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1月新能源车销量,荣威Ei5登上榜首,北汽EU系列跌幅接近50%

2020年02月18日 15:49:01
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来源:电动湃

​近日,乘联会公布了2020年1月份的汽车销量。在新能源汽车方面,今年1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆,同比下降57.9%,环比下降68.4%。新能源市场在经历了2019年下半年的“六连跌”之后,由于春节假期和车市寒冬等因素影响,2020年迎来了“开门首跌”。其中,影响较大还当属北汽新能源比亚迪等车企,旗下新能源车型的销量都十分惨淡。具体1月份销量表现如何,下面湃客带大家来看一看。

2020年1月新能源乘用车销量:

①· 1月份的销量总体表现不佳,销量方面都受到了影响,即使位于第一名的荣威Ei5销量也才3千辆出头;而宝马5系PHEV拿到第二名,埃安收获第三名。

②· 值得一提的是,曾经在新能源市场一直处于领跑地位的北汽EU系列在1月表现较差,销量还未突破2千台,跌幅接近50%;

③· 在1月新能源销量中,大热的比亚迪车型只有全新秦EV上榜,未见元EV、唐EV等车型的身影。而造车新势力车型登上了这份榜单,但销量依然不高。

1月新能源车点评

TOP 1: 荣威Ei5

补贴后售价:12.88万-15.88万元

2020年1月销量:3068辆

1月份,大部分新能源车型的销量都非常低,只有个别车型发挥比较稳定。荣威Ei5在1月份表现和同期相比有小幅增长,销量为3068辆,位居第一位。同时,它也是唯一一款销量超过3千台的车型。

荣威Ei5是一款旅行电动车,时尚的造型和较大的储物空间让它在车市中有一定的知名度。荣威Ei5拥有1456L的最大容积,相较其它同级别车型而言,储物能力很有优势。另外,它在安全配置方面也比较丰富,还搭载了互联智能系统2.0,在操作系统方面更智能。同时,它的综合工况续航里程也达到了420km,满足日常的出行不是问题。

TOP 2: 宝马5系 PHEV

厂商指导价:49.69万-53.69万元

2020年1月销量:3000辆

宝马5系PHEV是销量榜前10车型中,唯一一款插电混动车型,同时也是一款豪华新能源车。它在1月份售出3000辆新车,相比同期表现较为出色。

宝马5系PHEV是一款中大型插电混合动力车型,作为新能源市场中少有的豪华新能源车,既能够享受豪华行政级待遇,又兼顾了较为经济的油耗,因此它能收获一部分消费者。另外,它的综合最大续航里程也达到了650km,6.9秒即可完成百公里加速。而就在前不久,华晨宝马530Le里程升级版正式上市,售价保持不变,最大的亮点是换装了第四代eDrive系统,电池容量和纯电续航里程分别增加到了17.7kWh、95km,其续航能力提升不少,或许日后的销量还会进一步增加。

TOP 3: 广汽新能源埃安(Aion S)

补贴后售价:13.98万-20.58万元

2020年1月销量:2648辆

埃安作为广汽新能源全新体系的首款车型,其上市以来就受到了较高的关注。和吉利几何A一样,埃安的整体设计十分的前卫,很有未来感,因此能够获得年轻消费者的认可。该车定位于纯电紧凑型轿车,是基于广汽新能源第二代GEP纯电平台打造的首款车型,综合续航里程方面分别提供辆410km和510km,其续航里程属于同级别中上等水平。此外,广汽新能源埃安在2019年第二批EV-TEST的测试中,获得4星的评价,安全和充电方面表现比较优秀。

TOP 4: 奔腾B30 EV

补贴后售价:18.98万元

2020年1月销量:2161辆

奔腾B30 EV是在燃油版车型奔腾B30基础上打造的一款纯电动车,由于其NEDC续航里程仅为205公里,再加上较高的售价,几乎没有太大的销量。翻看同期,它的销量仅有4辆,在市场上并不怎么受欢迎。而此次它售出了2161辆新车,销量表现提升明显。此前,新特汽车和一汽合作推出的新特MEV 100申报图曝光,有两种外观设计,其中一种就是奔腾B30 EV相同的设计语言,在动力系统方面也与其保持一致。

