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记得几年前（大概4、5年前），“涡轮增压”犹如雨后春笋般涌入市场。那时，很多人在提出一个问题：到底是自然吸气（发动机）好还是涡轮增压好？对此，各种技术类文章可谓是铺天盖地，大家看的也是云里雾里。关键是真正到了4S店，卖车的又都说涡轮增压好，这样一来，稀里糊涂就买了带T的车。当然，我就是其中一个。

四年前，我人生第一辆车，选择了涡轮增压的版本（有自然吸气可选）。四年过去了，作为老司机的我，表示还是对自然吸气念念不忘，这是为何？今天，我们就体验方面，再来聊聊自然吸气和涡轮增压那点事。

从机械层面来看，自然吸气发动机要更为成熟，而涡轮增压技术虽然诞生也早，但普及比较晚。用4S店销售的话来说，涡轮增压是新技术，更先进，而自然吸气发动机已经落伍了。此外，涡轮增压发动机能够做到动力性能和燃油经济性兼顾。真的是这样吗？

先来说说动力吧，现在很多B级车拿1.4T发动机取代之前的2.0L自然发动机。就加速体验来说，1.4T车型能有点推背感，给人感觉它小有爆发力；而2.0L自吸发动机，直观感受上要弱得多。然而，就百公里加速时间，二者其实相差无几。当然，这里面还有变速箱的因素，比如双离合更有优势。

为什么说涡轮增压给人感觉动力好呢？因为它的发力特点和自吸不同，涡轮发动机峰值扭矩来得早，直观感受上一踩油门，整个车就有爆发力，然而这个力并不是一直持续下去，来的早去的也快。而自然吸气则是比较线性的发力，从头到尾均匀的发力。简单说，在不知不觉中就提速了。平时，我们用车场景最多的是城区，也就是走走停停，堵车的路况。

相信开过涡轮增压和自然吸气的朋友都应该清楚，这种情况下，涡轮车开起来是比较难受的，一踩油门动力就来，然后接着马上又要刹车，一来一去的完全没有平顺感，影响车内人的舒适感。而自吸发动机这方面就好得多，无论怎么踩油门，都不会很突兀，在穿梭的车流中，比较容易驾控。

此外，就油耗方面，我是这么看的，在差不多情况下，开车习惯决定油耗差异。一般来说，开自吸车的人不会太暴躁，反而开涡轮车的人，更爱追求动力，喜欢大脚踩油门。这样一来，到底谁油耗高，显而易见。

最后是保养维护方面，日常换机油，涡轮车需要的成本更高，这还是小头。关键是同样开几年公里，涡轮发动机更容易出现问题，维修成本更高。如果是奔着10万20万公里去，那后期差别更大了。所以就省心省钱来说，还是自吸更稳妥。