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就在前两天，鬼妹还罗列了一下纯粹的中国自主品牌价格榜，这款命名为“前途”的中国首款量产电动超跑位居第四位，以75.43万的价格匹配了TA充满流线型的身姿。这款车在路面上看到的不多，但是不耽误其在PPT讲车中脱颖而出的成功，毕竟当初那么多说自己有一个“造车梦想”的企业已经不见踪影，而前途不仅出产了量产车，并且是中国首款纯电动的超跑。要知道，这个世界上有超跑梦的人太多，前途的出现应该是满足了中国人的超跑梦，也会有人说，这个价格太高了，可是本来新能源就会较比燃油车贵一些，随便一个SUV都卖出50多万价格的蔚来不贵，那这个只贵了20多万的超跑怎么就那么贵呢？

可是现实就是现实，蔚来成为了去年新能源销量的老大，但是这款前途却出现了“难产”的境地，的确有所产出但是卖不动，现在这款车的二手价格已经狂跌了将近50万，却还是难以获得买家喜爱，到底问题出在哪儿了呢？

8000公里 全国提档 38万

突然看到这个朋友圈截图，还以为是自己看花了眼，或者看错了车，直到一遍遍确认之后发现，这就是那个中国排名第四贵的前途K50，要知道这款车的官方售价可是75.43万，结果这个卖家表示，车市2019年刚刚上牌，正规4S店提车，目前公里数只有8000多，全国可提档过户，售价只要37.88万，这个售价相当于原价的5折。

你觉得这个价格吸引人吗？别着急，还有更“骨折”的价格给你，有一些车商对这款车的报价已经低至28万，而且公里数也只有几千公里，较比官方的指导价格，那相差的金额完全可以再买两台这款车的二手车，这车就这么不保值吗？

新能源保值率 全国一样 无价

这里说的无价可不是无价之宝的意思，是这种新能源的纯电动车，在全国范围内都是没有市场的，也没有什么好价格。就拿这款前途K50来说，原本超跑就是一台特别炫的概念车，而这款车量产并且能够落地，为什么二手市场那么惨？当然是因为保有量，这款车的保有量基本可以忽略不计，那么二手车的价格也就不言而喻了。但这不绝对不是前途一台车的问题，而是全体的电动车的“通病”。

据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车的3年保值率低至20%。换句话来说，一辆20万元的电动车，使用三年后的剩余价值可能仅有4万元。这并不是“中国特色”，即便在美国，5年的纯电动和混动车的保值率也不过25%-30%，但是燃油车却可以在保值率上达到一半以上。

前途没“前途” 内饰太糙 没劲

但看这款车的外形，那绝对吸引人，纯电动双门双座跑车，采用了全铝合金框架的车身结构，全车除了前后包围和左右侧裙以外，其它车身覆盖件均为碳纤维复合材质，要知道这个造价还是很高的，但是内饰上就有点太粗糙了，细节不行不说连续航里程也只有380公里。而要是70万的价格，那么就算再BBA中挑选那都是顶级车型，为什么要买前途呢？

鬼扯：虽然前途K50已经是败了，但不得不说的是，前途能够造出这样的车说明中国自主品牌已经在崛起壮大，如果要是能在细节上再细化一下，突破续航里程的瓶颈，前途，还是有前途的。