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轩逸是日产集团在国内最走量的轿车了，近年来的每次月销量轿车排行榜它不是第一就是第二，是大众旗下神车"德原朗"的直接对手。良好的口碑、日产"大沙发"般的舒适性、加上9.98-14.30万元的亲民指导价，时至今日它仍然是家用代步领域的首选轿车之一。那么这款车是否真的值得购买？它的产品力是否配得上它领先的销量？下面来分析。

首先是外观，或许是为了满足不同人群的审美，轩逸在上市了新款的同时，也将老款和新款放在一块同时生产销售。老的2019款依旧保持了上一代日产惯用的中庸、保守式设计，在今天看来已经没什么亮点，甚至不少年轻消费者们会认为它"过时"。

或受大哥天籁影响，全新2020款轩逸有了大变样，比如凌厉的车身线条、悬浮式C柱、有设计感的前后大灯等当下流行的时尚设计元素，在新轩逸上都有采用，可以说朝年轻趋势前进了一大步。这一点感觉也比同级别竞争对手朗逸要"大胆"不少，至于更喜欢看谁，就见仁见智了。

内饰和外观一样，新轩逸也采用了与天籁相似的设计基础，比如三联排空调出风口、平底方向盘、悬浮中控屏等都与天籁如出一辙。同时新轩逸的做工和用料质感也"高级"了不少，这一点在同级别处于领先水平。老的2019款内饰就落后不少了，依然采用几年前的设计风格，加上大面积的塑料感，同价位的国产品牌内饰或许都能将老轩逸"完爆"。

空间座椅方面，无论老款还是新款都继承了日产"大沙发"般的乘坐感受，座椅真的如"大沙发"般柔软，但值得一提的是实际后排乘坐的舒适性在同级别只处在中等水平。较软的座椅在静态乘坐体验时会给人一种舒服的错觉，但当开起来以后也会有"下榻感"，并表现出不足的支撑性。加上新老款都偏短的坐垫和比较局促的头部空间，个子较高的乘客长时间乘坐容易疲劳。不过纵向空间和座椅靠背角度新老款轩逸表现都还不错，搬回了一成舒适性。

动力方面，轩逸搭载1.6L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，低配版新老款都匹配5速手动变速箱。也许是为了配合新车更运动外观和更重的车身，2020款轩逸最大马力比老款增加了13匹。但实际加速表现却都差不多，官方公布的2019款和2020款轩逸百公里加速都在11秒多。对于这样的动力，"飙车"是不指望了，但日常家用代步或用于跑网约车绝对够用。若真不够用，就只有去看看隔壁的思域了。

相比于2019款老轩逸那种"传统日系"般软绵绵、轻飘飘的驾驶感受，2020款的新轩逸驾驶感受也有了变化。首先更重的转向力度变得不像是日系车，喜欢老大众那种所谓路感或"浓浓德味儿"的消费者应该会喜欢新轩逸，但资深的老日系车主就说不好了。但是新轩逸的底盘滤震性和行驶过程中的隔音性比老款有了很大提升，高级感更浓厚，这一点是值得表扬的。

不错的舒适性、够用的动力，总的来说，轩逸完全能满足10万出头价位家用轿车的代步需求。同时2020款新轩逸在外观、内饰、动态等方面相比于2019款的老车型还有了不小的提升，只不过价格也会更贵。至于说如果计划入手一辆轩逸，新款老款该选谁？笔者的观点是预算允许的话还是选择2020款，毕竟产品力更优秀。如果预算不足，老款也能满足基本的代步需求。加上现在老款还提供优惠，优惠后局部地区老轩逸最低经销商参考价最低8.78万便能拿下（具体成交以当地经销商为准），总的来说还是很值的。但不管是哪款都建议亲自去试驾一番，毕竟一款车适不适合自己，只有体验后才知道。

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