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吉利与沃尔沃合并重组，下一步考虑在斯德哥尔摩上市。

重组集团

2月10日，吉利汽车公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司(沃尔沃汽车)的管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。沃尔沃重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。

同日，吉利汽车发表员工内部信。信中陈述在疫情发生的关键时刻，必须做好准备，主动变革，把握机遇。

此次集团重组的根本原因也在信中有所说明“吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并加速全球化发展；沃尔沃汽车要进一步巩固欧美市场地位，进一步加强亚洲及其他市场开发力度，持续改善成本结构”

在员工内部信中，吉利汽车表示此次合并属于兄弟公司的平等合作，双方将在研发，采购，制造等方面深化合作；同时也言明目前并没明确的时间表。

发出意向计划后，吉利汽车与沃尔沃双方将会成立一个联合工作小组，制定重组建议书，提交双方董事会审议。

打包上市

2019年，吉利汽车累计销量1,361,560辆，继2017年以来连续三年在中国汽车品牌中销量第一；同年，沃尔沃在中国市场销售了154559辆汽车，同比增长18.7%，达成品牌创立以来单一市场上的最高销量。

2019年中国乘用车市场销量处于下行，双方的销量逆市增长。此次合作并非像其他企业一样抱团取暖，重心意在上市。

2016年，吉利集团三十周年，吉利控股集团董事长李书福在向员工致辞时表示“吉利汽车将向受人尊敬的全球汽车十强企业挺进。”

三年过去，吉利虽然依旧稳坐国内市场的销量冠军，却仍离全球十强存在一定的差距。吉利方面不断进行收购，相继购入宝腾、路特斯，收购沃尔沃集团部分股份，在戴姆勒集团增加持股。

2010年3月28日，吉利控股集团与福特汽车正式签订股权收购协议，以19亿美元将沃尔沃汽车收购。但收购条例中言明“吉利汽车不得直接使用沃尔沃汽车的技术”，即沃尔沃的技术只能用于沃尔沃品牌汽车的生产。”

2012年3月，吉利与沃尔沃达成技术转让协议；2013年2月，吉利集团与沃尔沃汽车在瑞典哥德堡成立了中欧汽车技术研发中心（CEVT）；2017年8月，吉利集团与沃尔沃汽车又成立了两家合资公司。一是吉利-沃尔沃技术合资公司，双方股份各占一半，共同运营，相互传授共享各自的前沿技术。在这十年期间，吉利一步一计划，才真正拿下了沃尔沃。

但沃尔沃方面似乎并非一心一意“嫁入”吉利，2016年年底，沃尔沃汽车发表声明，宣布通过最新发行的优先股，已从瑞典投资者成功获得50亿瑞典克朗（约合37.7亿元人民币）的资本。2018年又有消息传出，沃尔沃汽车计划从中国投资者处融资5亿美元，以筹备未来上市。

沃尔沃独立上市后，势必会对吉利的股份造成稀释。自2010吉利收购后，沃尔沃的市值翻了十倍不止，吉利方面自然不会防手对沃尔沃的控制权。这次的合并计划，将双方牢牢捆绑在一起，进一步成为命运共同体。

行业分析师张晓亮告诉中车网，吉利这些年收购了这么多资产，肯定要在资本市场上谋求进一步整合，沃尔沃是优质资产，整合进来对于吉利而言肯定是一个提振。