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日系厂商在各国的产品投放策略都不同，比如非常好用的K-car只供应日本市场，再比如非常节能的柴油SUV，只供应欧洲和中东市场……对于中国市场来说，日系厂商从来都没有倾囊而出，很多好车型是不供应给中国市场的，这已经是人所共知的事实。

比如在日系MPV阵营之中，有一款加价神车叫埃尔法，虽然官方指导价为七八十万，但由于种种原因，不加价个二三十万都是很难买到车的。除此之外，还有广汽本田的奥德赛、东风本田的艾力绅等，这些车型的价位同样偏高，普通消费者也只能可望而不可即，那么日系品牌就没有便宜实惠的MPV车型吗？答案是有的，但并没有引进中国市场。

作为丰田旗下最便宜的MPV，全新Proace City去年4月30日在英国车展亮相，这是一款商用客货两用车型。近日，这款车在西班牙正式上市，海外售价区间为13,922—35,050欧元（约10.7—26.9万人民币），预计2020年会在整个欧洲上市。至于中国市场，年内或许可以通过丰田的进口商渠道引进或者平行进口渠道。新车具备MPV车型的多功能性，并兼具轿车的舒适性，后续将与大众开迪等车型展开竞争。

外观方面，新车前脸采用了丰田家族式的设计，新车中网采用了一条横幅式的镀铬装饰条进行贯穿设计，搭配左右两侧的大灯灯组，让整个前脸的宽度有了显著增长。中央则是醒目的品牌LOGO，整体具有一定的辨识度。新车前脸下方的下进气口采用了梯形的设计，搭配左右两侧的雾灯区域设计，整个前脸看起来非常简约但不失商务感。

车身侧面的线条比较简单，这也和它的定位有关。另外，Proace City提供两种不同轴距选择，其中长轴距版为4700mm，短轴距为4400mm，作为一台货车，其轴距的60%都给了后面的货仓，这也导致它的驾驶舱纵向空间有些拘束，不过对于开店的私营业主来说，能多拉货物才是关键，毕竟买这种车的人家里都有轿车或者SUV，因此买它的目的就是为了拉货用。

所以新车的承载能力是它的一大亮点，货运版的载物空间分别是3.3立方米和4.3立方米，其最大载货量基本上均为1吨左右，客运版则可以提供五个或七个座位。与此同时，长轴距版本的客运车型还可以做多种选择设计，壁挂式睡床、第二排座椅、非对称后门或者天地门都可选装。

内饰设计上，新车采用了黑色内饰，看起来简单而大气，非常符合商用车的感觉。中控区域悬浮式8英寸的液晶显示屏，支持苹果的Carplay和安卓的Auto功能，以及无线充电。配置方面，全新Proace City全系标配标配丰富的安全辅助功能，包括预碰撞警示、道路标识提醒、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒等。此外，新车还可选择自适应巡航系统、盲点监测等配置。性价比还是很高的，商用客货两用车型，功能配置这一块值得点赞，安全第一位。

动力方面，新车提供两款汽油发动机和一款柴油发动机，最大功率分别为82kW、97kW、97kW，传动系统匹配5速手动、6速手动或8速自动变速箱。丰田商用车对欧洲市场从来都是这样“慷慨”。此外，丰田的牵引控制系统可以使丰田Proace City根据不同的路面情况带来更匹配的驾驶体验，拥有普通、雪地、沙地和全地形模式可以选择。

说到这里，我们就不得不想到我们的秋名山神车五菱宏光，长期以来在MPV界中以独特优势蝉联销冠，而对于丰田这款车，如果定价过高销量必然跌落，定价过低会损失成本，这也是丰田为什么不引入中国市场的原因所在吧。