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大众、现代、日产等品牌都非常擅用新老同堂销售的策略。特别是现代玩得最溜，就像伊兰特每次换代，都会启用一个全新的名字，以另一款车型的身份销售，老一代车型的价格则会下降，将利润压榨到极致。以往这种策略在豪华品牌里面比较少用，不过在前段时间虎虎也按捺不住了，在去年广州车展上，路虎亮相了一款全新发现运动版车型，实际上，它就是发现神行的中期改款车型。不过，以发现运动版的身份亮相，这也意味着未来发现神行与发现运动版将会同堂销售。

发现运动版在发现神行的基础上有一定的改变，前格栅内部镀铬有所调整，看起来更为规整。两侧车灯组采用了全新的设计，内部不再是呆萌感的圆形光源，最新的样式更加显时尚潮流。原本的雾灯也改成了纵向式设计，视觉效果更加犀利夸张，车头保险杠的设计更加运动，整个看起来更加扁平化，更符合其气质定位。

侧面部分与发现神行基本保持一致，悬浮式车顶、加粗的C柱已是经典元素，辨识度很高，硬派气息也很浓。车尾部分，尾灯内部也取消了圆形光源，改而采用跟前大灯一致的元素，同样提升了时尚感。另外，尾灯中间还有黑色饰板相连接，运动气息更浓烈。后杠的许多细节也有所调整，排气孔改为隐藏式，车尾整体简洁了许多，看起来也更加舒服。

发动运动版的内饰比起外观升级更加明显，设计上更加接近星脉等车型，风格更加简洁。黑色与米白色搭配出良好的质感，同时也突显了丰富的层次。空调出风口移至屏幕上方，视觉上更加规整。除了10.2英寸的中控屏之外，仪表盘也采用了12.3英寸设计，整体科技氛围大大增强，并且除了手机互联、导航、语音控制系统等外，全系还都将配备车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车等智能驾驶辅助配置，更加丰富的配置无疑也很好的契合了当下消费者的喜好。

尺寸上面，发现运动版车身长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm，跟老款神行相比其实只有细微的改变，对于车内空间影响并不大。虽然不到4米6长，但是轴距达到了2741毫米，不过在中型SUV里面，这个尺寸数据并没有太多的优势。

动力上面，发现运动版全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛米；高功率版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛米，传动系统匹配9速手自一体变速器，换挡机构不再是原先经典的旋扭升降式，而是改成了传统的挡杆式设计，驾驶乐趣将会提升，当然路虎当家的全地形控制系统并没有缺失，它能让发现运动版具有不俗的越野通过能力，并且最新的技术还可以透视车底下的路况，让驾驶更加自在。

路虎发现运动版预售价35.98-45.98万元，正式上市后价格应该会有一定的降低，或许跟发现神行相差不大，如果未来老款神行依然在售，那么老款神行估计有很大可能性官降，毕竟两款车型如果同堂销售，价格必须做出差异化调整，当然我们在这里也只是猜测。不管怎么说，新款发现运动版的自身产品实力还是有显著提升的，外观更加运动，内饰更上档次，配置更加丰富，在核心动力上还加入了最新48V轻混系统，进一步节能降耗。

不过这些年路虎在国内一直在以价换量，被贯上了7折虎的名号，就像发现神行很多地区其实已经优惠至26万左右了，降价幅度达到8万多，新款发现运动版即便产品本身升级确实明显，但是如果上市后价格没有优惠，优势也就不明显，对其销量提升应该不会大，毕竟在大部分消费者观念中，没有优惠的路虎，是断然不敢买的，毕竟路虎的降价实在是太猛了。