凤凰网汽车

十年前的国产车以便宜取胜，尺寸大、配置高就完了，并不注重机械素质。十年后的国产车就不一样了，除了价格依然不贵，机械素质完全可以媲美同级别合资车。在刚刚过去的2019年，就有以下六款新上市的国产SUV，在我们的实测表现吸引了我们的关注。

吉利缤越

编辑点评：很多人说缤越是小型SUV的尺寸卖紧凑型SUV的价，性价比不高，但从实测结果上看，贵确实有贵的道理。缤越在制动、隔音两环节上的表现都是同级最好的，加速也是同级车里面比较快的，实力丝毫不逊色于高一级别SUV，只是油耗和滤振表现略微一般。综合来看，它的机械素质是完全跟大众途铠、本田缤智等合资车看齐的。

星途LX

编辑点评：作为奇瑞高端品牌旗下的首款车型，星途LX自然要有一定的实力，才能吸引到大众的眼球。经过实测，星途LX的百公里加速用时仅为8.27秒，60km/h噪音值也仅为56.6分贝，说明它是一款性能和舒适性兼备的车。另外，制动距离和滤振成绩也属于同级中等水平，并没有什么短板。对于一款顶配仅15万左右的SUV而言，这样的表现确实值得点赞。

荣威RX5 MAX

编辑点评：除了实测油耗偏高，荣威RX5 MAX其他方面的表现都较为出彩，特别是制动、隔音和滤振三个环节，说明它特别适合追求舒适性，但对油耗并不敏感的消费者。如果多花心思在轻量化上，提升加速表现的同时降低油耗，那么它的综合实力就能更上一层楼。

WEY VV7 新能源

编辑点评：经过实测，WEY VV7 PHEV仅需6.13秒便可以完成破百，综合油耗也并不高，说明这套插电式混合动力系统足够优秀。舒适性表现倒是两极分化，隔音很出色但是滤振一般般，主要是调校太软的悬挂在测试中会产生多余晃动，影响成绩。而且过软的悬挂也不利于制动表现，超过45米的百公里制动距离对于一款20多万的SUV来讲确实不应该。

Aion LX

编辑点评：要衡量纯电动SUV实力强不强，必须先看它的续航长不长，而这恰好是Aion LX最大的优势所在。实测701公里的郊区纯电续航里程，不仅完胜价格更贵的特斯拉Model X，还稳居有车以后续航榜单第一位。另外，它的隔音表现也非常优秀，性能表现也属于同级中等水平，只是滤振表现还有一定的提升空间。

蔚来ES6

编辑点评：蔚来ES8的口碑一般，主要是因为它的续航里程太短。这款低半级的ES6则不同，官方续航430公里的版本能跑出365.8公里的实测成绩，能妥妥地满足日常代步需求了。关键是它的百公里加速时间不到5秒，百公里制动成绩也仅为35米出头，性能表现可谓无懈可击。隔音、滤振等舒适性项目的表现也可以接受，整体上看确实没什么短板。