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如今，自主品牌在中低端SUV市场处于强势地位已经是公认的事实，合资品牌要想重新夺回属于自己的市场份额，降维打击成为必要的手段之一。为此，不少合资品牌都推出全新的品牌或是产品，通过主动降低身价来赢得消费者的认可，最典型的莫过于一汽-大众旗下的捷达品牌。凭借高品质与高性价比的优势，捷达品牌自2019年诞生以来不到一年时间里就成功跻身销量榜单的前列，增速惊人。进入到2020年，捷达品牌又将迎来第三款车型捷达VS7，作为一款中型SUV，新车采用与爆款车型捷达VS5同样的设计思路和质量控制，全新打造的捷达VS7能否延续捷达VS5的优异表现，为一汽-大众捷达品牌销量添砖加瓦？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的捷达VS7进行详细解析。

1、品牌影响力

老朋友新面貌 市场份额有望稳步提升

作为一汽-大众最早引入国产的车型，捷达可谓是国内家喻户晓的名字，其所代表的经济、皮实、耐用等特性，更是为人津津乐道。德国时间2019年2月26日，大众集团旗下全新子品牌JETTA在德国沃尔夫斯堡正式发布，新品牌保留了“捷达”的中文名，用以唤起广大国人对捷达车型的美好记忆，同时在产品设计以及定价方面则遵循了最新的潮流趋势，以此来吸引更多年轻消费者的目光。

新品牌成立之初一汽-大众便规划了三款先期投放车型，包括一款轿车和两款SUV，其中首款SUV车型捷达VS5表现尤为抢眼，不仅迅速站稳相关细分市场，还成功助力捷达品牌销量不断攀升。在刚刚过去的2019年，捷达品牌累计销量突破4.9万辆，值得一提的是这还只是四个月内完成的成绩。而放眼2020年，虽然从目前来看捷达品牌仅有一款全新SUV车型VS7推出，但相信凭借捷达品牌的金字招牌，以及旗下产品在品质、价格、配置等方面的综合优势，捷达品牌有望在2020年达成更高的目标，市场份额也将进一步提升。因此在品牌影响力评判中，给予一汽-大众捷达品牌四星评价。

2、消费者期待值

新车设计比大众品牌车型更显年轻 十分期待

对于捷达VS7的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至2020年2月13日，针对捷达VS7共采集到互联网信息37474条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于捷达VS7的报道最早发表于2019年1月22日，文章标题为《曝大众“捷达”SUV路试 与途观同平台/年内上市》。而全网声量最高峰出现在2020年1月11日，共产生1942篇相关报道。

从采集到的37474条信息分析来看，目前关于捷达VS7的报道信息98.4%均为正面以及中性信息，负面信息仅占1.6%。其中，大部分观点认为捷达VS7的外观内饰设计更加时尚，相比大众品牌车型更显年轻、性价比也更高，因此十分看好新车的前景。

3、产品亮点分析

大众家族血统纯正 细节设计讨喜 配置动力更接地气儿

捷达VS7基于与途观L和柯迪亚克相同的大众MQB A2平台打造，整体外观延续了大众品牌系列SUV的造型轮廓，具有明显的家族血统和较高的辨识度。同时，在细节设计方面新车则加入了更多的时尚元素，能够更好地迎合年轻消费者的喜好。

捷达品牌标志性的六边形的进气格栅内部采用矩阵式设计，相比大众品牌套娃的前脸造型具备一定的新鲜感。J字型LOGO位于格栅中央，两端的LED大灯与格栅贯通，前脸的整体感保持的不错。侧面还是延续了大众品牌车型简约的风格，尾部除了简洁的设计同样融入了一些时尚的元素，包括全新样式的Y字型LED尾灯以及底部的银色装饰板，透露出一定的年轻气息。

内饰方面，捷达VS7同样采用了大众家族经典的平稳设计风格，虽然选材仍以硬质塑料为主，但是通过对不同材料合理地组合，以及折线和纹理等巧妙地运用，使得新车内饰看上去不至于显得廉价，甚至还有一些高级感。

一汽-大众充分调研了国内消费者的用车需求，特别针对捷达VS7的配置进行了本土化升级，中控大屏搭载了全新的多媒体系统，相比大众品牌常用的MIB系统更贴合国人的使用习惯，此外新车还增加了实用性较强的无线充电功能，尽可能满足年轻消费者的用车需求。

动力方面，捷达VS7也没有像传统大众品牌车型那样一味追求性能和油耗，而是采用了更加成熟可靠的1.4T发动机+爱信6AT的组合，相比1.4T+7DSG的组合稳定性更高，也更加符合捷达品牌皮实耐用的形象。

4、新车质量口碑

品牌投诉量较低 新车口碑值得期待

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于捷达VS7为全新车型，因此将参考其所属的一汽-大众捷达品牌的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，2019年1- 12月，车质网共收到关于捷达品牌的投诉20宗，整体投诉量较低。主要投诉问题为发动机异响和天窗开关异常，并且投诉量相对较少，投诉问题也相对分散。目前来看，捷达品牌旗下车型并无共性问题出现，因此可以暂且认为捷达VS7出现共性问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据乘联会数据显示，捷达品牌在2019年1月-12月的累积销量为49,089辆，投诉销量比为万分之4.1，数值远低于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值，质量口碑表现良好。由此可见，采用更先进平台打造的捷达VS7上市后的质量口碑表现更加值得期待。

通过对捷达品牌投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于捷达VS7未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中上等水平。

5、售后服务口碑

经销商渠道加紧筹备 服务满意度有待提升

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对捷达品牌旗下车型，我们随机抽取了10位车主进行回访，其中仅有5位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度较低。从车质网统计数据来看，消费者对于“服务态度”方面的满意度仍有不少提升空间。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，捷达品牌目前在国内的经销商门店数量相对较少，正在加紧筹备之中，根据一汽-大众官方规划，到2020年底预计全国经销商门店将达到285家，可以形成一定的规模。

总结：

捷达品牌的推出，实现了一汽-大众从低端、中端以及高端细分市场的全面覆盖，并且有效增加了市场份额。首款SUV车型捷达VS5凭借出色的性价比以及优异的品质不断刷新销量纪录，逐渐成为一汽-大众在SUV领域的销量担当。随着全新车型捷达VS7的到来，一汽-大众又多了一支生力军，如果新车能够延续此前捷达品牌亲民的定价，相信以捷达强大的品牌号召力以及良好的品质基因，未来将赢得更多年轻家庭用户的青睐。同时，捷达VS7也将与现有的捷达VS5、探影、T-ROC探歌、探岳等车型形成合力，助推一汽-大众SUV销量再创新高。