凤凰网汽车

超跑品牌推出SUV，在过去被看做是不务正业。但是最近几年，这种现象却屡见不鲜，保时捷推出了卡宴赚的盆满钵满。兰博基尼推出了Urus迅速成为兰博基尼最火的车型。其实对于有钱人来说，他们希望能有一个四座的超级跑车，但到底是不是SUV好像都无所谓。

如果说兰博基尼把超级跑车SUV推向了一个新的高度，那么阿斯顿·马丁DBX就是一款试图挑战Urus的汽车。

DBX虽然是一款看上去很笨重的SUV，但是它却依然延续了阿斯顿·马丁的品牌精髓，采用了阿斯顿·马丁旗下GT跑车车型的挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构，让车身变得轻巧，坚固。超跑级别的重量分配，它还具有全景天窗，无框车门，具有圆润的外观，内饰也是极度奢华。

作为一台SUV，DBX的尺寸不小，轴距达到了3060mm，提供了宽敞的车内空间。作为阿斯顿·马丁的首款SUV，跑车DNA随处可见，方向盘后面硕大的换挡拨片，按键式的换挡机构，以及桶形赛车座椅，都在高速驾驶者，这台车是一台看似轻巧，其实不是好惹的SUV。

据说阿斯顿·马丁DBX单单是座椅的位置，就研究了6个月，前排座椅是在阿斯顿·马丁跑车DB11的基础上开发的，与跑车一样薄，这样就可以提供给后排更为宽敞的空间。此外纯手工的内饰，使用了最高级的用料，内饰采用全粒面皮革包裹，车顶衬里和电动车顶均在Alcantara材料制成。

就连随车附带的旅行提包，我想它的工艺以及皮革材质也丝毫不会输给LV这些奢侈品品牌。

在动力方面，基于全新底盘打造的DBX搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率404kW（550Ps），峰值扭矩700Nm，并配有全时四驱系统。

官方公布的0-100km/h加速时间仅4.5s，极速可达291km/h。传动部分，匹配9速自动变速箱。

DBX的AWD系统具有主动中央差速器和电动后限速差速器（ediff），可在最佳条件下将扭矩精确地分配到前轮的47％和后轮的53％之内。

除了主动差速器外，还可以通过制动进行扭矩矢量控制，通过调节DBX的空气悬架和ESC，DBX总共提供了六种驾驶模式。同时，主动排气系统发出的声浪具有鲜明的阿斯顿·马丁特征，能根据不同情况呈现或柔和或响亮的多种风格。

DBX具有625升的装载空间和40:20:40的可折叠后排座椅，拥有同类产品中最好的内饰和装载空间。可以装载各种行李箱，例如手提箱，高尔夫球袋和滑雪设备，以实现最大的实用性。空气悬架可以将离地间隙提高45mm或降低50mm，可以适应各种路况。

DBX最大的竞争对手就是兰博基尼Urus和宾利添越，如果法拉利推出SUV的话，那么也会成为DBX的竞争车型。