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冷峻动感和前卫潮流你选谁柯米克 VS KX3傲跑

2020年02月13日 19:02:05

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来源：老司机出品

配图为2018款 1.5L 自动舒适版国V柯米克 2018款 1.5L 自动舒适版国VI，官方指导价12.84万元，目前老司机真实成交价为12万左右。

KX3傲跑 2020款 1.5L CVT潮流版，官方指导价12.58万元，新车刚刚上市，目前暂无优惠。

柯米克采用了家族式的水晶切割设计，并加入镀铬装饰条进行装饰，直瀑式格栅显得比较大气，内部搭配竖幅镀铬饰条进行装饰，看起来非常大气动感。KX3傲跑的前脸线条设计饱满，整体风格比较时尚，虎啸式中网的辨识度十足，内部加以黑色点阵式饰条进行装饰，让风格更显个性前卫。

柯米克的大灯看起来富有简约气息，远近光灯标配了卤素光源，点亮效果一般。KX3傲跑精致的大灯给人一种设计感，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果不错。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，KX3傲跑多了卤素光源前雾灯。

柯米克配图为2018款 1.5L 自动舒适版国V，KX3傲跑配图为2020款 1.5L CVT智慧版柯米克的车身尺寸为4390/1781/1606mm，轴距为2610mm。KX3傲跑的车身尺寸为4345/1800/1650mm，轴距为2630mm。柯米克在车身长度方面的表现要好一些，而KX3傲跑在车身宽度、高度和轴距方面更有优势。两车都配备了车顶行李架，KX3傲跑多了驾驶位无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。

柯米克采用了马牌轮胎，前后轮胎标配规格均为205/55 R17，轮圈采用了双色双五辐式的设计。KX3傲跑配备的是耐克森轮胎，前后轮胎标配规格均为215/60 R17，轮圈采用了双色花瓣式的设计。

柯米克车尾设计体现了立体感，下包围加入了贯穿式镀铬饰条点缀，提升了尾部的精致感。尾灯造型也比较立体，当在夜晚点亮时，显示效果出色。KX3傲跑尾部设计比较敦实，简洁的线条让它在视觉上更具时尚感，中部还装配了贯穿式的镀铬饰条，提升了尾部的层次感。尾灯造型也比较简约，当在夜晚点亮时，显示效果也比较出色。

柯米克内饰采用了家族式设计，风格比较简洁，通过银色饰条和亮黑色饰板装饰，增加了内饰的可看性。中控台采用了对称式布局，材质较硬，触感一般，但做工尚可。KX3傲跑的内饰以黑色为主调，设计比较运动，搭配了橙色缝线和黑色饰板，让内饰更显时尚。中控台面板采用钢琴烤漆工艺处理，用料一般，但比较美观。

柯米克三辐式多功能方向盘使用了塑料材质，虽说略显廉价，握感也一般，但好在功能按键比较齐全。KX3傲跑三辐式多功能方向盘为真皮材质，握感相当舒适，多功能按键使用起来也非常便利。此外，两车均配备了方向盘上下手动调节。

柯米克仪表盘采用双炮筒式设计，造型美观，获取读数比较方便。KX3傲跑的仪表盘采用了传统双圆式设计，仪表盘造型直观，也比较简洁。

柯米克配图为2018款 1.5L 自动舒适版国V柯米克搭载了8英寸触控液晶屏，设计比较简约，功能多样。KX3傲跑搭载的是10.25英寸触控液晶屏，各项功能齐全，造型设计比较精致。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife，柯米克多了GPS导航系统、导航路况信息显示、CarPlay、语音识别控制系统。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达。柯米克配备了胎压报警，多了前/后排头部气囊，KX3傲跑配备了胎压显示。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降、自动空调、车内PM2.5过滤装置。柯米克配备了电动天窗，多了雨量感应式雨刷。KX3傲跑配备了全景天窗，多了自动驻车、车载空气净化器。柯米克的安全配置更完善一些，KX3傲跑的舒适和高科技配置更占优势一些。

柯米克座椅材质为皮/织物混搭，舒适性还算不错。KX3傲跑的座椅标配采用仿皮材质包裹，舒适性也不错。两车前排座椅均为手动调节，并且都配备了主驾驶座椅2向高低调节。

柯米克后排空间一般，但是满足日常使用还是没问题的，中间地台凸起较大，而且没有配备中央头枕，所以后排中间乘客的乘车体验不会太好。KX3傲跑后排乘坐空间不大，仅能满足日常出行需求，由于没有配备中央头枕，并且地板也有较大凸起，所以中间座位只适合中短途乘坐。KX3傲跑多了后排出风口。

柯米克的后备厢空间表现非常出色，造型规整，进深也很不错，后排座椅支持比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李。KX3傲跑的后备厢空间表现不错，且后排座椅支持比例放倒，内部造型规整，方便人员拿取行李，实用性非常不错。

柯米克搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。KX3傲跑搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），并满足国VI排放。两车悬架均为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并采用前置前驱的驱动方式。