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说起欧洲市场，可能不少人首先想到旅行车，确实旅行车在欧洲市场有着不错的表现，不过小型车在欧洲市场会更加的吃香。 看看2019年欧洲市场销量前十名： 高尔夫、POLO、科雷傲Clio、途观、逍客、福克斯、嘉年华、欧宝Corsa、嘉年华、C3。 最畅销的车型当中，有7辆是小型车，如果把明锐和高尔夫也纳入小型车的范畴，将多达9辆。

C3作为雪铁龙旗下的经典小型车，传承着法系车浪漫且前卫的设计风格，有个性，也有亲和力，受到众多消费者消费者的支持。 日前，雪铁龙官方发布了2020款雪铁龙C3官图。 看看中期改款的雪铁龙C3都有什么样的变化吧。

新款C3外观变得更加讨喜。 前脸依旧是全新的家族化设计风格，前脸采用分体式蜂窝状格栅，左右两边搭载了分体式设计的LED前大灯，让人一眼看去就很有辨识度。 至于分体式前格栅、分体式大灯组好不好就见仁见智了。 雪铁龙C3的还是能够接受的，陆风荣耀那样的才叫真的奇葩。

新车采用主流的悬浮式车顶设计，隐藏式A/B柱设计带来更好的视觉效果，车顶和后视镜为统一的颜色。 此外，新车还采用大量的几何元素，配合白色的雾灯以及黑色的大包围修饰，不仅呆萌可爱，而且时尚运动。

如果你是一位“好色之徒”，选择雪铁龙C3绝对不会有错了。 官方可以为消费者提供定制化服务，外观颜色组合从以往的36种升级到了97种。 像是车顶、后视镜、包围套件，用户可以根据自己的喜好随意搭配。

来到车内，从方向盘，到中控屏幕，再到空调出风口均采用了圆角矩形设计，甚至连天窗也采用了圆角矩形设计的设计。 新款C3在座椅更加符合人体工学，乘坐起来将更加的舒适。 所以说，在设计方面你不得不佩服法国人，整车里里外外，无刻不在都在“秀操作”，这种对于设计接近“病态”的追求，也正是法国设计师在世界出名的理由。

配置上，例如7英寸的液晶屏，苹果Car Play/Android Auto手机互联等主流的配置通通配备。 新C3还搭载了the ConnectedCAM Citroën®技术，这技术类似于行车记录仪，可以录音和记录行车影相，车主可以通过ConnectedCAM Citro n应用程序上免费查看自己的车辆。

新款雪铁龙C3新加入包括山地起步辅助系统，主动安全制动，道路标志识别和远光灯自动切换等在内的11种驾驶辅助系统，为驾驶员带来更安全更便捷的装备。

在动力方面，新款C3搭载的是一台全新符合欧6排放标准的3缸发动机，有汽油和柴油两种，具体参数还没有公布。 传动部分配备了5速手动、6速手动以及6速自动变速箱三种，而柴油发动机则只有5速度手动可选。

“看看别人的C3，看看我们的C3，唉！ ”一声叹气表达出我们对海外雪铁龙C3的羡慕，也是对国内C3的失望。 我们的看法也从侧面反映出这个法系品牌在国内市场的艰难。

去年12月，新款的雪铁龙C3L 三厢现身在工信部申报名单中。 三厢颜值比海外车型相差不少也遭到大家的吐槽。 真是没有对比就没有伤害，欧洲市场的C3是“如梦”，国产的雪铁龙C3L是“如花” 。 不仅如此，平台也没有更新，配置不升级，大家对“如花”又怎么下得了手啊？

雪铁龙近些年在中国市场也不好过。 据标致雪铁龙集团2019年第三季度财报显示，公司营收1219.3亿元，但在销量上，2019年标致雪铁龙在中国及东南亚地区总销量为11.7万辆，同比暴跌了55.4%。

说实话，法系品牌也不全是劣势的，至少在底盘调校上面，法系品牌的优势还是挺明显的。 可惜品牌在华水土不服，厂家并未亡羊补牢，因为造成更多的损失。 当下，雪铁龙要做的是找出问题的根源所在，把品牌重返市场正轨才食当下的重中之重。

回到主题。 雪铁龙C3是欧洲市场最畅销的车型之一，新款车型设计更加激进，配置更为丰富，动力也有所升级，这无疑将进一步增加其在市场上的产品竞争力。 国内市场也欠缺像C3这样的个性小车，希望雪铁龙尽快能够把新车引入国产吧。