凤凰网汽车

主流B级车雅阁、凯美瑞等等早已经轮番更新换代，整体产品力变得更强，极大程度上迎合了这一届消费者的喜好，销量也日益走高。在这些车型的压制下，已经有长达6年多时间没有更新的蒙迪欧则显得有一点点落寞，毕竟6年基本上已经是一款车型的生命末期阶段了。但其实换个角度来看，由于没有换代的关系，现在的蒙迪欧在终端优惠非常大，消费者能够以更加亲民的价格入手，性价比拔高了许多。

蒙迪欧是中级车里面较早走运动路线的车型，所以其实即便今天来看，蒙迪欧的设计并不会让人觉得过时。马丁格栅依然具有很高的辨识度，锐利的大灯进一步提升了杀气，不规则的雾灯同样气势十足，车头下部分内凹明显，运动感很强。侧面部分，蒙迪欧的线条修长干练，车身比例恰到好处，车尾也颇具亮点，轮廓棱角感很强，有种鸭尾的运动效果，尾灯造型复杂，也很犀利，排气为双边双出式设计。整体颜值很高，即便推出时间已经不短。

蒙迪欧的内饰设计倒是能明显看得到时代的痕迹，中控台整体走的是实用化的路线，并没有外观那么讨人喜欢。不过在用料以及做工上面，蒙迪欧还是很厚道的，能摸到的地方基本都是软皮革，触感比较舒适，另外，它的换挡机构采用了旋扭式设计，空间感更好。

而在配置部分，8个气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、天窗、无钥匙系统、真皮多功能方向盘、方向换挡、皮座椅、自动空调、温度分区等都为标配，类似车道偏离预警、车道保持功能、全速自适应巡航等安全驾驶辅助系统在几款高配上面也有出现，符合主流水平。

蒙迪欧车身长宽高分别为4873*1852*1470mm，轴距为2850mm，车长、高度、轴距都远无比雅阁更长，车内空间不必担忧。而且座椅的包裹性设计也很出色，这也更利于提升舒适性性表现。

动力部分，蒙迪欧搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力与204马力，峰值扭矩分别为240牛米与350牛米，传动系统匹配6挡手自一体变速器，两个版本动力都很强劲，远远比雅阁、凯美瑞这些主流车型表现更为出色。

蒙迪欧或许是一款老车了，但其实除了内饰设计稍微不太尽人如意之外，其他方面的实力都还是很强的。运动式的外观在今年依然能引起大部分年轻消费者的共鸣，丰富的配置以及较大的空间也并不落后于对手，强劲的动力表现更是有一定的领先优势，最为重要的便是，原价19.28万元的起售价，到现在已经降至15万内，价格很亲民，确实是一个性价比非常高的选择。