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4款热门纯电皮卡盘点,悍马EV领衔,最大功率达1000马力!

2020年02月17日 12:32:02
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来源:电动湃

​美国时间2020年2月2日,素有“美国春晚”之称的超级碗(Super Bowl)——NFL职业橄榄球大联盟的年度冠军赛正式拉开帷幕。除了精彩的赛事外,超级碗每年中场休息时的广告也是备受瞩目。据悉,今年超级碗30秒的广告费用再创新高,价格高达560万美元。

2020年超级碗总共播放了约70条广告,其中关乎汽车类的广告就有8条。在此之中,通用的短片尤为引人注意,因为他们正式宣布了旗下越野车“悍马”将通过电动化的方式进行回归;并且据种种消息表明,新车将会是一款纯电皮卡。今天,湃客便想借此来盘点一下市面上4款已亮相或是将亮相的纯电皮卡,下面一起来看吧。

在超级碗的广告片中,通用汽车宣布将于今年5月20日发布一款全新的悍马车型。与此同时,新车也将成为通用旗下的首款纯电皮卡。而此时,距离“军转民”的悍马品牌破产也已经过去了9年多之久。

外观方面,GMC官方目前仅公布了新车的前格栅样式以及轮廓线条。根据官图来看,新车的前脸沿用了诸多悍马品牌的经典设计元素,中网部分或将采用封闭式设计,并加入纵向饰件进行分隔。HUMMER的英文字母在前脸中部依次排开,再配合灯带的渲染,具备不错的未来感。

而根据透露出的种种信息,外媒也绘制出了新车的假想图。可以看到,假想图中的悍马EV前脸十分厚重,再匹配上魁梧的身姿与大尺寸的后箱,整体造型尤为协调。目前,官方并没有公布新车的预售价,不过根据外媒预测其售价或在8万-10万美元之间。

此外,根据宣传片公布的信息,悍马EV将会拥有出色的动力表现。最大功率可达到1000马力,最大扭矩为11500磅·尺(约15594牛·米),0-96km/h的加速时间仅为3秒,性能参数极为强劲。

昔日的“油老虎”即将回归,这令无数消费者感到振奋和惊喜。而早在2019年6月,就有外媒报道通用汽车内部正在推进一项代号为BT1的大型豪华电动车计划,计划的首款车型便是一辆内部代号为“Project O”的皮卡。

与此同时,通用也已经投入多达77亿美元对其多家工厂进行电气化改造,计划在4年内完成。其中位于底特律的Hammtramck工厂光升级费用就超过30亿美元,而这些都将成为通用未来布局纯电皮卡以及纯电SUV的关键所在。

去年11月,特斯拉正式发布了旗下首款纯电动皮卡——Cybertruck。从外观方面来看,新车正如它的名字那般充满浓烈的赛博朋克气息,未来感十足。过于横平竖直的线条勾勒、面与面之间直接的衔接以及银灰与黑的色彩搭配,确实令人一时难以接受这将是款量产车型。如此狂放、超前的设计,也让不少朋友将其与“手工耿”联系到一起。

车身尺寸方面,特斯拉Cybertruck的长宽高分别为5885/2027/1908mm。此外,其车身还采用了与SpaceX火箭同款的高强度冷轧不锈钢材料,可以抵挡9mm子弹的冲击,并且还配备有装甲玻璃。虽然现场玻璃烂了“翻了车”,但也不排除这是马斯克为其新品发布会所设置的小彩蛋,后期的量产车型应该不会存在这些问题。

特斯拉Cybertruck共提供三款车型可选:单电机后驱版、双电机全轮驱动版与三电机全轮驱动版,预售价分别为3.99万美元、4.99万美元、6.99万美元,其预估百公里加速时间则分别为6.5秒、4.5S、2.9S,EPA续航可分别达到402km、483km、804km。

在新车发布的2天时间里,特斯拉Cybertruck便收获了20万个订单。虽然如此,但其实也并不能证明什么。一是这些订单随时可退,二是特斯拉要在2021年底才能够开始生产Cybertruck,且规划产能仅为5万辆。

