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近日，斯巴鲁官方发布消息称，自2月6日起，丰田汽车对斯巴鲁的持股比例由16.8%增加至20%，股权增持意味着斯巴鲁成为丰田旗下的股权子公司，丰田将会拥有对斯巴鲁的决议权，斯巴鲁的盈亏业绩也将反映在丰田的财报中。

2005年，丰田从通用汽车手中购入斯巴鲁8.5%的股权，随后丰田不断增持。2008年，丰田将持股比例进一步提升到16.8%，正式成为斯巴鲁的大股东。2019年6月，丰田与斯巴鲁曾宣布，将联手共同研发中大型纯电汽车专用平台以降低研发成本。斯巴鲁强调，丰田不会再向斯巴鲁派遣和入驻高阶的管理人员，被丰田控股后的斯巴鲁将保持独立，绝对不会完全成为丰田的子公司。此次双方深入合作，无论对于丰田还是斯巴鲁，都会是一个极好的选择。

根据前不久丰田汽车发布的2020财年前三财季财报显示，其营业利润为2.06万亿日元，同比增长6.2%。2019丰田在全球范围内累计销量为1074.2万辆，同比增长1.4%，而在中国市场，丰田也获得了喜人的销量成绩，累计达162万辆，同比增长9.0%。

与丰田的情况相反，近几年斯巴鲁的市场表现连年下滑，根据斯巴鲁最新公布的季度财报（2019年10~12月）显示，该季度其营业利润下滑2.3%至578亿日元，净利润剧降42%至434亿日元，全球销量也下滑5.9%至26.7万辆。虽然2019年全年斯巴鲁全球销量达到104.2万辆，但与丰田的1074.2万辆相比还是相去甚远。对于中国市场来说，斯巴鲁的销量更是惨淡，2019年销量仅有2.5万辆。不过对于丰田来说，拥有斯巴鲁销量的加持后，全球销量极有可能超越大众集团，成为2020年销量冠军。

2012年丰田携手斯巴鲁共同推出联合研发车型丰田86/斯巴鲁BRZ，再次点燃了沉寂多年的日系性能车之火。凭借独特的水平对置发动机、四轮驱动技术以及EyeSight自动驾驶辅助系统等，斯巴鲁的科技实力一直不容小觑。据悉，丰田目前正在和斯巴鲁合作研发下一代86及BRZ，如今又有了丰田的电动化技术，双方的合作或许能给消费者带来更多的惊喜。

2004年，在庞大集团的积极投入下，斯巴鲁迅速打开中国市场。凭借“原装进口”、“水平对置发动机”、“全时四驱”等优秀特质，斯巴鲁在国内积累了很多优秀的口碑。不过随着中国汽车市场的日益火爆，斯巴鲁也逐渐暴露出一些水土不服的问题，比如价格过高，车型较为单一，配置不够丰富等，由于国内汽车市场并没有完全成熟，这些问题很直接地导致国内大部分消费者对斯巴鲁车型并不买账。同时，2019年庞大集团破产重整也间接导致斯巴鲁在国内业绩下滑。

不止国内，近年来全球汽车产业一直处于动荡期，丰田章男多次强调“汽车行业正在经历一场百年一遇的大变革”。因此，车企通过并购方式增强实力，可以在很大程度上避免行业动荡带来的损失，一些像斯巴鲁这样的小众品牌，需要强大的靠山支持。丰田作为全球车企的佼佼者，也需要拓宽领域，提高集团的硬实力以面对不可预知的风险，平稳度过“新四化”浪潮。