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“新欢”和“旧爱”到底选谁好指挥官 VS 柯迪亚克GT

2020年02月19日 16:01:05

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来源：老司机出品

以下配图均为2018款 2.0T 两驱进享版国V。指挥官 2018款 2.0T 两驱进享版国VI，官方指导价26.98万元，目前老司机真实成交价为24万左右。

柯迪亚克GT 2019款 TSI380 四驱旗舰版国VI，官方指导价26.84万元，目前老司机真实成交价为24万左右。

指挥官整体前脸造型非常硬朗，7孔竖形格栅极具辨识度，配合镀铬饰条进行装饰，有不错的视觉效果。柯迪亚克GT采用了家族式的设计，标志性的直瀑式进气格栅具有很高的辨识度，搭配镀铬饰条进行装饰，显得比较精致。

指挥官的大灯造型看上去比较时尚，远近光灯标配了LED光源，柯迪亚克GT大灯设计则充满了时代感，大灯组标同样配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，指挥官多了卤素光源前雾灯，柯迪亚克GT多了转向辅助灯。

指挥官的尺寸为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。而柯迪亚克GT的尺寸为4634/1883/1649mm，轴距为2791mm，可以看出指挥官在车身尺寸以及轴距方面的表现均比柯迪亚克GT要好。两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节、加热，柯迪亚克GT多了外后视镜记忆、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻。此外，两车均配备了内后视镜自动防眩目。

指挥官采用了普利司通轮胎，轮胎标配规格为235/60 R18，轮圈采用了双五辐式设计。柯迪亚克GT轮胎品牌为马牌，前后轮胎标配规格均为235/50 R19，采用了双色双五辐式的轮圈。

指挥官尾部设计比较低调，贯穿式的镀铬饰条让它在视觉上更具层次感。而尾灯的设计比较硬派，在夜间点亮时更加吸引眼球。排气口采用双边双出的设计，在视觉上充满运动气息。柯迪亚克GT尾部设计比较宽厚，富有层次感的线条让它在视觉上显得更加时尚。尾灯设计的比较犀利，在点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。排气口采用双边双出的设计，充满运动气息。

指挥官的内饰风格比较简约时尚，银色饰条的加入，让内饰更显时尚。中控台被软性材质包裹，用料和做工都还不错。柯迪亚克GT以黑色为主调的内饰比较规整，仿碳纤维饰板的加入从而提升了内饰的质感。中控台被软性材质覆盖，手感较为不错。

两车方向盘均采用了真皮材质包裹，指挥官配备三辐式方向盘，握感相当舒适，多功能按键使用起来也非常便利。柯迪亚克GT配备平底三辐式方向盘，握感舒适，设计也比较有运动气息。两侧的多功能按键布局合理，使用起来较为便利。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

指挥官的仪表盘为传统炮筒式仪表盘，并在中间配备了一块7英寸的液晶屏，整体造型比较运动，柯迪亚克GT仪表盘采用了更加亮丽的10.25英寸全液晶屏幕设计，而且整体风格比较科幻，功能也比较实用。

指挥官搭载了8.4英寸触控液晶屏，造型比较精致，功能也很齐全。柯迪亚克GT搭载的是8英寸触控液晶屏，不但科技感十足，实用性也很强。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统，柯迪亚克GT多了GPS导航系统。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、前/后驻车雷达。指挥官配备了胎压显示，柯迪亚克GT配备了胎压报警，多了并线辅助、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。指挥官多了主动降噪、前排多层隔音玻璃，柯迪亚克GT多了全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、10色车内氛围灯、防紫外线玻璃。无论是在安全配置方面还是在舒适和高科技配置方面，柯迪亚克GT都表现的更为全面、丰富。

两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，指挥官的座椅舒适度比较好，发泡棉也比较厚。而柯迪亚克GT标配了运动风格座椅，舒适度还不错，而且包裹性也很强。两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、电动调节、前排座椅加热，指挥官多了副驾驶位后排可调节按钮，柯迪亚克GT多了主驾驶位座椅记忆。

指挥官后排空间较为宽敞，满足日常家用绰绰有余，并且还配备了中央座椅头枕，所以坐在中间座位的乘客其舒适性还是有保证的。柯迪亚克GT后排空间宽敞。虽然后排有中央头枕，不过地板中央有较大凸起，所以不太适合中间乘客长时间乘坐。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口，指挥官多了第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、独立空调。

指挥官的后备厢空间表现不错，进深很长，内部造型也比较规整，放倒后排座椅后，甚至可以装一些大件物品。柯迪亚克GT的后备厢空间表现相对一般，内部造型不算规整，侵占了一定的空间，好在后排座椅同样支持比例放倒，一家人日常使用或是自驾游都够用了。

指挥官搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。柯迪亚克GT搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。两车均使用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，并采用前置前驱的驱动方式。