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其实，我对瑞虎7并不陌生，大概三四年前就有过试驾经历，当时感觉还不错。上一次接触是在广州车展上，当时它的名字是Teaser car，也就是我们今天要和大家聊的是全新瑞虎7。

目前，全新瑞虎7已经发布了官方预售价，在8.69万-14.59万之间。

对于奇瑞来说，全新瑞虎7非常重要。因为瑞虎系列在奇瑞的产品序列中就非常重要，而全新瑞虎7无论从价格区间、车型定位等方面，都能看出它们所针对的竞争对手就是哈弗H6，吉利博越、长安CS75PLUS等车型，面对的细分市场是紧凑级SUV。

众所周知，紧凑级SUV市场是竞争最激烈、消费者关注度最高的细分市场，这个市场里强手如云，谁都不是省油的灯。

既然如此，全新瑞虎7和这些竞争相比，究竟有什么样的实力呢？

和诸多竞品相比，全新瑞虎7推出的时间较晚，所以它在外观设计看起来更具个性，更讨消费者喜欢，而配置上的优势就更加明显。

全新一代瑞虎7的设计风格较为饱满，前脸采用了大尺寸多边形进气格栅设计，尺寸进一步增大，中网轮廓上窄下宽，内部搭配点阵排布的繁星式镀铬饰块，并与两侧大灯相连，整体造型锋芒毕露。

车身侧面的线条十分流畅以及悬浮式车顶设计，使得新车侧身更为修长、动感。

车尾部分，尾灯采用了贯穿式设计，拉伸车尾视觉比例，同时，后保雾灯下的银色饰条设计，与前保饰条相呼应，整体尾部造型看起来完成度很高。

虽然现在全新瑞虎7还没有正式上市，但是从官方公布的信息来看，全系标配的配置有ACC全速域巡航系统，可实现变道提醒、盲点监测、限速标识监测、车道偏移预警等L2级自动智能驾驶功能。值得一提的是，最为亮点的技术就是奇瑞最新FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位，并一键水平、垂直、斜向泊入，另有360°鸟瞰式全景倒车影像。

此外，全新瑞虎7还具备带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统，车门支持开门预警系统。

为了应对不同的需求，全新瑞虎7提供了瑞虎7和瑞虎7PRO两款车型，它们最明显的区别就是搭载了两款不同的发动机。全新瑞虎7搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230牛·米，百公里油耗仅为6.8L。传动方面匹配的是6速手动变速箱和可模拟9速的全新cvt无级变速箱。

而瑞虎7PRO搭载的则是功率更大的1.6T直列四缸发动机，最大功率145 kW，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。这台发动机的热效率高达37.1%，即便和合资品牌相比也不处于下风，最直接的效果就是具备超高的燃油经济性，百公里油耗仅为6.9L。

而在加速方面，0-100km/h加速时间仅需8.8秒，对于SUV来说十分出色。

综合来看，充满竞争力的预售价和配置，瑞虎7已有爆款的潜质。

对于全新瑞虎7来说，外部的问题相对来说还比较简单，就是和销量榜单上的几个常客硬碰硬，谁的产品表现更出色，谁的价位更有诚意，谁的市场营销做得更好，狭路相逢勇者胜，谁强谁就能获得更多的市场份额，这都是摆在明面上的。

更大的问题可能是来自内部，因为瑞虎7还有一个同门师兄弟瑞虎8，起售价为8.88万，和瑞虎7的预售价格8.69万相差不多，而且瑞虎8的定位是中型SUV，尺寸要大出不少，动力参数保持一致（唯一的区别就是瑞虎8的1.5T车型变速箱用的是6速双离合）。

在这种情况下，选全新瑞虎7还是瑞虎8就成了一个问题，当然对消费者来说，选大不选小，瑞虎8显然就成了分流全新瑞虎7的一个重要因素。

或者说，瑞虎7在面对销量表现出色的瑞虎8，如何破局就成了一个生死攸关的问题。

当然，从奇瑞的角度来说，两者的定位还是有很大区别的，全新瑞虎7在设计上更迎合年轻人的喜好，而瑞虎8则更加务实。

所以对于全新瑞虎7来说，它要想避免和瑞虎8的内斗，那么最终的市场定价就非常重要，如何突出瑞虎8的重围，就成了全新瑞虎7能否取得销量的重要因素。