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品牌力有差距也能比!四款豪华中型SUV推荐

2020年02月09日 20:01:03
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来源:老司机出品

小哥给大家推荐的四款车分别是:奔驰GLC 2020款 GLC 300 L 4MATIC 动感型,指导售价44.78万元,目前老司机真实成交价为42万左右。讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI,指导售价43.50万元,目前老司机真实成交价为40万左右。凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版,指导售价46.97万元,目前老司机真实成交价为40万左右。奥迪Q5L 2020款 45 TFSI 尊享运动型 国VI,指导售价47.09万元,目前老司机真实成交价为40万左右。

奔驰非常善于打造汽车的豪华感,旗下车型凭借高贵典雅的气质吸引到了无数国内消费者选购。在过去的2019年里,奔驰GLC凭借微弱的优势一举战胜了宝马X3奥迪Q5L,那么今天首先就让我们有请奔驰GLC。外观方面,奔驰GLC采用了家族式的设计,星芒式中网搭配粗壮的贯穿式镀铬饰条,精致大气。运动外观套件又使该车添加了些许年轻运动的气息。前大灯内部结构十分精巧,远近光灯标配了LED光源,点亮效果极佳。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看,奔驰GLC的车身尺寸为4764/1898/1642mm,轴距为2973mm,奔驰GLC配备的是普利司通轮胎,前后轮胎标配规格均为235/55 R19。轮圈采用了双五辐式的设计,造型美观。尾部设计上,奔驰GLC车尾轮廓饱满圆润,同时有着丰富的层次感。下包围处的镀铬饰条和双边共双出的装饰性矩形排气口为该车增添了几分精致感和运动感。该车配备了车顶行李架、全车无钥匙进入系统、固定车侧脚踏板。

奔驰GLC的内饰保持了品牌家族式设计,中控台造型立体,飞机引擎式空调出风口造型亮眼。用料方面,车内运用了大量皮质覆盖,质感上乘。奔驰GLC三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,握感饱满舒适,多功能按键布局合理,使用起来也非常便利。同时该车配有12.3英寸全液晶仪表,显示效果极佳,科技感浓郁。奔驰GLC配有10.25英寸悬浮式触控液晶屏,支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。该车配备了方向盘4向电动调节、方向盘换挡。

在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、零胎压继续行驶、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面,该车配备了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、悬架软硬调节、可变转向比、分段式电动天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、远程启动、64车内氛围灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。

奔驰GLC标配仿皮座椅,舒适性还算不错。前排座椅则配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、座椅加热、主驾驶位座椅记忆。奔驰GLC后排空间表现出色,不过虽然该车配备了中央头枕,但是后排地板中央有较大凸起,造成中间乘客腿部空间狭小,影响乘坐感受。后排还配有中央扶手、杯架、后座出风口。

奔驰GLC搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米,匹配9AT变速箱,并满足国VI排放。奔驰GLC前后都装配了多连杆独立悬架,采用前置全时四驱的驱动方式。

大气端庄的外观、豪华感强烈的内饰让这款奔驰GLC拥有第一眼就给人留下深刻印象的能力。同时2.0T+9AT的动力总成能带来不错的驾驶体验,更别提全时四驱系统带来的更优秀的行驶品质,总之奔驰GLC的产品力确实非常出色。

雷克萨斯同样来自日本的讴歌虽然销量完全无法和雷克萨斯相比,但它依然有着属于自己的独特亮点,目前这款车的优惠幅度也较大,就让我们一起看看这款车能否俘获部分追求小众和个性的那些消费者的心。外观方面,讴歌RDX沿用了家族式的设计语言,采用钻石切割设计的五边形中网极具辨识度,周围还加入了镀铬饰条进行装饰,非常耐看。该车配有矩阵式大灯,造型犀利,远近光灯标配了LED光源,点亮效果不俗。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看,讴歌RDX的车身尺寸为4752/1926/1668mm,轴距为2750mm,讴歌RDX轮胎品牌为马牌,前后轮胎标配规格均为235/55 R19。双五辐式轮圈造型中规中矩。尾部方面,讴歌RDX车尾处运用丰富的线条使它看上去更具层次感。尾灯造型犀利,点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。排气方面,双边双出的排气布局看上去也非常运动。该车配备了车顶行李架、全车无钥匙进入系统。

讴歌RDX采用双色内饰设计,中控台造型饱满立体,设计感强烈。内饰的用料和做工都非常扎实,富有豪华感。讴歌RDX三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,握感饱满舒适,多功能按键非常丰富多样,布局也非常合理。该车仪表盘配有一块7英寸的液晶仪表,显示效果还算不错。该车配备了一块10.2英寸的悬浮式普通液晶屏,支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。该车配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡、方向盘加热。

