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征战十万元级年轻市场哈弗H4 VS 海马S5

2020年02月16日 22:02:07

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来源：老司机出品

以下配图均为2020款乐享版 1.5T 双离合智国VI。哈弗H4 2020款乐享版 1.5T 双离合悦国VI，官方指导价10.59万元，目前老司机真实成交价10万左右。

海马S5 2019款 230T 自动智联旗舰型，官方指导价10.98万元，目前老司机真实成交价10万左右。

哈弗H4整体外形设计与H6十分相似，六边形格栅内部为横幅式中网，配合镀铬饰条装饰，看上去十分年轻时尚。海马S5的前脸造型十分个性，撞色的前包围、分体式大灯给人很强的视觉冲击力，繁星点阵式中网为整车增添了不少时尚气息。

哈弗H4大灯造型时尚，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果出色。海马S5分体式的大灯造型别致，远近光灯标配了卤素光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。哈弗H4多了转向辅助灯。

哈弗H4的尺寸为为4410/1845/1695mm，轴距为2660mm。海马S5的尺寸为4418/1823/1630mm，轴距为2630mm。哈弗H4车身更宽、更高，轴距更长，海马S5则在车身长度方面更占优势。两车都配备了车顶行李架。哈弗H4配备了前排无钥匙进入系统，海马S5则配备了驾驶位无钥匙进入系统。

两车外后视镜都集成了转向光源，且均配备了电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠。内后视镜方面，哈弗H4为手动防眩目，海马S5为自动防眩目。

哈弗H4轮胎品牌为固特异，前后轮胎标配规格均为225/60 R18，采用了双色五辐式的轮圈，造型时尚。海马S5轮胎品牌为佳通，前后轮胎标配规格均为215/60 R17，轮圈采用了双色双五辐式的设计，也有不错的视觉效果。

哈弗H4尾部设计比较厚重，镀铬饰条连接了两侧的尾灯，增加了尾部的层次感。宽厚的后包围让整体尾部的视觉重心非常靠上，配合双边双出的排气，运动感十足。海马S5尾部设计比较时尚，“回旋镖”式尾灯造型独特，点亮后极具辨识度。双边共双出的排气让整车的精致感更上一层楼。

哈弗H4内饰带有哈弗家族化的设计风格，视觉立体感十足，红色和银色饰条的加入，增加了内饰的丰富性。中控台采用环抱式布局，被软性材质覆盖，有一定的质感。海马S5的内饰以黑色为主调，设计比较大气，大量金属拉丝装饰面板的运用，给内饰增添了几分时尚气息。中控台使用了硬塑料材料，用料一般，手感较硬。

两车多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。哈弗H4多了方向盘换挡。

哈弗H4仪表盘采用双圆环式设计，中间3.5英寸的行车电脑显示屏能显示常用的行车信息。海马S5则采用了一块10英寸的全液晶仪表盘，显示效果出色，信息齐全。

哈弗H4搭载了9英寸触控液晶屏，设计简约，海马S5搭载的是10英寸触控液晶屏，采用悬浮式设计。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网。海马S5多了CarPlay。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达。哈弗H4多了前驻车雷达，海马S5多了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置。哈弗H4配备了主驾驶位车窗一键升降，多了发动机启停技术、陡坡缓降、远程启动，海马S5配备了全车车窗一键升降，多了内置行车记录仪。在安全配置方面，海马S5表现更为全面，而在舒适和高科技配置方面，哈弗H4更胜一筹。

两车座椅均采用了仿皮材质包裹，有着不错的乘坐舒适性。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节、主驾驶座电动调节。哈弗H4配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节，海马S5配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节，多了副驾驶座电动调节、前排座椅加热。

哈弗H4后排空间表现比较出色，配备了后排中央头枕，而且地板中央基本纯平，满足家用完全没问题。相比之下，海马S5的后排表现略逊一筹，不但没有头枕，而且地板中央还有较高凸起，对中间乘客的乘坐体验不太友好，不利于长途乘坐。两车都配备了中央扶手、杯架。哈弗H4多了出风口。

两车后备厢空间表现不俗，内部空间规整，进深足够长，且支持后排座椅比例放倒，放倒后能形成接近全平的空间，拉取一些大件行李不在话下。

哈弗H4搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。海马S5搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩223牛·米，匹配CVT无级变速箱。哈弗H4采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架的组合。海马S5悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。