在舒适中寻找刺激，这就是RC F的性能哲学
在众多的豪华品牌中，雷克萨斯绝对是现象级的存在。 百分百原装进口的品质，超前卫的设计，完美的驾乘感受......种种鲜明的特色让其拥有诸多的簇拥者。 而在高性能豪华车这一领域，雷克萨斯也有着独到的见解，F系列是雷克萨斯旗下独立的高性能品牌，由雷克萨斯工程师矢口幸彦创立。 “F”的命名源自Fuji Speedway（日本富士赛道），专注于研发与奔驰AMG，宝马M POWER等高性能产品比肩的车型。
其中，诞生于2015年的RC F，可谓是F家族中的翘楚。 凭借着雷家的设计哲学，全车极具流线型与动感。 摆在我们眼前的这台RC F，可以看到这是2020最新发布的系列，在外观上与之前相比变得凶悍不少，细节处变得有棱有角。 同时，采用了新样式的LED大灯组和带有横向通风口的后保险杠，同时新车后保险杠两侧仿散热口设计也更加运动，整体显得张力十足。
除此之外，车主还在原厂的基础上为其升级了一套宽体包围，碳纤维的前后唇，辅以红色饰条点缀，整体非常出彩。 黑与红的完美搭配，让这台黑武士RC F彰显出别样的魅力，不失雷家性能车的名号。
既然选择了宽体，那么轮毂也是需要着重考虑的。 VOSSEN不愧为轮毂大师，这套HF-5外观偏运动、设计简约化，其中的红圈轮毂盖可以说是点睛之笔。
一直以来，大家对于雷克萨斯的性能车总是带有偏见，认为性能车就应该把性能做到极致，不要去考虑什么舒适性。 的确，在性能表现上RC F基本上与同级别的C63、M4等有着不小的差距，但是别忘了它有着一颗5.0L V8的自吸大心脏，虽加速不及涡轮增压来的凶猛，但是马力上的对比并没有处于下风。
除此之外，我认为雷家所追求的这种“性能”是非常懂生活的。 RC F是一款非常适合在公路行驶的性能车，它的悬架不像其它性能车那样生硬，过减速带时，你闭上眼睛甚至都能感受到这是出自雷克萨斯之手。 转向细腻、顺滑中不失精准，开着它不难受，也不会令你感到紧张，真的很不错。
改装清单
VOSSEN HF-5轮毂
定制宽体包围
碳纤维前唇、侧裙、后唇
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