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在2020年芝加哥车展上，福特汽车发布了新款福特GT液态碳纤维版车型，新车型最大特征在于采用极富视觉冲击力的轻质化碳纤维车身。

作为福特GT的改款车型，它拥有比例极高的碳纤维车体。在碳纤维车身上使用了一种特殊的透明涂层，精细、密集的碳纤维编织纹路非常清晰，宛如一件艺术品，福特称其为液态碳纤维。

根据相关资料显示 ，新款福特GT特别版车型是福特与北美Multimatic改装公司合作进行打造。未来还将推出两种不同风格的特别版车型，其中福特GT液态碳纤维特别版，车身没有油漆喷涂，仅仅使用了一种特殊的透明涂层，把冲击力极强的碳纤维编织纹路显现出来。

四个轮圈也采用碳纤维材质，把轻量化做到了极致。

另外厂家还新款福特GT推出了钛合金车身的车型，可选装六点式赛车安全带、五种颜色的刹车卡钳，车内也有五种特殊内饰选项。

在动力性能方面，新款福特GT搭载重新调教过的3.5T双涡轮增压V6发动机，可以输出660马力（492千瓦）最大功率，比现款提升了13马力。新车型发动机经过新的调校，从而拥有更宽的扭矩范围。另外，包括活塞和高能点火线圈等部件也进行了升级。2018款福特GT的0-96km/h加速时间为2.9秒，新款车型的车身更加轻量化，发动机也得到升级，破百时间很可能得到提升。

优化的空气动力学设计使流向发动机的气流增加了50％，新车型还采用更大的中间冷却器降低增压的空气温度。新车型在赛道模式下悬架阻尼得到加强，提升了赛道行驶的操控性和稳定性。排气方面换装Akrapovi的钛排气尾管，重量下降8.16斤，还带来更澎湃的排气声浪。

另外，据相关消息显示新款福特GT将推出Gulf涂装车型，该车型原来的设计带着怀旧感，加上经典的Gulf涂装后，年代感十分强烈！

其实官方是想向曾经获得勒芒大奖赛的福特GT40赛车致敬。有一部非常火的赛车电影《极速车王》英文名《Ford vs. Ferrari》讲的就是在1966年福特在法国勒芒24小时耐力赛上突破困难，战胜超跑品牌法拉利的故事，这部影片编者强烈推荐。

在近日举行的奥斯卡颁奖典礼上，《极速车王》拿下“最佳音效剪辑”和“最佳电影剪辑”两项大奖。

在赛场上，福特使用的正是福特GT40赛车。当年亨利·福特二世决定不惜一切代价在勒芒赛场上打败法拉利。我们特意找来了历代福特GT进化史的视频，不但车型信息全面而且还带有历代车型的排气声浪，请勿错过。

负责这样项目的是传奇车手/车队经纪人卡罗尔·谢尔比，他还找来肯·迈尔斯帮忙改进福特的GT40 MK.I赛车。

当时卡罗尔·谢尔发现GT40 MK.I赛车的极速很快，但却是很难驾驶的。操控性的劣势就像美系肌肉车一般，因此在耐力赛中车手很难全神贯注去驾驶赛车，所以他们针对这一问题做了大量优化工作。

经过他们的不断努力，终于打造出福特GT40 MK.II赛车。在1966年迈尔斯亲自驾驶着GT40赛车参加勒芒24小时耐力赛，并且彻底击败此前处于统治地位的法拉利，福特车队包揽了比赛的前三名。随后福特在1966年至1969年间包揽了4届勒芒24小时耐力赛的冠军，其中1968年、1969年的参赛车型就采用了Gulf涂装。

由1967年起接下来的3年内福特继续加大资金投入，GT40成为赛场中实力出众的车型。但也出现了赛车的完赛率低的情况，出现了13辆车里有10辆退赛，7辆车里有6辆退赛的情况，但是没退赛的赛车总能登上领奖台，成为一时的谈资。四连冠让福特GT40声名鹊起，后来因为各种原因，GT40退出了勒芒赛场，随后法拉利也退出了勒芒转战F1赛场，但这两大品牌留下的这段历史仍被车迷所铭记。

写在最后

这次发布的新款福特GT液态碳纤维版车型车身具备更极致的轻量化性能，动力表现也更加强悍，而且它的赛道性能显然也有明显提升。另外向福特GT40致敬的Gulf涂装车型带来了强烈的年代感和经典气息。各位看官喜欢这款高性能、有情怀的超级跑车吗？不妨在评论区留下你的意见！