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文|凌清 图|车宇世界、网络

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乘联会发布的1月销量榜单显示，上汽大众帕萨特和桑塔纳被挤出轿车销量TOP15榜单，而上汽大众途观L本月表现也让人大跌眼镜，基本达到了腰斩的标准。显然，1月份上汽大众有些掉队了。

帕萨特跌落神坛

事实上，1月份数据显示，上汽大众与一汽大众的差距确实越来越大了。根据上汽集团的官方数据显示，上汽大众1月销销量为11.3万销量。相比2019年同期，下滑幅度达到了惊人的40.53%。

众所周知，乘联会数据显示，1月份我国汽车同比下降20.4%。而上汽集团发布分官方数据则显示，其整体销量相比去年同期下滑34.55%。显然，上汽大众的销量下滑幅度，不仅高于行业整体水准，而且相比上汽集团的下滑幅度也要更大。

大众途观L销量下滑

帕萨特等主走量几乎全部下滑，途观L基本腰斩

不难看出来，相比之前的强势表现，上汽大众1月份遭遇惨跌。事实上，这主要是因为旗下主要走量车型，基本全新呈现下滑趋势。根据乘联会数据显示，1月份上汽大众旗下的走量轿车帕萨特和桑塔纳，被挤出了销量榜单前15名。

而上汽大众朗逸虽然超越日产轩逸，夺得了2020年1月份销量冠军，但是相比去年同期依然下滑严重。数据显示1月份，大众新朗逸销量为43038辆，相比去年同期，下滑幅度达到了20.5%，成为销量榜单上下滑服务位居第二名的车型。

朗逸下滑严重

在SUV版块，乘联会数据显示，上汽大众途观L成为旗下唯一一款进入SUV销量榜单前10名的车型。数据显示，途观L本月销量为15435辆，位居销量榜单第8位，同比下滑41.6%。显然，相比去年同期，途观L销量几乎腰斩。

然而，在2019年12月份，上汽途观L的销量为26107辆，位居SUV销量榜单第三位，同比上涨16.5%。

途观L下滑超4成

显然，1月份上汽大众旗下的主要走量车型，均呈现大幅度下滑趋势。当然，上汽大众途岳位居SUV销量榜单，实现了同比上升，算是下跌中的一丝慰藉。

帕萨特、途观L碰撞测试成绩不理想，上汽大众未作出及时而妥善的处置

在2020年的1月份销量中，上汽大众销量下滑如此严重，在一定程度有些出人意料。但是，细想之下，却也在情理之中。随着中国消费者消费理念的成熟，对于安全等这些看不见的方面，越来越重视。

帕萨特、途观L成绩垫底

反观上汽大众旗下的车型，在备受中国消费者推崇的中保研测试中，途观L和帕萨特这两款车上榜的车型，成绩都不理想。当然，目前最受关注的则是上汽大众帕萨特在“正面左侧25%偏置碰撞”中，由于A柱撞断、安全气囊没有发挥应有的作用等，成为中保研目前侧重的41款车型中评分最差的车型。

反观其同门兄弟，一汽大众迈腾在该项测试成绩中，相对表现要好的多。所以，从这个层面来说，帕萨特成绩差的锅则要“上汽大众”来背，而非大众。

大众帕萨特

事实上，在上汽大众帕萨特测试成绩出来之前，途观L在这项测试成绩中，得分也是最差的。这一点，我们从上表中不难看出来。

换言之，在目前中保研测试的2款上汽大众旗下的车型，他们的得分都不理想。在这种情况下，“神车”走下神坛，也是理所当然的。

上汽大众帕萨特要求再撞一次

有意思的是，在帕萨特成绩出来之后，遭遇到全面的质疑。在这种情况下，上汽大众官方迟迟没有给出回复。直到1月中旬，才发现，原来上汽大众再次主动申请了C-NCAP碰撞测试，也就是网络上所说的“再撞一次”。

但是，C-NCAP由于难度系数第，加上曾经被曝光造假，故而被网友戏称为“五行批发部”。所以，这显然很难挽救其口碑。

严格意义上来说，在帕萨特成绩出来之后，上汽大众的态度，可以称为“傲慢”。而今，上汽大众终于为这种“傲慢”，得到了应有的恶果。

本文结语：

在中国车市，从来都不乏“神车”，但是“跌落神坛”的也不在少数。而之所以跌落神坛，一个很大的原因，就是因为它们过于“傲慢”，忽略中国消费者的权益和诉求。

在这种情况，自食恶果，只是迟早的事情。1月份的销量成绩只能说明，上汽大众为其“傲慢”付出了应有的代价。

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