凤凰网汽车

奔驰的AMG系列，在车迷心目中一直都是“暴力美学”的典范，尤其是其家用车的AMG版本， 远看优雅低调，近看张扬狂暴，实属车坛中独一无二的风格。

而其中，又要数C63最为人们所熟知。 基于奔驰C-Class打造的C63 AMG一直以来都是奔驰AMG家族里最受欢迎的型号， 而它之所以得名“63”，也正是因为它当年搭载的那副6.2L V8自然进气发动机。

517匹的大排量V8，将所有的动力都输出到后轮之上，能在四秒出头便令这台看似人畜无害的轿车加速至100km/h。

C63早已空有其名？

随着环保法规的越来越严格以及车企们造车越来越理性，像老款C63那样疯狂的车子如今是很难看到了。在最新款的C63上，虽然还能看到“63”的名字被保留，但是这也只是奔驰宣传方面的需求罢了， C63的发动机早已被换成一副4.0T V8双涡轮增压发动机。

没错，新款车型仍旧很快，同时油耗也得到了极大地改善，自吸转变成涡轮也是大势所趋，但是这种变化终究还是让不少人觉得惋惜。

发动机再度被砍，C63电动化？

现款的C-Class已经上市多年，其离换代也已经不远了，那自然而然的新一代的C63也被提上了日程。然而 从去年年底便开始有消息传出，奔驰将对新一代的C63 AMG再度进行“大刀阔斧”式的改造 ——新款车型不仅会从后驱变成四驱，而且动力总成也会换成2.0T+电动机的组合。

四驱倒是可以理解，在经过多年的研发以后， AMG的工程师肯定是知道四驱系统的优势所在， 而且竞争对手奥迪一直凭借着四驱技术称霸直线加速，宝马也被传将在新一代M3上搭载四驱， 这时还强求奔驰死守后驱显然是不实际的。 当然这也并不意味着新车将不能在做出上图这种姿态夸张的漂移，毕竟以奔驰的技术，弄出来一个“漂移模式”完全不是难事。

但是2.0T发动机以及电机的加入恐怕就很难让人接受了。

诚然， 奔驰AMG所拥有的2.0T发动机一直都被号称为史上最强2.0T， 这副小巧的引擎在上一代的A45中被压榨出来421匹马力，距离现款C63上4.0T的510匹其实并不遥远。况且，随着电动技术的不断发展，电机辅助也变得越来越成熟，君不见比亚迪加个电机就能在路上秒杀一众跑车，这台“史上最强2.0T”在电机的辅助下，输出超过500匹乃至600匹的马力完全不是难事。

但是作为家族中“图腾”一般的存在，而且还挂着“63”的名号，新一代的C63除非在性能上能有着不可取代的优势，否则如此激进的改变，只会将潜在的买家都推向同级别的M3、RS4等车型。

曾经能让环保人士咬牙切齿的C63 AMG，在油耗法规的步步紧逼之下，也只能被迫无奈的成为同级别中的“环保先锋”，而在“燃油车禁售”已经被各个国家提上日程的今天，类似于今天的新闻只会越来越多，曾经属于大排量的时代早已过去了

各位爱车人士，大家还是早赚钱、早买、早享受吧。