说到底,这款充满未来色彩的纯电皮卡,本就不会是个能在当下走量的车型;销量重任还是得依靠特斯拉Model 3与Model Y。而Cybertruck的出现,则仿佛是马斯克在昭告天下:特斯拉正式进入了纯电皮卡领域。只是,就如同他创立特斯拉品牌那般,和大多数人走的路有些不太一样。

Rivian可以看作是美国本土的“造车新势力”,其于2009年创办。没有一辆量产车的他们,选择收购了三菱位于美国伊利诺伊斯州的一家工厂。而作为一家目前估值超30亿美元的车企,它也成了在美国最有实力撼动特斯拉地位的电动车新创公司。

如同国内大多数造车新势力将首款车型定为SUV那般,Rivian则将目光聚焦于美国本土热门的皮卡市场。据悉,Rivian R1T将在2020年内正式交付,起售价为6.9万美元。外观部分,Rivian R1T相比于特斯拉Cybertruck要常规得多,并且相较于皮卡方正、硬派的固有印象,其在车身线条处理方面更显简约与圆滑。贯穿式的前后灯组极具辨识度,并且在灯组造型与点亮方式方面也趋向于简洁。

内饰方面,Rivian R1T采用了全液晶仪表+中控屏的设计,整体较为简洁。此外,宽大且层次丰富的中控台以及大量软性材质的包裹,则一定程度上凸显了硬派气息与档次感。

车身尺寸方面,R1T的长宽高分别为5475/2015/1815mm,轴距为3450mm,在尺寸上略大于奔驰X级皮卡。而在去年中旬,前NBA巨星奥尼尔坐在Rivian R1T主驾驶席的照片也被曝出;从图中来看,其乘坐感受也颇为轻松。考虑到奥尼尔2.16米的身高与超过150kg的体重,车内空间表现应该不会让大家失望。

除此之外,Rivian R1T的动力表现也令人颇为惊喜。R1T的每个车轮都由独立的200马力(147千瓦)电机驱动,综合最大功率为800马力,最大扭矩更是达到了14000牛·米。而这些,则使得它能在3秒内完成0-96公里/小时的加速,极速可达201公里/小时。此外,Rivian R1T的最小离地间隙为360mm,接近角为45°,越野能力也同样强悍。

福特F-150纯电假想图

在美国市场,福特F系列皮卡则备受消费者的追捧。2019年,其凭借着1,070,234辆的成绩,夺得全球畅销车型排行榜的第2名。在其之后,则不乏本田思域丰田RAV4等在国内大热的车型。

而近日,外媒则曝光了一张福特F-150纯电动车型的假想图。从图片来看,其就像是基于燃油版福特F-150“油改电”而来,巨大的密封式中网表明了自己纯电动的身份。

福特F-150纯电原型车

新车的到来,也可看作是福特继Mustang“电动化”之后,在新能源领域的又一重大探索。而早在2018年的北美车展上,福特全球市场总监就表示,未来会把F系列车型进行“电动化”,量产版车型或将在2021年问世。

去年7月,福特也曾向其客户展示了F-150纯电动版原型车的强大拖曳能力。测试中,原型车成功的将一列装有52辆福特F-150、总重量达到567吨的货运车厢拖动。

去年年底,福特还向美国专利局申请了一项关于F-150纯电动版车型的专利。专利显示纯电动版F-150将会拥有一个前备厢,可进一步拓展储物能力。这同时也就意味着新车并非是普通的“油改电”,其集成化更高、技术也更为先进,或将如同Mustang Mach E一般给大家一个惊喜。

而从另一份专利申请上能够看到,福特F-150纯电的电池组被放置在车架的横梁中间。这样可使得电池包的重量均匀的分布在整车上,同时为车架本身提供支撑。除此之外,其还可以增加车身长度,承载更大容量的电池包,从而提升续航里程。并且,还能减小行驶中的振动与噪音。

就产品特性而言,皮卡往往拥有皮实、能装、大尺寸等特点,美国人民也对其抱有特殊的情怀。并且通过市场表现来看,皮卡在美国的火爆程度或许相比于国人对于SUV的热情也是有过之而无不及。

而反观国内,皮卡目前仍处于小众领域。但是,随着政策的放开与支持,皮卡也将于国内实现“新生”。像是长城炮的出现,则是自主品牌对于新领域的探索与实践。在未来,湃客也希望这些纯电皮卡能够来到国内消费者的身边。

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