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就在2019年，MINI的60岁大寿之际，发布了献礼之作Cooper JCW GP概念车，由于下一代MINI大有可能走上电气化路线，甚至纯电动化，JCW GP将成为史上最强的燃油版MINI。

JCW GP基本保留概念车的夸张设计，“GP”即“Grand Prix”——大奖赛，整车的前铲和风刀尤为激进，类似于宝马“蝙蝠车”的外扩宽体，前翼子板还有“2020”的字样。

除此之外，还有19英寸的18辐轮毂、双层后扰流器、哑铃造型的尾翼、引擎盖和车顶的导风口以及中置的双出排气，无时不刻地宣示JCW的赛车血统。

内饰却没有像概念车一样彻底地拆空，毕竟还是街道用车，主要改动是翻毛皮座椅、副驾驶前方的“GP 2020”，以及放弃最新的电子手刹，改为机械式手刹，连座椅调节也是手动的。

倒是这代GP内饰的诚意显得有些不足，更高的价格就给了JCW同款方向盘、座椅和刹车，桶椅也没有。

同时没有保留后排，通过一系列减重，JCW GP比JCW轻了36千克，全车仅重1255千克。中间加了一道顶吧，有利于提高全车的刚性，即使在极限情况下驾驶，也不用太担心车身的跟随性问题。

发动机是JCW GP的一大亮点，搭载宝马的2.0T，拥有306马力和450牛米的峰值扭矩，匹配8AT手自一体变速箱，百公里加速仅需5.2秒，极速可达265KM/H。

可能放在今天的四驱钢炮中谈不上快，但JCW GP强调的是弯道性能和驾驶乐趣，前轮家装机械式限滑差速器，跑纽北仅需7分56秒69，仅仅比宝马M2雷霆版慢一秒，比上一代快了近30秒。

本来这样的大玩具，最应该配手动挡，但MINI表示，宝马尚无对应这副对苏军的手动变速箱，于是采用和宝马M135i的变速箱，毕竟限量3000辆的成本不足以开发新的变速箱。

限量3000辆，最强MINI，JCW GP在海外的定价在40万元左右，但是由于稀缺性和国内未必引进，据国内车商所说，落地价可能超过一辆宝马X5。

由于MINI呆萌小巧的造型，很多人觉得MINI车主不是女生就是同性恋，实际上，MINI是为了操控才放弃空间，调校明显是硬派风格，即使是最普通的Cooper，悬挂和底盘也属于弹跳多的一类。

作者：李日新

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