凤凰网汽车

2月17日，上汽斯柯达新款昕锐/新款昕动正式上市。两款新车各推出4款配置车型，其中昕锐售价区间为7.84-10.24万元，昕动售价区间为8.14-11.14万元。值得注意的第一点就是，相比于2019款的斯柯达昕锐和昕动，这次的两款车型的起售价都有不同程度的上涨，其中新款斯柯达昕动的起售价比2019的入门款高了整整1.15万元。抛去定价策略先不谈，这次上汽斯柯达新款昕锐/昕动剑指何方呢？

过去的2019年，斯柯达在中国市场的全年销量为28.2万辆，同比下降17.3%。除中国市场外，斯柯达全球销量同比增长5.3%。这样看起来，2019年斯柯达在中国市场似乎遇到了一些麻烦。具体来说，除两款SUV车型，柯迪亚克和柯珞克之外，其余各个级别的轿车都有不同程度的销量下滑。

不可否认，2019年也是中国车市销量的第二次负增长，根据乘联会数据统计，2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑7.4%。而且根据乘联会的预测，2020年还将会出现全年销量2%的下跌。作为大众集团合资品牌份量仅次于大众品牌的斯柯达，在已经到来的2020年，如何打破这个僵局，就成为了重中之中。

精致感和配置双双提升

从严格意义上来说，上汽斯柯达昕锐/昕动并不定位于A级车，而是定位A0级和A级车之间一个极为细分的市场，我们可以称之为入门级A级车。在这个级别的产品领域里，同等于A级车的尺寸，弱于A级车的动力系统和配置，以谋求更低的售价是最直接的目的和战略。此次上汽斯柯达昕锐/昕动的中期改款，在外形上最为明显的一个特征就是更为精致，更为年轻化了。相比于美系和日系的竞争对手们，昕锐/昕动有着极高的品牌辨识度，直接向更高级别的斯柯达明锐看齐。

新昕锐作为一款三厢轿车，此次换新后有了更为立体的型面和更犀利的车身线条，为其增添了独特的辨识度。而最新设计语言的直瀑镀铬上格栅，造型硬朗、型面立体；搭配水晶切割飞翼式大灯、横向贯通式下格栅以及全新轮毂造型，形成了既简约又富有视觉冲击力的外观造型。成熟，稳重，年轻化，加上斯柯达一贯的差异化车身配色方案，让全新昕锐的受众继续下沉。

而全新昕动这款旅行车化的大两厢轿车，则走上了更为个性化的路线。它的视觉重心更低，勾勒出蓄势待发的姿态。车尾底部横向一体式的镀铬装饰件与横向的尾灯共同扩展了尾部的视觉宽度。而且这次上汽斯柯达给全新昕动的两厢车形态搭配炫酷的酷黑灵动套件。它通过在车身多处点缀极具个性的黑色元素，让整车更加动感。有别于全新昕锐，全新昕动的受众在此基础上除了年轻化以外，还能俘获更多个性化消费者的市场。从整体来说，上汽斯柯达全新昕锐/昕动这次的外观的精致度提升幅度很大，在同级别市场中，品牌辨识度，年轻化，个性化，均达到了上游水准。

而在这次的车辆配置部分，上汽斯柯达新昕锐/昕动都有较大幅度的提升。比如全系标配ESP电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、HHC坡道辅助系统等。与此同时，倒车影像、带Clean Air净化功能的空调系统、6扬声器高保真音响等装备也加入两款新车型之中。更为值得一提的是，两款新车型均会搭载斯柯达斑马智行互联系统。支持语音控制、屏幕触控、方向盘控制三种人机交互方式，并能够与苹果及安卓手机互联。在合资品牌入门级A级车中，智能互联开始加入，这也是非常重要的进步。

打造品牌力，持续差异化

提升产品力毫无疑问是此次上汽斯柯达全新昕锐/昕动的一个重要特征，上调起售价除了有精简入门车型的原因外，打造上汽斯柯达的品牌力也摆上了台面。在进入中国市场的这些年里，上汽大众和上汽斯柯达的市场战略，一直都是市场重合度的无缝衔接，上汽斯柯达品牌力的影响排在了上汽大众品牌之后，这是市场战略所决定的。

上汽大众品牌2019全年销量为1723399辆，同比增长0.6%。虽说全年增长率不到个位数，但基于上汽大众品牌全年一百多万的巨大销量来说，在保量之下还有增长，在2019的市场环境之下，难能可贵。而上汽斯柯达品牌的销量下滑，最大程度的原因除了车市下行的大环境之外，自主品牌的向上发展和突破，已经逐渐侵入了上汽斯柯达的市场份额。比如吉利售价较高的新车型，包括缤瑞、缤越、嘉际、星越以及领克车型分别合计销售27.8万辆和12.8万辆，在吉利汽车的销售占比中分别达到20%和9.4%，同比提升16.7%和1.4个%，销售结构高端化的成果十分明显。奇瑞艾瑞泽系列轿车2019年实现销量124506辆，同比增长11.8%。

从合资品牌的角度来看，上汽通用别克凯越，东风日产轩逸，长安福特福克斯都在标准A级车完成更新换代，竞争力都不低，A级车市场的争夺已经到了白热化的阶段。更不用说一旦广汽本田飞度完成国六发动机的更换，上市之后对入门级A级车的市场又是一场极为激烈的差异化争夺。所以，上去斯柯达全新昕锐/昕动打造品牌力，持续差异化的路线就须加快进度。

新昕锐/昕动能达目的吗？

2019年的中国消费市场关键词是“升级”。消费者对汽车消费的认知进一步提高，消费升级潮已然来临。低质低价早已不符合目前的中国汽车消费市场特征，好用，好开，有品牌力还不贵已经成为了现在汽车市场的主旋律。

上汽斯柯达新昕锐/昕动在经历这次换新后，配置和外型的精致度有了较大幅度的提升，这对于产品力的打造来看，是值得正面积极评价的。脱胎于大众PQ25平台的两款车型，在动力系统上，只保留了1.5L自然吸气发动机，匹配手动档或6速自动档变速箱，动力系统以经济性的目的不言而喻。减少车型以及动力选择，这也是差异化的一种方案，打造每个车型的特征，上汽斯柯达新昕锐/昕动这次是贯彻地非常彻底。

作为一款入门级A级车，上汽斯柯达新昕锐/昕动在好看，好用，好开上已经达到了它的目的。年轻化的持续下沉以及智联的应用，这一点走在了这一细分市场的前列。而品牌力的打造，则需要一个长时间对整个车系的更新和完善，如何走出一条和上汽大众品牌不一样的路线，差异化依旧是一个重点，柯迪亚克和柯珞克就是成功的典型案例。考虑到以往上汽斯柯达的定价策略，在保证斯柯达品牌力的同时，又可以对消费者进行一定的让利，是最后一点有品牌力且不贵的关键所在，从以往的经验来看，上汽斯柯达应该也会交上一份不错的成绩单。