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这国产版雷克萨斯配2.0T+8AT,比奇骏、途观销量还高,仅14万起

2020年02月11日 16:20:05
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来源:小车飕飕飕

作为一款定位为豪华车的日系品牌,雷克萨斯却没有BBA那么高的影响力与知名度,这跟其一直是全系整车纯进口不无关系,但正因为它原汁原味的进口工艺,也让它深得很多日系消费者的青睐。近些年,雷克萨斯因为旗下被称为"低调有内涵"的ES300L而名声大噪 ,逐渐进入国内消费者的视线,长安CS75PLUS也因酷似雷萨克斯NX的前脸造型,被广大车友戏称为国产"雷克萨斯",并且长安CS75PLUS在昨年下半年上市后,每月销量也是比奇骏、途观L表现更佳,意味着它比奇骏、途观更受欢迎更为火爆。

虽然长安CS75PLUS雷克萨斯NX有着相似的外形,但它们两者之间却有着天壤之别的市场表现。长安CS75PLUS在销量上可比奇骏、途观L更畅销,在12月的销量中持续发力,更是达到28620辆,在SUV榜单中的排名仅次于哈弗H6

因为PLUS具有升级版的意思,且符合国内消费者对于大空间、长轴距车的爱好特征,也可以把该车视作长安CS75在外形和空间上的一个提高。而且,长安CS75PLUS在起步价上比CS75贵1万多,看上去打压了CS75的竞争力,实则是使该车更具性价比。如今,新款上市,它又做出了什么样的改变来提高竞争力呢?接下来便详细聊一聊。

首先,高颜值外观依旧非常惊艳,在沿用家族式设计风格的同时更做出了细化。巨大的大嘴式进气格栅搭配两侧夸张的导流槽,以及贯穿式设计的LED前大灯,强化了车辆时尚感和视觉冲击力。若是遮住车标的话,不仔细看还真有可能把它与雷克萨斯NX混淆不清。

而前脸中网位置的红色"S"标识、红色装饰条以及仿碳纤维材料,更好地营造出运动气息,使整个前脸更有凶横霸道的气势。侧面的肌肉线条、19英寸的轮毂、扩散式扰流套件以及双边四出的造型,印证了CS75PLUS偏向于运动化、年轻化的设计趋势。

内饰的设计重点在于营造出科技感与质感。它的中控主要是通过搪塑、皮革以及金属等材料进行铺装,触感与质感得到提升,营造的视觉观感较之哈弗H6、博越等竞品丝毫不拖后腿;三联屏式屏幕与游艇式手柄等配置,打造出满满的科技感;旗舰车型还采用双12.3英寸高清仪表盘与中控屏幕配合上最左侧的触控屏,可以实现三联屏效果,显示内容很是丰富。

最左侧的触控屏很方便驾驶员操作,可实现ESP关闭、雷达关闭、大灯高度调节、陡坡缓解等功能;仪表盘还可提供多种主题选择,也有前方行人车辆的距离提示,更具安全感;而中控大屏功能齐全,可进行分屏操作且手机互联系统也有所升级提高。总体来说,长安CS75PLUS具有很强的科技感,尤其是三联屏的设计更是同级罕见。

得益于长宽高4670mm/1865mm/1700mm和轴距2710mm的车身尺寸,使得长安CS75PLUS在空间上表现突出,与吉利博越哈弗H6一样都是属于主流的紧凑型SUV的空间表现。180cm的体验者在车内腿部与头部的空间都有余量,十分平整的后排中央地板,与仿皮材质座椅、全景天窗等合理布局,均一一保证了出色的乘坐舒适性。

除此之外,长安CS75PLUS在配置方面也很用心,具有不错的诚意。超高强度的车身构造搭配前方+侧方的安全气囊,形成多方位的安全防护。并且,长安CS75PLUS搭载ESP车身电子稳定电子控制系统、IACC集成式自适应巡航系统、AEB紧急制动辅助、车道偏离、并线辅助等系统,有效提高了行车安全。

另外,长安CS75PLUS所搭载的in Call车辆监控系统,可通过手机查看爱车数据和远程控制,APA5.0遥控代客泊车系统使用起来也更方便,即便是与哈弗H6吉利博越这类主流竞品相比,其手机远程控制功能的优势也很明显。

动力上,长安CS75PLUS则搭载1.5T/2.0T两套动力。1.5T最大马力178Ps、峰值扭矩265Nm,匹配爱信6AT与6MT变速箱,经典的动力组合配置,能满足绝大多数用户的日常使用,加速效果很明显,同时可满足国六排放标准,还更具燃油经济性。另外,2.0T则采用蓝鲸系列发动机,最大马力233Ps、峰值扭矩360Nm,匹配爱信8AT变速箱,最低指导价不到14万起步,最高也才15万出头,性价比不言而喻。

综上所述,长安CS75PLUS之所以能比途观L、奇骏更畅销,除了它与雷克萨斯NX很相似的前脸造型外,与它自身超高的性价比也是息息相关。毕竟14万就配有2.0T+爱信8AT,以及更多智能化的辅助驾驶与科技感配置,就算同为爆款SUV的吉利博越,也是逊色一头。

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