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日系性能车一直是80-90年代最受人欢迎的车型，那些叫得朗朗上口的车型名字到今天依然记忆犹深，比方说斯巴鲁的22B、日产GT-R的R34版本、丰田Supra以及本田思域Type R。但是自从进入了2000年以后，日系性能车就没剩下多少辆了，因此那些老粉丝们，都在盼着新型“小辣椒”的出现，这不，搞混合动力搞得如日中天的丰田，终于带来了这么一款“小辣椒”，丰田GR Yaris。

外观分析

这款“小辣椒”车型，在外观上就贯彻好“小”这个定义，它并没有采用一般Yaris所使用的5门5座车体，而是采用了3门4座的设计，使得它具备了一点小跑车的感觉。当然，外观最值得一说的部分，就是它采用了非常多的运动元素设计，而且车前盖、车门，后备厢盖都采用了铝合金材料来进行降低车体重量，使得它的车重仅仅1280kg，不得不说，这个重量的车型跑起来可真的非常快啊！

车尾部分，可以看到那醒目的双边双出排气管，在我看来，其实不一定要粗壮的双边四出排气才能凸显运动，有时候这种小车搭配简简单单的双边共双出排气口，更有一番风味。总的来讲，丰田GR Yaris的外观我认为还是挺有日系性能车的味道，够劲儿！

内饰分析

丰田GR Yaris的内饰与普通版并无相差太多，不过我认为最让粉丝们有驾驶冲动的，应该就是那熟悉的6速手动手动挡挡把。

当然，最少不了点赞的地方，那就是这套运动座椅。反毛皮与真皮混搭的设计，不但有现代感，而且性能范很很足，不得不说，这款“小辣椒”的内饰，辣味可真够浓郁。

配置分析

在硬件配置这一块，丰田可就真的下足了功夫，我相信喜欢这款车的朋友，都不会太在意舒适型配置，因此往下我就接着介绍性能配置吧。

首先在轮毂选用上，它就采用了日本知名轮毂制造品牌BBS的产品，以此来降低轮毂的重量，让车辆的簧下重量减少，提升操控精准性。同时，在轮胎品牌选择上，也选用了米其林的性能轮胎系列PS4 S，使得这款车的抓地力有所保证。

当然，跑得快刹不住，可是要遭人笑话的。为此，丰田给它装配了一个对向四活塞的刹车卡钳，同时采用划线刹车盘，以此减少刹车盘表面的刹车粉末，提升刹车盘表面与刹车片的摩擦力。

除此以外，它还给这款车型添加了一个全新研发的四驱系统，名为“GR FOUR”，丰田官方称这套四驱系统能够根据路况来进行精细的动力分配，使得车辆更具有抓地力。

动力分析

动力部分，丰田GR Yaris所搭配的发动机为代号G16E-GTS的1.6L直列三缸涡轮增压发动机，最大马力能输出272匹，峰值扭矩可以达到377牛米。各位可别因为它是三缸发动机就觉得它没劲啊，因为这个发动机是目前马力数据最高的三缸发动机，同时也因为它的重量比4缸发动机轻，放在一辆以减重为目的的小辣椒上，足以给你营造出极强的推背感！

编辑观点

总的来讲，丰田GR Yaris是一辆很不错的掀背性能车，它的性能以及6速手动变速箱，足以让日系性能粉丝们心动。不过，这么一款好车能不能进入中国市场，这仍然是一个未知数，毕竟倘若它的价格超出了我们心目中的期望区间，基本上就不能在国内大卖，不过，平行进口的价格高如本田思域Type R（FK8）也会有人买回来开，我相信有一些死忠粉，也会自己买一辆回来开。