在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面,该车配备了车侧盲区影像、360度全景影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、悬架软硬调节、可变转向比、后桥限滑差速器、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、远程启动、HUD抬头数字显示、主动降噪、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、前排多层隔音玻璃、侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。

讴歌RDX的棕色座椅采用真皮包裹,造型美观,乘坐舒适性也非常棒。该车前排配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座电动调节、座椅通风、座椅加热、主驾驶位座椅记忆。讴歌RDX后排空间表现中规中矩,当然基本能满足日常家用。地板中央凸起较小,而且配备了中央头枕,后排中间乘客乘坐体验较舒适。后排还配有中央扶手、杯架、后座出风口。此外,该车还配备了后排座椅加热。

讴歌RDX搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率265马力,峰值扭矩380牛·米,匹配10AT变速箱,并满足国VI排放。讴歌RDX装配了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,采用前置全时四驱的驱动方式。同时该车还配备了后桥限滑差速器等,能较好的控制两只车轮的动力输出,极大提升稳定性和操控性。

10AT以及SH-AWD超级四驱系统是这款讴歌RDX最大的亮点,这让它的动态表现非常值得期待和想象。至于外观内饰以及配置等方面,讴歌RDX也有着同级别车型该有的表现。

以下配图为2020款 28T 四驱领先运动型。尽管品牌力和保值率相对一般,但是凯迪拉克旗下的车型往往有着超出竞争对手不少的性价比和配置丰富度。下面就让我们一起看看这辆凯迪拉克XT5。外观方面,凯迪拉克XT5采用家族式的设计语言,采用了大量刚硬的线条,营造出极具力量感的气场。硕大的盾型熏黑进气格栅有着很强的视觉冲击力,运动外观套件的加持也让其更具动感。凯迪拉克XT5的獠牙状大灯造型犀利动感,采用LED光源,点亮效果非常出色。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看,凯迪拉克XT5的车身尺寸为4813/1903/1686mm,轴距为2857mm,凯迪拉克XT5前后轮胎标配规格均为235/55 R20。从后来看,凯迪拉克XT5尾部造型硬朗且富有肌肉感,大量平直的横向线条让车尾更具层次感。尾灯设计独具个性,也进一步提升了尾部视觉效果。双边双出的排气让整车更富有运动气息。该车配备了车顶行李架、全车无钥匙进入系统。

凯迪拉克XT5的内饰设计比较大气简洁,车内用料和做工也非常扎实。大量皮质和金属材质的运用让凯迪拉克XT5拥有更强烈的豪华氛围,同时触感也非常细腻。凯迪拉克XT5四辐式多功能方向盘采用真皮包裹,握感饱满粗壮,能够激发驾驶欲望。仪表盘采用了双圆环式设计,并配备了一块8英寸的液晶仪表,分辨率较高,显示效果不错。凯迪拉克XT5搭载了一块8英寸触控液晶屏,支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。该车配备了方向盘4向电动调节、方向盘换挡、方向盘加热、方向盘记忆。

在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、夜视系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。在舒适和高科技配置方面,该车配备了360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、悬架软硬调节、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、前排多层隔音玻璃、侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。

凯迪拉克XT5标配了真皮座椅,舒适性非常棒。该车前排还配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、座椅通风、座椅加热、主驾驶位座椅记忆。凯迪拉克XT5后排空间表现出色,且地板中央基本纯平。不过该车后排中间座椅没有头枕,影响了中间乘客的乘坐体验。另外该车后排配有中央扶手、杯架、后排独立空调、后座出风口。此外,该车还配备了第二排座椅靠背/前后调节、后排座椅加热。

凯迪拉克XT5搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱,并满足国VI排放。凯迪拉克XT5前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架,采用前置适时四驱的驱动方式。

28T 四驱铂金运动版为凯迪拉克XT5的顶配车型,这款车在豪华感的塑造上也做得非常出色。同时无论是方向盘配置还是安全以及其他舒适性配置都非常丰富,加上目前这款车的裸车价仅在40万元左右,可以说凯迪拉克XT5的性价比是非常突出的,感兴趣的朋友不妨去4S店亲自体验一番。

