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特 斯拉宣布与宁德时代合作；特斯拉股价疯狂暴涨，又迅速暴跌；蔚来融资1亿美元，成功续命。整个车市都被疫情拖慢了节奏，但是这两个中外新势力的领导者，似乎一刻也没有闲着。

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新能源市场的滑梯

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一月初的时候，CES展上亮相的技术及出行领域的新概念备受关注。索尼的纯电概念车，奔驰Vision AVTR的可持续利用资源，丰田建城里的氢燃料，都预示着新能源车辆在未来出行的重要地位。但与展会上显露的繁荣之相不同的是，新能源汽车市场并没有如想象那般发展，反而走起了下坡路。

蒸蒸日上的新能源汽车市场，在2019年仿佛来了一个冰桶挑战，瞬间被冻的发抖。补贴退坡，事故频发以及走下坡的汽车行业都在不断给桶里加冰块。在6月底补贴退坡以后，新能源市场来一个五连跌。

政策的变动，对于新能源市场的打击显而易见，而整个行业的放缓，消费者需求下降，也是其疲软的原因之一。其次就是频发的自燃事件，让整个新能源市场都陷入了信任危机。

今年1月13日，中国汽车工业协会公布了2019年新能源市场的数据，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%，这也是十年以来的首次负增长。

而国内的新能源大户比亚迪和北汽也没能逃过这次下滑，不过也有部分人更看好这次自然“筛选”，让新能源市场回到健康的节奏，加之合资豪华的入场，更能在侧面推动厂商的加速发展。

并不是没有道理，但这种环境对于那些本就不富裕的造车新势力来说，似乎并不太友好，来自传统车企的压力，以及特斯拉的国产会让他们越来越难。

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特斯拉 蔚来同级吗？

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1月初的时候，特斯拉宣布将Modle 3轿车价格下调至补贴后的29.905万元，降幅达到9%。结果大家也都看到了，刷爆头条朋友圈，特斯拉总是自带流量，尤其在价格这一环流量最多。

1月7日国产Model 3交付，同时也宣布启动Model Y项目。当然劲爆的消息还没有停止，1月底特斯拉宣布与宁德时代成为在电池方面的合作伙伴，2月初宁德时代也发布公告确认了此事。

作为纯电车的主要成本，采用国产电池以后，猜测国产Model 3的价格应该还会有一定幅度下调。这也基本宣布了，特斯拉在中国扎根成功。伴随着这些消息而来的还有特斯拉飙升的股价，过去一个月，特斯拉股价涨了两倍多，总市值逼近丰田。

即便前两天有着大幅下跌，而且传出了很多不好的声音，但特斯拉的价值在汽车厂商当中，也算得上是可望不可即那一类。

但反观作为国内新势力的头把交椅蔚来，日子过得似乎并不舒服。蔚来之前有被称为“中国的特斯拉”，即便李斌一直否认，但也无法避免二者之间的比较。

2019年蔚来过得并不舒服，李斌被称为了“2019年最惨的人”。二季度公布财报的时候，就被网名调侃过，蔚来用4年时间就做到了特斯拉15年才做到的事，亏损50亿美元。

时至12月底，蔚来发布了第三季度财报，总营收为18.37亿元，同比增长24.97%，净亏损25.54亿元。让人意外的是财报发布后的两日，蔚来汽车股价上涨达到66%，总市值超过40亿美元。

目前仍一直保持在40亿美元左右，不过这相比于特斯拉还有很远的距离，所以在前两天特斯拉股价暴跌的时候又有了一个梗：特斯拉一夜之间跌掉了6个蔚来。

前两天蔚来完成了一笔总计1亿美元的融资，这对于现在的蔚来来说可以减轻一段时间的压力，但这也并不意味着蔚来就会有明朗的未来。特斯拉在正式与宁德时代合作以后，国产车型会不会进一步下降，国产Model Y会与怎样一个价格面世，都会在一定程度上影响到蔚来的销量。

特斯拉与蔚来正面交锋以后，结果会怎样？谁都无法肯定，但这种市场的自燃筛选，会让落后的差距越来越大。

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待疫情过后，车市回归正轨，竞争很快就会到来，希望中国品牌的新能源产品，会一直走在进步的路上。