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2020年日内瓦车展即将到来，在众多已经确认将会亮相的新车之中，来自美国的一款纯电动SUV尤为引人注意，因为这款车型被视为特斯拉Model Y的又一强大对手。

这款SUV就是由Fisker推出的Ocean（海洋），这是Fisker品牌在2016年重获新生之后推出的第二款车型，按计划将于2021年正式推出市场。

根据已披露的信息，Fisker Ocean采用了前后双电机四轮驱动系统，由容量超过80kWh的电池组提供电能，续航里程最长可达483km；使用快速充电时电池电量从15%补充至80%仅需30分钟。尽管Fisker还未公布这款新车的具体性能参数，但他们宣称Ocean可在2.9秒内完成0-96km/h加速。

除此之外，Fisker Ocean还配备了太阳能电池车顶，只要有阳光，就能为车辆补充电能；根据Fisker公布的资料，这个铺满太阳能电池板的车顶每年可以为车主提供约1610km的免费续航里程。

从技术参数看来，Fisker Ocean的实力不容小视，而Fisker这个品牌本身，也有着相当“精彩”的历史。

2007年，曾任职于宝马的汽车设计师Henrik Fisker在美国创立了自己的新能源汽车公司：Fisker Automotive，其推出的首款量产车型Fisker Karma外形设计非常前卫，修长、扁平的车身比例给人带来极强的运动感，短时间内吸引了众多海外名流的关注。

增程式纯电动力系统、太阳能电池车顶、大量可回收或原生态材料的应用···种种“环保”元素让Fisker Karma很快成为当年欧美社会极具代表性的新潮产品。在好莱坞明星们先后购入Fisker Karma的时候，中国这个极具潜力的庞大市场也引起了Henrik Fisker的注意，使得Fisker决定进军中国市场。

2012年，Fisker Karma终于来到了中国，少数几辆售价过百万的Fisker Karma被国内思想前卫的富豪收入囊中。

然而由于经营不善，Fisker很快陷入财政危机，最终于2013年向美国政府申请破产保护。虽然公司破产了，但中国的资本家们似乎看到了豪华新能源车的发展潜力，多家中国企业都表达了收购Fisker品牌的意向。最终，万向集团于2014年正式收购了这个“昙花一现”的新能源品牌，创始人Henrik Fisker离开公司后，品牌名称也从Fisker改成了Karma，Fisker的故事似乎就此结束。

多次在国内车展亮相的Karma Pininfarnia GT。

不过，Henrik Fisker并没有放弃自己的造车梦，他在2016年重新出现在人们的视野中，先是与通用集团前高管Bob Lutz等人合作成立VLF Automotive，以老款Fisker Karma为基础打造搭载V8引擎的高性能轿跑；随后更宣布重新创立一家汽车公司，名字依然是Fisker，新公司将会致力于研发生产纯电动车型。

基于Fisker Karma打造的VLF Destino V8。

Fisker复活后的首款概念车：EMotion。

Henrik Fisker当年重视的中国市场确实在这几年间得到了快速发展，不仅市场规模扩大了，新能源汽车产业的发展规模与速度更是震惊车坛，这使Fisker品牌在复活之后很快就将中国视为最重要的目标市场之一，甚至与杭州汉鼎宇佑集团达成合作，计划在中国建厂。

如今，Fisker已不是当年一度被广泛追捧的Fisker，重生不到4年的Fisker能否靠一款顶着太阳能电池的SUV威胁到已成为行业大佬的特斯拉？Fisker又是否能够在中国站稳脚跟，通过发展势头正旺的中国市场获得成功？让我们拭目以待。