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开拓者又回来了 。

近年来，几乎每年都会有不同品牌前赴后继推出7座SUV，想要挑战丰田汉兰达在国内7座SUV领域的标杆地位。过去两年就有Jeep大指挥官、别克昂科旗先后登场，但从两者销量来看，大指挥官销量平平，而昂科旗销量尚处于稳健攀升阶段。

而即将在2020年迎来上市的雪佛兰开拓者，无疑又将会对火热的7座SUV市场带来一定的冲击，能否如愿开拓出新的7座SUV天地，与汉兰达看齐，值得期许。

提及雪佛兰开拓者，这是它第二次于国内亮相。众所周知，其实开拓者（国外译音：Blazer）是美国本土拥有着悠久历史的车型，最早出现可追溯到1969年，当时使用的是雪佛兰皮卡车架。而大概在2002年左右，开拓者（通用与金杯合作时期）曾经出现在国内市场，后来由于销量不佳逐渐淡出消费者视线。随着国内7座SUV市场的盛行，如今开拓者又回来了。

颜值与空间同在线

开拓者作为雪佛兰在中国推出的旗舰级SUV车型，自然在方方面面比旗下其它SUV车型更有优势。 据悉。 开拓者外观设计将提供普通版、Redline和RS双系列三种风格，以满足消费者的个性化需求。 而无论用户选择的是哪一个版本，开拓者的外观都足够吸睛，采用雪佛兰新一代家族设计语言，整体造型沿用海外版车型设计。

前脸采用时下流行的分体式大灯布局，其中上方为LED日间行车灯，狭窄兼修长，看上去十分凌厉，与跑车「大黄蜂」科迈罗极为接近；下方则为远/近光灯，造型十分前卫。中部是体积硕大的进气格栅设计，而普通版和Redline系列内部采用的是纵横交错设计填充，RS版则为波浪条状设计，搭配更多黑色元素装饰，视觉效果更为激进。

车身侧面运用丰富的线条刻画出美式SUV特有的肌肉感，A、B、C柱采用钢琴黑涂装，与车后方的黑化悬浮车顶连接丝毫没有什么违和感。对比层次感丰富的前脸设计，尾部就显得有点乏善可陈了，不过双箭头式的尾灯在晚上点亮后依然具有很强的辨识度。

与同为通用旗下的另一车型别克昂科旗较圆润饱满的车身相比，雪佛兰开拓者犀利的外观显然要更年轻化与运动化，符合当今汽车消费市场向年轻一代倾斜的趋势，跟昂科旗更好地区分开来，形成更好的良性竞争关系。

作为一台7座SUV，开拓者的车身比例想必是消费者较为关心的，毕竟市场中的伪7座SUV不在少数。要想立足于7座SUV市场，开拓者必须保持足够的竞争力，其长、宽、高分别为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm，四项数据在同级对手中都是比较靠前的，整体宽适的内部空间也是处于领先水平。

比如与标杆车型汉兰达的对比中，开拓者的尺寸均要全面优于汉兰达，其中接近5米的车身长度比汉兰达足足多出109mm，宽度和高度也分别高出28mm和13mm，轴距则长出73mm。

而与上市时间较为靠后的昂科旗相比，得益于通用造车资源的整合化，尽管两款车型共享一个平台，同时更高级的凯迪拉克XT6也是出自此平台，但是开拓者与昂科旗在空间大小方面还是不尽相同。长度要比昂科旗略多出18mm，高度则比其低4mm，而宽度和轴距两者则保持一致。总的来说，开拓者在即将换代的汉兰达面前，优势还是相当明显的，与大哥昂科旗则基本不分上下。

动力和配置的较量

目前，雪佛兰官方虽然尚未公布开拓者在动力层面相关的准确信息，但是预计我们 较为熟悉的通用旗下型号为LSY 2.0T发动机将不会缺席，其表现我们可参考昂科旗的2.0T动力参数，最大功率为237Ps，峰值扭矩可达350N·m，传动系统匹配的则是9AT变速箱。 该动力系统已在通用旗下多款车型中经受过考验，其中就包括凯迪拉克XT6和XT4，还有别克昂科旗和君越等等。

搭载通用最新研发的LSY型2.0T发动机，具备通用首创的可变缸技术，可智能实现四缸高性能、四缸经济以及两缸经济三种模式之间的无缝切换，比如穿梭于城市低速道路巡航时，两缸经济模式的介入将实现燃油经济的最大化，而驰骋于高速公路时，切换至四缸经济模式将保证动力输出与燃油经济性之间的线性平衡，当需要提速超车时，只需要深踩油门，四缸高性能模式的强劲及反应将得到充分体现，保留美式车强动力的传统。

甚至我们可以发现，开拓者的2.0T动力参数对比汉兰达而言，有过之而无不及。现款汉兰达2.0T发动机可输出最大功率为220Ps，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，其中最大功率稍落后于开拓者17Ps，峰值扭矩两者则保持一样，不过汉兰达的最大扭矩转速要出现在1800-4000rpm，而开拓者在1500rpm时便可实现最大扭矩输出。此外，消费者可根据自己的用车需求选择两驱或适时四驱车型。

至于配置方面，同样暂时没有确切情况，不过我们可以参考开拓者海外版的相关配置信息，全景天窗、全景影像、手套箱电子锁、方向盘电加热、前排座椅加热和通风、远程启动等等一应俱全。当然，高配车型还配备自适应巡航、流媒体后视镜、后排座椅加热等功能。

这些配置是否会悉数配备到国内版的开拓者上目前还是一个未知数，但是参照昂科旗车型，顶配四驱旗舰车型中上述配置基本没有缺席。且依照通用在中国区分别克与雪佛兰的定位，雪佛兰品牌效应要低于别克。比如同级别车型的雪佛兰探界者指导售价为17.49-24.59万元，而别克昂科威的指导售价则为18.99-27.99万元，明显要高于雪佛兰。

如此一来，昂科旗29.99-37.99的指导售价区间，可以预测开拓者的售价区间大约在26-33万元之间。至于两者之间如何去抉择，首先个人觉得它们都是一台合格的家用SUV，如果注重品牌和偏好稳重，兼顾商务出行的可以选择昂科旗，否则，开拓者会是一个性价比不错的选择，而且它的外观设计更符合年轻消费者的口味。