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2019 年 10 月曾释出首批宣传照、预告将在 2020 年春天正式发表的 Vantage Roadster，昨天 (2/11) 无预警正式发表，并宣布将在 3 月开展的日内瓦车展进行全球首演；原厂并表示，Vantage Roadster 不仅将拥有与 Coupe 车型相近的性能和操控表现，以及两种不同的水箱格栅设计，仅需 6.7 秒便能完成开篷的全新 Z 型折叠软篷，还让它成为目前开篷速度最快的电动敞篷车型！

车身下半部以 Coupe 车型为基础进行开发，已重新强化车体结构刚性，并于车身后方配置全新开发之 Z 型折叠电动软篷的 Vantage Roadster，是 Aston Martin 在推出首款 SUV：DBX 之后，2020 年所推出的第一款新车，也是用来迎接 Vantage 车系成立 70 周年的重要车型。

因此在外观设计上，Aston Martin 不仅特别为它设计了一个折叠后体积很小、能够保有 200 公升行李厢空间，且能在时速 50 公里以下仅需 6.7 秒便能开篷 (关篷则需 6.8 秒) 的 Z 型折叠软篷，还为新年式 Vantage 提供两种水箱格栅设计，一种为类似 DB 家族所采用的经典「Vane」格栅，另一种则是现行 Vantage Coupe 所配置的「Hunter」格栅，并有更多轮圈型式可选。

至于性能表现方面，Vantage Roadster 则是搭载与 Vantage Coupe 相同、来自 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，亦拥有 510 匹马力、685N.m之最大扭矩，搭配 8 速 ZF 变速箱；但是由于车重增加了 60 公斤 (1,590 公斤)，因此由静止加速至时速 96 公里 (60 英里) 较双门车型略慢 0.2 秒 (3.7 秒)，极速也略减至时速 306 公里 (Vantage Coupe 可达 314km/h)。

此外，预计最快 2020 年第三季便会发表的 Vantage Roadster，也和 Vantage Coupe 一样、拥有三种驾驶模式可选、分别为：运动 (Sport)、运动+ (Sport Plus) 及赛道 (Track) 模式，能透过方向盘盘辐两侧的按键设定，且也会采用全新 E-Diff 电子控制限滑差速器，能将引擎动力瞬间输出至相关车轮，并配置铝合金模块化底盘，搭配经过重新调配的进、排气及引擎管理系统，依旧可在一般道路及赛道上皆拥有充沛的驾驶乐趣。