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比起底特律车展和洛杉矶车展那种新车百出的场面，芝加哥车展上的重磅新车显然要少上一些。但是这个同样坐拥百年历史的车展却有着它自身不可或缺的魅力，它更偏向于展出性能版车型，所以饱受车迷的关注。那么本届的芝加哥车展上，有哪些令人热血沸腾的车型呢？目前海外的性能版新车又还有哪些值得我们关注呢？

雷诺-梅甘娜RS

曾经的梅甘娜RS是一款让所有车迷都为之疯狂的车型，硬核的设计元素，还有尾部的不规则扩散器，以及它极强的动力性能都是堪称两厢小钢炮的巅峰之作。

但由于雷诺并没有摸清楚国内消费者的习惯，仅推出手动挡的车型，对驾驶员提出了极高的要求。而同价位的高尔夫GTI与它性能相当，却拥有自动挡车型，所以导致了不少车迷路转粉。

而本次芝加哥车展上的新款车型，有了双离合变速器，并且采用了一台1.8T直列4缸的涡轮增压发动机，最大输出马力能达到300匹，最大扭矩为420牛米，如此强悍的动力，运用在一台两厢小车上，不得不让人热血沸腾。

值得一提的还有它4 Control四轮转向系统，它能在极限转弯时，适当的改变前驱车的转弯特性，使之减少推头的出现，这也是法系性能车特有的魅力。

但目前对于它何时引入还没有确切的消息，毕竟如今雷诺与日产的关系并不和谐，同时对于国内市场，雷诺需要的是一台能走量的车型，而非是一台高性能的小众车型。

捷豹F-TYPE

在本届的芝加哥车展上，捷豹为我们带来了中期改款的F-TYPE。虽说是一款改款车型，但从外观来看，它的变化还是非常巨大的。

首先是前脸，用上了全新的设计风格，造型变得更为细长，视觉效果相比老款也要更凶狠。

新车保留了硬顶版车型和敞篷版车型，但个人觉得硬顶版的造型更加优美。

而尾部，除了灯腔内的造型变化外，F-TYPE R下部的扩散器还采用了和现款SVR性能版上的同款设计，让它抹去了老款车型上的温婉，更符合它的定位。

内饰部分，改款车型同样有所提升，12.3英寸的液晶仪表盘成为了标配，同时10英寸的中控屏还支持CarPlay和安卓Auto互联。在车机互联方面有了很大的提升。

至于动力部分，此次改款的F-TYPE并没有变化，依旧提供3.0T V6机械增压和2.0T两款发动机。而F-TYPE R上也保留了那台脾气暴躁的5.0L机械增压发动机。看到这里应该有不少车迷开心，毕竟捷豹XJ已经步入了电气化的时代，未来F-TYPE也会推出小排量加轻混，甚至纯电的动力系统。

所以，喜欢捷豹大排量发动机纯正机械质感的网友，赶紧入手吧，别等到电气化的F-TYPE出现时再去后悔了。

道奇Durango SRT Hellcat

在车展上道奇展示了新款的Durango SRT车型，同时根据官方的消息透露在今年4月的纽约车展上，还会为我们带来性能更强的地狱猫Hellcat系列。

对于地狱猫再现江湖的消息，相信会让美系肌肉车的车迷们热血沸腾。曾经那款出现在速度与激情9当中的性能怪兽，将来到我们身边。

虽说目前官方还没有任何关于它的性能参数，但我推测，DurangoSRT Hellcat很有可能搭载与现款大切诺基Trackhawk车型相同的6.2升机械增压V8发动机，最大马力717匹，最大扭矩850牛米。

参考大切诺基Trackhawk0-96km/h3.5秒的加速，道奇Durango SRT Hellcat很有可能会更快，毕竟地狱猫的定位会更运动，底盘的支撑以及调校也会更好。让我们一起期待吧。

探险者XLT 运动版

探界者可谓是美国市场的绝对领军车型，累计销量已经达到800万辆，长居美国最畅销SUV榜。而此次推出的运动版车型，则是针对一些个性化需求用户推出的车型，在普通版车型的基础上，加上一套外观套件，用低成本迎合更多的用户。

改变的地方，主要有外观的配色、保险杠以及前格栅的黑化处理，还有轮毂配备了20英寸的大轮圈。

内饰部分，整体的样式和现款车型相比变化不大，但新车为了迎合年轻的消费者，加入了银色的高光饰板，以及在座椅的缝线位置用了黑色的缝线来烘托运动气息。

动力部分，依旧是采用3.5T和2.3T两款发动机，其中3.5T车型我们早前已经试驾过，它极其平顺的动力输出是一大亮点，搭配的10AT变速箱，在110km/h就能挂上。同时底盘的滤震质感甚至能媲美价格更贵的百万级豪华SUV水准。

对于那些追求舒适性的消费者，探界者确实是一个不错的选择。但对于那些看中空间的消费者，可能要斟酌一下，它的空间不如同价位的大众途昂。