奥迪Q5曾经凭借出色的产品力在中型SUV这一级别的市场上大杀四方,而如今加长后的奥迪Q5L依然吸引了不少的消费者争相把它开回家。可是网上不是有很多人对奥迪Q5L“阉割”托森差速器等减配行为嗤之以鼻吗?为何如今奥迪Q5L的销量依然出色?下面就让我们带着疑问,看看今天最后一款车型。外观方面,奥迪Q5L采用了家族式的设计语言,标志性的六边形大嘴中网辨识度很高,辅以横幅镀铬饰条进行装饰,大气时尚。同时这款奥迪Q5L也配有运动外观套件,运动气息非常强烈。该车的大灯造型富有科技感,远近光灯标配了LED光源,点亮效果非常棒。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯清洗功能、大灯延时关闭。

从侧面看,奥迪Q5L车身尺寸为4765/1893/1659mm,轴距为2908mm,奥迪Q5L配备的是马牌轮胎,前后轮胎标配规格均为255/45 R20,多辐式轮圈非常运动张扬。车尾部分,奥迪Q5L轮廓饱满圆润,尾部设计凹凸有致,极具层次感。尾灯造型与前大灯形成呼应,设计感满满。下包围处的造型也颇为动感。该车配备了车顶行李架、全车无钥匙进入系统。

奥迪Q5L的内饰保持了奥迪家族式设计,简洁大气。贯穿式斜纹银色铝饰条的装点,让内饰更具年轻精致的气息。用料方面,中控台被软性材质覆盖,做工也非常精细。奥迪Q5L的平底三辐式多功能方向盘为真皮材质,造型富有运动气息,握感也非常出色。另外该车配有全液晶仪表盘,分辨率很高,显示效果极为出色。奥迪Q5L配有一块8.3英寸悬浮式普通液晶屏,支持GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。该车配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。

在安全配置方面,该车配备了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面,该车配备了360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。

奥迪Q5L的运动风格座椅采用皮+Alcantara混搭包裹,质感不俗,乘坐体验也很棒。该车前排配有主/副驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座电动调节、座椅加热。奥迪Q5L后排空间较为充裕,满足日常家用绰绰有余。不过虽然中间座椅有头枕,但是地板中央凸起幅度很大,中间座位并不适合坐下一个成年人。另外该车后排配有中央扶手、杯架、后排独立空调、后座出风口。

奥迪Q5L搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩370牛·米,匹配7速双离合变速箱,并满足国VI排放。奥迪Q5L前后都装配了多连杆独立悬架,采用前置适时四驱的驱动方式。

我们可以看到,尽管奥迪Q5L存在把8AT变速箱换成了7速双离合变速箱,全时四驱改为适时四驱的“减配”,但这款车的产品力依然非常均衡。无论是品牌力、空间表现还是外观配置等方面,奥迪Q5L都有着非常亮眼的表现。同时目前奥迪Q5L的优惠力度也是非常惊人,一款一线豪华品牌车型如此富有性价比,难怪销量成绩会非常出色了。

在BBA三大一线豪华品牌的对比中,人们往往会对奔驰的动态表现有所轻视。然而今天这款奔驰GLC的动力在同级别同价位车型中也算得上是非常强劲的了,加上奔驰GLC在其他方面的优异表现,也难怪它能够取得如此出色的年度销量。讴歌RDX可以说是个性十足,同时它的超级四驱系统更是被许多汽车爱好者称为“黑科技”,整体的产品力还是不错的。不过讴歌RDX已经有一段时间没有进行更新调整,无论是外观还是内饰,在和同级别那些出色的车型竞争时难免有些吃力。另外这款讴歌RDX的优惠力度相较于对手们来说并不是很足,一款品牌力较弱的小众车型性价比还不够,不好卖也是很正常的了。

凯迪拉克XT5的颜值颇高,同时内饰也营造了很强烈的豪华感。加上非常丰富齐全的配置,裸车价在40万左右的顶配版XT5不论是看起来还是“闻起来”都有着一股强烈的“香气”。当然,凯迪拉克XT5的动力表现在今天四款车型中确实有些一般,这款车是否足以满足你对动力的要求还是要试驾一番才能得出答案。说归说,骂归骂,一旦奥迪Q5L的优惠到位了,那么仍然有无数消费者愿意为这款车买单。毕竟这款奥迪Q5L的面子和里子都有了,如今价格也极具诱惑力。另外值得一提的是,这款奥迪Q5L的动力也是非常强劲的,非常适合那些喜欢时不时来脚地板油,体验“暴躁驾驶”的年轻消费者。如果是小哥来选的话,我可能更倾向于奥迪Q5L,那么如果是你的话,你又会做出怎样的选择呢?(文/叶文韬)

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