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2月10日，上汽集团旗下部分上海企业于当天复工，各企业根据需要，制定复工准备措施。

首批复工，上汽备足方案

2月10日，上汽集团官方发布消息称，上汽旗下部分企业在当天正式复工。据悉，上汽集团旗下复工企业主要位于上海地区，其中包括，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、延锋、上海汇众、安吉物流等。上汽集团成为中国2020年第一批复工的车企。

此次复工的上汽旗下各公司，除了要做基本防疫工作外，还采取了各式各样的措施，进一步保障员工健康。

其中，上汽乘用车公司采用阿米巴管理模式，将公司按部门分成89个工作小组，落实疫情防控，依靠每个部门的领导自我管理；为解决国外采购的防护用品运输问题，上汽乘用车采取“蚂蚁搬家”的方式，将该批物资分装打包，分别寄往152位员工家里，由员工运至公司。

上汽大众，采取分时段用餐的方法，避免人群集中，另召集6组总计约500人的志愿者队伍，进行场景模拟、测量体温、员工停车场疏导、班车和食堂管理、心理疏导等工作。

上汽旗下内饰公司—延锋为保证其全球化运营，建立并启动了BCP计划（Business Continuity Plan），在国内，针对复工准备，为各地返工的外地员工租借宾馆，对其进行医学观察；底盘系统供应商—上海汇众，为避免员工上班时测体温而集中现象，实施错峰上下班，其安亭南厂率先分7:00、7:30、8:00三个时段上班。

及时止损，七成车企已复工

上汽集团复工，是在政府发布的各项要求中进行的，车市下行，中国车企复工时间若再延迟，或将造成更大规模的影响。中车网了解到，由于中国汽车企业复工推迟，部分国外车企正产生联动效应。

日产汽车表示，由于从中国采购零部件困难，日产福冈工厂、日产出口汽车生产线将分别于2月14、17日停工；韩国的现代、起亚和雷诺子公司RSM曾宣布，由于中国零部件供应中断，韩国将暂停生产，其中，现代和起亚已于2月11日起逐渐恢复生产；部分欧洲车企也发文表示，有被迫停产的可能性。

国际咨询公司HIS预估，中国车企若在2月10日复工，则一季度下滑可以控制在20%之内。根据凤凰网不完全统计，2月10日复工车企比例达到七成。车企大规模复工时间，推迟已达10天，而疫情较重的湖北地区复工时间仍待定，广东的地区车企定于2月17日复工。

中国车市短期销量下滑已无法抑制，复工止损，确保安全才是当前工作的重点。