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文/小可爱

疫情就是命令，防控就是责任。在新型冠状病毒疫情肆虐的当下，防护物资、医疗资源和生活物资的“短缺”现象已成为当前疫情防控工作中最为突出的问题。

对于防控新型冠状病毒肺炎疫情而言，具备“负压隔离”功能的负压救护车，在转运病毒感染者时肩负着十分钟重要的“抗疫”作用。但作为“生命防线”的负压救护车，却是阻击疫情过程中十分短缺的医护物资之一。

因此，工信部也在1月24日当晚下发通知，要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车。

为抗击疫情，响应政府号召，目前国内多家车企正在加班赶制负压救护车，并在第一时间将第一批负压救护车送往疫区，同时也为全国各地筑牢防疫“生命防线”贡献出自己的一份力量。

负压救护车有何“神通”？

众所周知，飞沫传播、气溶胶传播、接触传播是目前已知新型冠状病毒重要的传播途径。因此，这也造成目前传统（普通）救护车在使用过程中存在很多局限性，而负压救护车则可以起到有效的隔离防控作用。

从负压救护车的工作原理上来看，顾名思义，该车型最大的特点是负压。所谓负压，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，所以空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，从而避免人与人之间的感染。同时，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。

因此，该车型也被称为守护生命的“可移动大号N95口罩”，它与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。

此外，负压救护车还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等一系列医护设施，是目前医护人员在运输、救治患者过程中，一个重要的医护交通工具。

事实上，突然闯入公众视线的负压救护车，始于“非典”之后，但由于价格比普通救护车昂贵，一直没有大规模进入医疗系统，同时负压式救护车不是一种单独生产的车型，而是普通救护车经过改装而来。

因此，在新型冠状病毒疫情爆发之后，负压救护车短缺，已成为当下急需解决的医护物资短缺难题。

多家车企加紧生产负压救护车

由于负压救护车对于此次疫情的重要性和短缺性，目前，江铃福特、上汽大通、奇瑞瑞弗、华晨集团、福田图雅诺、福建奔驰、宇通汽车等多家国内车企也迅速作出相应，加班加点赶制负压救护车，为抗击疫情，奋战在第一线上。

◼︎ 江铃福特

2月4日上午，部分在湖北武汉定点医院的确诊患者，被福特全顺负压救护车转运到火神山医院进行救治，这也是火神山医院接诊的首批患者。

截至目前，江铃汽车加紧生产的18辆福特全顺负压救护车已全部交付武汉使用；其中10辆福特全顺负压救护车将无偿捐赠给武汉，为重点疫区的疫情防控贡献江铃力量。值得一提的是，江铃福特也是全国第一批向武汉交付负压救护车的企业。

◼︎ 上汽大通

2月5日，武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车已经赶到现场严阵以待。与此同时，另外25辆正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试，于2月6日抵达武汉。

自1月24日（除夕夜）接到负压救护车的生产任务后，上汽大通当天就启动了生产计划编排、关键设备物料拉动和员工召回等各项具体工作，积极迎接艰巨的生产任务。为完成任务，上汽大通将负压救护车原本1个月的生产周期压缩至10天。

◼︎ 奇瑞瑞弗

奇瑞汽车2月5日完成了瑞弗首批20辆负压救护车的交付使用。奇瑞方面表示，奇瑞瑞弗负压救护车具备“三重防护”作用。

此前，奇瑞控股集团2月3日发布消息，春节期间，奇瑞控股集团下属的奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司主动向工信部申请用于支援疫区的20辆负压救护车的生产任务。该生产任务于大年初二正式开工。目前已全部完成交付。据悉，20辆奇瑞瑞弗负压救护车进入防疫一线后，主要承担转运、监护病人任务。

◼︎ 华晨集团

2月6日，华晨集团首批15台负压式救护车驶出华晨雷诺生产车间，其中3台按照工信部要求发往新疆抗疫一线。同一天，华晨集团沈北专用车生产基地将价值200余万元的10台救护车，捐赠给省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部，支援防疫一线。

1月24日，华晨集团接到工信部下达生产30台负压式救护车驰援抗疫一线的任务，随即开始不分昼夜紧张工作。按计划，2月20日前，华晨集团将完成抗疫一线急需的30台负压式救护车生产任务。

◼︎ 福田图雅诺

接到工信部紧急订单后，福田图雅诺利用10天时间赶制的负压救护车并于2月6日上午奔赴雷神山医院，按计划，2月15日前将陆续交付50台负压救护车，投入火神山、雷神山等医院疫情防控一线。

为了将负压救护车尽早交付疫区，福田图雅诺自大年初一起要求负压救护车生产车间全员到岗，并昼夜加班赶制，迅速完成产品的交付发运。另外，雷神山、火神山医院在建设中，也使用了福田汽车旗下的工程机械车、工程车等产品。

◼︎ 福建奔驰

1月26日深夜，在福建奔驰多部门联动下， 20辆威霆完成出库，连夜紧急发往北京和浙江。这批车辆将被用于负压救护车生产。

疫情就是命令。1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知，继续生产一批负压救护车，以增援武汉抗击新型冠状病毒肺炎第一线。随即改装厂立即组织相关人员复工，目前正在加班加点的生产负压救护车。

◼︎ 宇通汽车

据了解，1月25日工信部向宇通客车、河南省工信厅下发负压救护车生产任务的函，要求宇通客车生产55台负压救护车，河南省工信厅负责协调解决生产、运送、周转资金等可能存在的问题。1月26日，宇通客车专用车生产线开始运转，2月5日交付首批10台负压救护车，目前正在加班生产剩余车辆。

不过，因为疫情防控这个非常时期，很多上游厂家没法提前复工，物流无法得到保障，这也将导致宇通负压救护车的生产效率有所下降。

“我们已经派出二十多名采购人员，奔赴市场一线督促零部件尽快到货。”宇通客车相关负责人表示，安装在救护车内部的负压隔离仓最为紧缺，工信部也在全国范围内协调相关厂家，首批交付的10台车辆所需负压隔离舱，就是在工信部和公司共同努力下，从天津厂家发到郑州，安装后直奔武汉于2月5日当晚抵达。