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我们都知道大众集团旗下有很多豪车品牌，保时捷、兰博基尼、奥迪等等都属于大众集团的，这些品牌的定位都是非常高，品质和做工都很高端。但是在很多消费者眼中，VW这个车标似乎就没有那么给力了，一项以百姓车为主的大众，把自身的影响力拉低，其实看车标选车的是错误的。我们更应该重视的是生产平台，在VW车标里也有很多好的豪车，比如大众途锐就是一款豪车的象征。

虽然说途锐是挂着VW的车标，但途锐的的确确是一台豪华SUV，首先它出自MLB平台产物，这个平台出自的产品都以豪车为主，其中保时捷卡宴就是典型的例子，所以整车的品质都能够得到保障。而且途锐的起步价就是56.98万，如今再降9.9万，现阶段以47万就能入手，用消费者的角度来看，可以把途锐视为平民车了。

途锐也是一款非常低调的车型，其实能开途锐的车主并不缺钱，反而为人更加平易近人，这类车主建议多交往。从途锐的设计也能看出来，整车的气场非常足，虽然车标没保时捷那么亮眼，但是大块头的尺寸也然途锐脱颖而出。我个人觉得，途锐的设计要比卡宴出色很多，前脸的镀铬件要比卡宴精致又大气，包括灯组内部结构也卡宴复杂很多，在质感上途锐更胜一筹，只是途锐偏向家用，所以看起来没有卡宴那般运动，这也决定了途锐比较适合中年人开的车型，但这类人群的消费者能力要比年轻人强很多。

除了外观精致外，途锐的空间也宽敞，庞大的身躯带来用户更好的驾乘感。第三代途锐基于上一代车型的基础上将长度增加到77mm，4.8米的车身与奥迪Q7、宝马X5基本一致，内部乘坐空间非常大，但价格确要比同级车型便宜一半。如果不看前脸的话，从侧面和尾部来观赏途锐，你会发现其实途锐整车的运动气息还是很足的。

至于配置就不用多说，这类的配置只有你想不到，没有途锐做不到的。至于内饰还是值得点赞，途锐运用到全新的设计语言，抛弃大众中庸的设计风格，整体设计会给人一种眼前一亮的感觉，比起大众传统的设计风格，显然途锐更能入得消费者的眼球。当然，这些都不是核心，关键核心是在用料和品质都与卡宴保持一致，不管是做工的细节还是质量的把控都达到豪车水准，特别是12.3英寸全液晶仪表和15.3英寸中控的加入，无疑是途锐的加分项。

途锐的动力也消费者最喜欢的，入门级配备的是2.0T涡轮增压发动机，虽然说没有3.0T那么强劲，但也适合家用，毕竟价格差了一半。其实，能买途锐的朋友都喜欢选择3.0T V6发动机，因为这台 V6引擎能够输出340匹的马力和450牛米的扭矩，这么强大的动力入藏都没问题了。此外，途锐的变速箱还配备了爱信的8AT，以及全时四驱系统和差速锁，值得一看的配置有，卡宴上的后轮转向系统也运用到途锐身上了，所以说途锐是一款换标卡宴也不过分了。

今日话题：其实大众也是能理解的，毕竟与奥迪Q5、宝马X5相比，途锐输在VW车标上，这样竞争非常直观，再加上国人最对BBA的钟爱程度以及超越了VW，所以大众只好自降身价，再降9.9万，降价后途锐来看还是具有极高的性价比的 ，完全能够碾压奥迪Q7，如果不是挂着VW的车标，你们会选择途锐呢？