凤凰网汽车

伴随着2019年7月12日VS5在成都下线，捷达从此成为了一个独立的品牌，也有了自己专属的logo。独立出来的捷达品牌，针对的是入门消费市场，并且，首款SUV捷达VS5也是取得了巨大的成功，首月就取得了上万的销售成绩。

而我们今天要说的VS7，就是捷达即将上市的另外一款SUV，也是捷达独立以后推出的最高端的车型。那么，捷达VS7究竟产品力如何？它又能否像VS5那样热卖呢？接下来我们一起来了解一下捷达VS7。

外观中规中矩，内饰一脉相承

外观上，捷达VS7使用了新捷达的家族式前脸，六边形的前网中间是捷达独立的车标，四周是菱形的镀铬饰片装饰，配合上犀利的LED大灯，使得VS7非常有辨识度。

抛开前脸不说，捷达VS7整体的设计风格与斯柯达科迪亚克如出一辙，特别是侧面的腰线和车顶的弧度，仿佛出于同一设计师之手。

走进车内，一股浓浓的“大众风”迎面而来。换了新标的方向盘，大众同款的仪表，大众同款的排挡杆，可以说是换汤不换药。比较新奇的一点是，空调的控制面板改为了触控的方式，不过带来的弊端就是容易留下指纹，会让有强迫症的人很抓狂。

为了迎合国内的消费者，VS7特意配备了一块8英寸的中控大屏，看上去十分高级。不过内饰和门板的材质大多使用了硬塑料，也体现了捷达针对低端市场的定位，与同价位的国产SUV相比，这样的内饰是有点简陋了。

定位中型SUV，空间表现优秀

捷达VS7的车身长宽高数据为4624mm*1841mm*1644mm，轴距为2730mm，定位为中型SUV。乘坐空间非常宽敞，特别是大家比较在意的后排的腿部空间，与汉兰达、锐界等中型SUV不相上下，储物空间设计也非常合理，用起来很顺手。

VS7的核心卖点就是表现非常优秀的空间，与同样定位中型SUV的探界者、汉兰达等相比，虽然没有它们豪华的内饰和配置，但是价格上占有绝对的优势。在同价位的车型中，与国产SUV哈弗H6，长安CS75 PLUS等相比，捷达VS7的三大件和空间绝对碾压对手，与同为合资车型的荣放，CR-V等相比，空间上又具有绝对的优势。

动力输出一般，行驶品质出色

捷达VS7已经预售的4款车型均搭载1.4T的直列四缸涡轮增压发动机匹配5速手动或6速手自一体变速箱，最大马力150匹，最大扭矩2500N·m，这台1.4T的EA211在1.5吨左右的车重面前显得不是那么有力，相比锐界，汉兰达等更是没有竞争力，但是对于家用的代步出行已经是完全足够了。

值得一提的是捷达VS7的行驶品质非常不错，悬挂的调教更偏向于舒适，对坑坑洼洼的过滤也非常不错，而且整车的操控性比较轻柔，就算是新手也很容易驾驭。

小结：当下，捷达VS7预售价在11.18万-14.28万元。不得不说， VS7的性价比是非常高的，虽然受到成本的限制，但是在这个价位区间，能有这样的核心部件，出色的行驶品质和巨大的空间也是具备了绝对的竞争力。捷达VS7可以说是非常符合国内消费者的胃口，能否取得不错的的销售成绩？我们拭目以待！