TOP 5: 北汽EU系列

补贴后售价:EU5(13.29万-17.19万元)/EU7(15.99万-17.59万元)

2020年1月销量:1966辆

北汽新能源EU系列一直是新能源市场上的热门车型,但在1月份销量表现不佳,还未超过2千台,目前跌落至第五名。相信它只是短暂的失利,日后或许还会重回榜首。北汽新能源EU系列包括EU5和EU7两款车型,两款车型在外观设计上足够大气,续航能力也值得认可,再加上政策导向,这两款车型在北京地区比较受欢迎。另外,BEIJING品牌下的EU5将在4月迎来小改款,将搭载更加精致的全新LOGO。

TOP 6: 宝骏新能源

补贴后售价:4.98万-5.98万元

2020年1月销量:1706辆

宝骏新能源是一款微型电动车,是目前卖的最火的微型电动车。宝骏新能源包括E100和E200两款车型,而其销量主要来自于宝骏E100,这款车在放开区域的限制之后,在全国开始售卖。由于其时尚小巧的身姿和250km的续航里程以及实惠的定价,非常适合在城市中驾驶,因此吸引了不少消费者的眼球。另外,厂家还为电池提供8年或12万公里质保承诺,更加打动消费者。

TOP 7: 比亚迪全新秦EV

补贴后售价:12.99万-17.48万元

2020年1月销量:1690辆

换新而来的比亚迪全新秦EV在销量方面并没有太好的表现,在1月份的销量为1690辆,只取得第7名。全新秦EV是基于比亚迪BNA架构下的全擎全动力平台打造而来,同样使用了全新的家族Dragon Face设计语言,整体设计非常的时尚耐看,因此更能吸引年轻消费者的目光。在内饰中还搭载了DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏,增加了内饰的科技感。全新秦EV搭载的是容量为53.1kWh、能量密度为160Wh/kg的三元锂电池,在NEDC工况下的续航里程为421km,相比现款车型提升了21km。而在充电方面,30分钟即可从30%充电到80%。

TOP 8:蔚来ES6

厂商指导价:33.80万-52.30万元

2020年1月销量:1493辆

蔚来ES6是唯一一款入榜的造车新势力车型,但从其1月份的销量表现来看,较为一般,仅售出1493辆新车。不过,它作为蔚来的第二款量产车型,在2019年的交付量为11433辆,为蔚来汽车贡献了较高的销量。蔚来ES6的优势在于相较于蔚来ES8的售价更低,空间方面和续航方面也有足够的保证,其NEDC工况续航里程为420km-510km,在同级别中较为优秀。而2020年随着蔚来汽车布局更多的销售网络,相信蔚来ES6的销量会进一步提升。

TOP 9:欧拉R1

补贴后售价:6.98-7.98万元

2020年1月销量:1295辆

欧拉R1在1月份的表现不如同期,下降明显,达到26%。欧拉R1是长城汽车旗下欧拉品牌推出的首款电动车,基于ME平台打造,它在造型上非常的小巧可爱。而续航里程方面,新车也达到了310km-351km,日常驾驶基本可以满足。当然,欧拉R1在配置上也毫不吝啬,9英寸触控屏、高德导航、远程控制以及语音控制系统等配置都有配备。

TOP 10: 风神E70

补贴后售价:13.58万-15.98万元

2020年1月销量:1268辆

风神E70是东风风神旗下的一款紧凑型纯电轿车,它首次在2019年上海车展亮相,并于成都车展上市,但上市之后并没有什么反响,销量平平,属于不温不火的车型。不过在续航里程方面可以达到401km和508km,在同级别有一定的优势。

从1月份的销量表现来看,车市寒冬的影响并未褪去,再加上春节假期的缘故,新能源销量受到了很大影响。此前,一直表现出色的北汽新能源比亚迪汽车在1月份受到的影响最大。在这份榜单中,表现最好的车型销量也仅仅突破了3千辆。而可以预见的是,2月份由于新型冠状病毒引发的肺炎疫情的出现,整个车市的销量将更加低迷,或将迎来新能源市场最大跌幅。我们只能期盼疫情早点结束,让车市重新回到良好的轨道上来。

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