凤凰网汽车

如果说预算25万元左右，计划买入一辆合资家用中型SUV，买哪一款比较好？大家最先想到的相信都是长期霸占标杆位置的丰田汉兰达。但入门价格就达到23.09万元的汉兰达，25万元的预算即便不加价，最多也就能买到次低配的两驱精英版了。除汉兰达以外，较为热门的同级别合资车型指导价格和汉兰达也是不相上下，如指导价22.98万起的福特锐界、指导价24.68万起本田UR-V等。较高的门槛，即便选择了它们也只能买到低配。如果降低要求选择低一级别的紧凑型SUV，家用车空间方面的表现，也会被降低。本次介绍的这款中型SUV或许能同时满足价格和空间尺寸方面的要求，那就是来自东风悦达起亚的KX7。

（数据来源于汽车之家，详情参考当地经销商）

起亚KX7的厂家指导价为17.98-27.68万元，同时在这个基础上还有提供一定优惠，优惠后局部地区丐版车型经销商参考价甚至仅需14.78万元，顶配的2.0T自动四驱7座版裸车价也仅需24.48万元。价格可以说是下探到紧凑级SUV和自主品牌车型区间了。KX7之所以能有如此低的定价和优惠除了和众多韩系车一样国内存在感越来越低以外，还有离不开它接近3年的不换代。目前在售的"最新"款KX7也仅能买到2017款，相比国内市场遍地的2020款来说，停更多年的它自然不会有多少吸引力。但站在家用、实用等纯理性角度想想，这些似乎也并不重要。

传统SUV的形状、简洁的车身线条、中庸的轮毂，和众多起亚现代车型一样，起亚KX7外形上除了一些带品牌辨识度的设计基础，几乎找不到什么亮点。与那些外形张扬的豪华品牌或思路大胆的自主、法系停在一起，说KX7是10年前的车都有人信。但对于一辆日常带着一家人结伴出行的家用中型SUV来说，外形这样的感性元素，似乎也可以忽略不计。

与外观一样，起亚KX7的内饰也可以用简单，甚至过时来形容。机械指针式仪表、小尺寸行车电脑、悬浮式屏幕与按键简单排列的中控，整个内饰找不到多少科技感。大面积的塑料覆盖，豪华似乎也与它不沾边。唯一看着"高级"点的地方，可能只有木纹装饰板了。不过基本的配置它还是不缺的，后排空调出风口、蓝牙车载电话这些常用配置它都有配备，值得一提的是它还有CarPlay/CarLife互联，这一点出乎笔者意料。

虽是一款"廉价"中型SUV，但起亚KX7乘坐表现还算不错，整体能达到同级别平均水准。第一、第二排基本可以给好评，空间足够宽敞，座椅的软硬适中，唯一的缺陷可能就是后排坐垫前沿的支撑性了。7座版第三排就比较局促了，这一点和大多数7座SUV相似，所以需要用到第三排时，不建议长时间乘坐。

动力方面，起亚KX7共推出三种动力，分别是最大功率163马力的2.0L自然吸气、最大功率188马力的2.4L自然吸气，和最大功率241马力的2.0T涡轮增压，均匹配6速手自一体变速箱。相比于那些全系一套动力总成的车型，它的选择余地可以就有很多了。想要充沛的动力满足一定激烈驾驶需求最好选择2.0T版，喜欢线性平顺的动力输出可以选择2.4L版。如果日常开车比较佛系，对动力没太多要求2.0L版也能满足基本代步需求。

平凡的外观内饰、非常基础的配置、"准中型SUV"的空间表现、够用的动力，起亚KX7充分表现了家用SUV的实用性。虽然很多方面还不如标杆级别的汉兰达，但足够低的售价绝对对得住它的产品力。当下种种原因让KX7和很多韩系车一样，在国内市场逐渐低迷。3年未更新的它也早已成为了不少消费者直接跳过的选项，至于未来是更新换代还是离去，就看厂家怎么处理了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！