长安福特产品的优缺点。

“我们的车开的爽，什么叫开的爽呢？有操控和驾驭的乐趣。同时今天讲的车联网，过去用手操控硬件，今天用声音控制软件，我们是合资品牌中做的最好的。

不过福特的车操控很好，车联网很好，短板也很明显，内饰实在是不怎么的。看得见的地方，不怎么的，看不见的地方做得很好，就很吃亏”。

2019以前的长安福特，其产品确实如杨嵩的表述一般。在我看来，长安福特能够如此真实的对外承认自己的短板，是一家汽车大厂拥有长期向上发展的务实品质。并且从当前福克斯ACTIVE等新车的产品层面来看，整体设计确实有了很大的改善。

而在2020，长安福特又有哪些力作来继续推动自己的发展呢？

实现国产的强力作品——全新一代探险者（国产版）

预计上市时间：6月份

探险者是福特旗下的一款中大型SUV，其目前在华销售的第五代车型已经取得了全球超过150万的出色销量，而由长安福特负责国产化的全新换代车型也将在今年迎来上市。

全新一代福特探险者基于与林肯飞行家共享CD6后驱平台打造而来，相较于现款车型，无论是在外观设计还是内饰氛围的营造上，都有着极大的变化。

当然最值得一提的，还是新车的内饰设计，10.1英寸的悬浮式中控屏幕十分抢眼，其内部配备了SYNC车机系统，预计国产车型还会将车机系统进行升级，以此来支持更多智能网联功能。

长安福特官方还曾表示道，探险者引进国产后，还将对内饰的材料进行升级，以此来提升整车的档次感。

另外不同于其它中型SUV主推的7座布局，尺寸更大的探险者支持选配2+2+2的座椅布局，其中第二排将配备独立座椅，舒适性与豪华感较现款车型有着很大的提升，

而在实用性上，2+2+2的六座布局实际要优于七座布局，观点其一为六座车型在中国可以享受6年内免检的政策。

另外除了全尺寸SUV外的7座布局SUV，满员状态下的乘坐感受都十分糟糕，后两排的乘坐空间局限性很大，探险者的2+2+2座椅布局则很大程度上的改善了这样的状况。

在动力系统方面，全新一代探险者将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机。其中2.3T发动机最大功率为304马力，比现款的2.3T发动机的276马力提升不少；3.0T发动机最大功率为370马力，也要比现款3.0T发动机的356马力略微提升。传动方面，与之匹配的是传动性与燃油经济性表现更好的10速手自一体变速箱。

最后的关键点在于新车的售价，现款福特探险者的官方指导价为41.28-59.18万元，而未来国产版的全新一代车型不光产品力得到了提升，价格区间大约还能缩减6万元上下，极大的降低了新车的购车门槛。

更实用更欧洲——福特福克斯Wagon

预计上市时间：第三季度

在2020年下半年，长安福特将推出福克斯Wagon，也就是福克斯的旅行版本。今后的长安福特在拥有福克斯、福克斯ACTIVE和福克斯ST-line的基础上，进一步延伸了福克斯系列的产品布局。

福特虽然是美国品牌，但全新一代福克斯实际上是由欧洲研发中心开发的系列产品，而福克斯Wagon更是符合欧洲实用派消费者用车习惯的车型，新车国产后也为喜爱旅行车的中国消费者们提供了更多的选择。

相比于普通版福克斯，福克斯Wagon的实用性要更加出色，在保证了轿车操控性能的同时，其后备箱拥有更大的储备空间和拓展空间。

配置方面，福克斯Wagon提供了感应尾门、GPS、语音控制、手机互联、B&O音响、车载Wi-Fi、自适应巡航、抬头显示等等，科技配置在同级别车型中十分抢眼。

此外与海外版车型不同的是，福克斯Wagon将采用福特与百度共同开发的SYNC+车机系统互联系统，内置的百度地图、QQ音乐等APP将大大提升车辆智能化程度。

在新车引进国产后，车身尺寸是否会有所变动暂时还不得而知，但在动力系统上，新车将继续采用Eco Boost的1.5T四缸发动机，与当前的福克斯ACTIVE保持一致。

而在当前的欧洲市场，福克斯Wagon共拥有运动、跨界和普通版车型可选，未来引进的国产新车是否依旧有多款车型可选，官方暂未透露。

在未来的中国市场，面对老对手高尔夫旅行，国产后的福克斯Wagon将在价格上拥有着极大优势，同时更出色的实用性和旅行车的动感造型，势必也将大规模的吸粉一波。

写在最后：

在我看来，长安福特一直以来都是实力派，强大的技术资源积累，保证了其车辆驾控的优异性能。而2020年的两款国产力作推出，也将提升大家对于长安福特的品质印象，不过衡量车企成功的标志，终究还是销量，我已经有些迫不及待的想要看到它们的最终表现。

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