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在中国7座SUV市场，汉兰达无疑是一个非常具有标杆意义的产品，尤其是换装了2.0T的全新汉兰达，上市至今，销量一直稳定却优秀，而且在一些4S店，至今还有变相加价的情况存在，不过也正是因为如此，汉兰达几乎成为整个国内7座SUV市场的“公敌”，每次有全新7座SUV产品上市，不管是厂商还是媒体，都喜欢拿汉兰达作为对标的车型，有时候也会用上一些很有煽动性的文字，比如：怕了、慌了、跪了、哭了，以彰显它们对面汉兰达的优势。近几年，让汉兰达怕、慌、跪、哭的7座SUV也不算少，它们如今到底是啥样？

传祺GS8

事实上当时传祺GS8上市的时候，销量还是不错的，作为国产城市中大型SUV产品的代表之一，这款车没有像其他国产7座中大型SUV产品那样标榜越野性能，而是强调舒适性、大空间，而且16.68万元起，能买到一辆全系2.0T，车长4835mm的中大型SUV，好像是挺划算的。

不过现在的传祺GS8已然没有了刚刚上市时的荣光，2019年全年销量仅为28096辆，相比于汉兰达9.85万辆的汉兰达，整体的销量差距相当之大，不知道现在会不会还有说，传祺GS8销量不好，是因为爱信为保护汉兰达而故意压缩给GS8的变速箱供应量？

福特锐界

咱们实话实说，福特锐界在当年的竞争力是相当强的，这款车和全新汉兰达几乎是同时上市，相差只有几个月，凭借更有优势的终端价格，在刚上市那一两年，能超越汉兰达销量的车型只有锐界一款，在那两年也是风光无限。

不过随着福特在国内市场的每况愈下，锐界作为其中最重要的车型之一，自然也受到了很大影响。可以说，在现在的中大型七座SUV产品阵列中，福特锐界的存在感已经相当之低了，2019年全年销量仅为3.3万辆，最低月销量仅为1442辆，早已失去了和汉兰达平起平坐、共话江山的机会。

Jeep大指挥官

大指挥官上市的时候，其实瞄准汉兰达的短板就是一点，空间上的表现不足，事实上直到今天我们依然认为，大指挥官在空间表现要优于汉兰达，尤其是第三排的座椅舒适度层面。所以大指挥官一开始主打的口号就是前后无差别，7张座椅都是同样的舒适性待遇。

不过Jeep大指挥官似乎从上市开始，就没有进入和汉兰达竞争的“决赛圈”，上市之后，销量一直比较一般，到了如今，销量就更加惨淡了，2019年全年销量仅为1.43万辆，最低月销量仅为760辆，可谓是相当惨淡。

标致5008

其实标致5008在尺寸和级别上，还够不成和汉兰达竞争的能力，但是我们知道，有一段时间，只要是7座SUV产品，基本都要和汉兰达比一比，哪怕是紧凑型SUV，也要插上一脚。所以标致5008尽管只有4670mm车长，但是依然号称是7座SUV产品中强有力的选手，毕竟这款车的价格更便宜。

不过标致雪铁龙的命运，大家也都知道了，2019年神龙汽车总销量也仅仅只有11万过一点，所以标致5008的销量对任何一款7座SUV，几乎都无法形成威胁，2019年全年经销量仅为9372辆，最低月销量仅为396辆。

所以其实从本质上来讲，在中大型7座SUV领域，尤其是30万以下的7座SUV领域，现在汉兰达还是没有对手的，或者说那些有些实力成为对手的，基本上都被厂商自己给“灭了”。不过现在看来，唯一能在销量上战胜汉兰达的一款车型就是上汽大众途昂了，这款车的起步价格虽然超过了30万元，但是大幅度的降价让这款车的优势被进一步放大，毕竟这款车的车长达到5039mm，在空间尺寸上比汉兰达优秀太多了，所以在2019年12月，途昂在销量上超越了汉兰达。

不过途昂的降维打击，依然无法掩盖汉兰达作为中大型7座标杆产品的地位，毕竟已经上市几年的时间了，汉兰达如今依然没有什么优惠，部分店面还要加价。2.0T、四驱、可靠性、高保值率这些标签集中在一款车上，汉兰达依然是无敌的表现。