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作为2020年最值得期待的小型车之一，第四代飞度近日在日本本土正式上市，日本开售的第四代飞度分为混动和燃油两个大类，其中混动版本的定价为199.76万日元-253.66万日元之间， 约合人民币12.77万元-16.18万元； 燃油版本的定价为155.76万日元-218.68万日元， 约合人民币9.93万-13.95万元。

重回可爱路线的飞度受众人群将会更广

飞度走到第四代车型，在经历过第三代凸显尖锐、凌厉的设计语言之后，第四代飞度重新回到了一代和二代都在主打的圆润可爱路线， 内饰设计也比现款的第三代飞度更有设计感。 这样的视觉效果可以很好地起到增大第四代飞度受众人群的作用，除了仍然广阔的改装空间可以满足男性消费者的玩车诉求之外，档次感更高、设计感更足的形象，也能满足不少女性消费者的代步需要，在第三代飞度无法满足国六排放标准而导致销量断档的前提下，第四代飞度将会是本田品牌在今年中国市场中寄予厚望的一款产品。

国内版本将会简配和调整

从车型价格图上可以看出，全新飞度的高低配置一共有5个等级，算上混动版本则有10个细分款型，但是按照飞度本身的定位来说，飞度引入中国以后并不会保留这么多的细分款型供消费者选择，几乎可以肯定的是， 日本本土的四驱版本，将不会出现在未来国产以后的飞度产品阵营当中。

除了配置精简之外， 根据此前曝光的消息，第四代国产飞度将继续沿用四缸发动机， 且有很大程度上将会继续搭载1.5L的发动机，但是将会在调校和结构上做轻微的改动，以满足国内国六排放标准需求，并不会使用海外版的燃油车型1.3L的动力单元，毕竟只有98匹的马力，也愧对“超跑”之名。

混动版本动态将值得期待

第四代飞度的最大亮点在于植入本田家族最新的混动系统。但是否会引入国内，目前仍然是一个未知数，就目前来看，合资品牌小型轿车尚未有使用混动系统的先例，如果飞度做了第一个吃螃蟹的产品，无疑将会在市场上形成自己的标签； 但这也有一个众所周知的隐患，便是售价。

从日本本土的价格来看，燃油版本车型并没有比现如今仍在销售的第三代飞度GK5的指导价格贵太多（7.38-10.28万），根据汇率折算之后，价差在2-3万元左右；因此 如果混动系统的车型顺利带入中国市场，自然会进一步抬高本身的售价环境， 届时混动版本飞度的售价将有可能会跟合资品牌紧凑型轿车代表作雷凌和卡罗拉有较大的价格重叠，但在定位上的差异又会使得飞度的吸引力不那么高。

所以作为换代之后最主要的卖点之一，混动飞度到底会不会被引入中国，将会是十分值得期待的一个厂家动态。 但预计，如果作为必须引进的一个细分款型，混动版本飞度将有可能只有一款细分车型作为全系产品的顶配销售， 由于政策的原因，非插电式混动在国内不少地区并不算新能源指标，市场环境的不友好状态将会是决定混动飞度是否进入中国市场最大的阻碍。